Inhaltsverzeichnis
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1.
Schieben Sie den AUX LG EXT Griff nach vorne.
2.
Werfen Sie alle Aufhängungen und Leuchtkörper ab.
3.
Verbrauchen Sie überschüssigen Treibstoff.
4.
Ziehen Sie den EMER BRAKE hebel.
5.
Fahren Sie die Bremsklappen auf 40% aus.
6.
Fahren Sie die Landeklappen auf 20° aus.
7.
Wählen Sie einen flachen Anflug bei 2° und normaler Anfluggeschwindigkeit.
8.
Setzen Sie mit minimaler Sinkrate in der Mitte der Landebahn auf.
9.
Öffnen Sie die Bremsklappen nach dem Aufsetzen vollständig.
10. Setzen Sie die Schubhebel auf IDLE.
11. Führen Sie den Steuerhebel ganz nach hinten.
12. Sobald das Flugzeug gestoppt hat, setzen Sie die Schubhebel auf OFF.
Notwassern
Sollten Sie zu einer Notlandung auf Wasser gezwungen sein, führen Sie zuvor folgende Schritte aus:
1.
Überprüfen Sie, ob das Fahrwerk eingefahren ist.
2.
Werfen Sie alle Aufhängungen ab.
3.
Setzen Sie die Landeklappen auf DN (voll ausgefahren).
4.
Fahren Sie die Bremsklappen ein.
5.
Sprengen Sie das Cockpitdach ab.
6.
Schalten Sie die Sauerstoffversorgung auf 100% um.
7.
Setzen Sie mit möglichst kleiner Sinkrate auf dem Wasser auf.
Ausstieg mit dem Schleudersitz
Dank dem Schleudersitz ist es möglich, in nahezu jeder Höhe und bei jeder Geschwindigkeit
auszusteigen, allerdings ist eine Flughöhe von mehr als 2,000 Fuß über Grund und eine horizontale
Fluglage vorzuziehen. Befinden Sie sich unterhalb von 2,000 Fuß, so zögern Sie nicht mit der
Entscheidung. Befindet sich das Flugzeug in einem unkontrollierten Flugzustand, steigen Sie
unbedingt über 4,000 Fuß aus. Sofern es die Zeit erlaubt, sollten Sie zuvor diese Schritte
durchführen:
1.
Setzen Sie das IFF Panel auf EMER und stellen Sie den entsprechenden Modus 3/A ein.
2.
Setzen Sie die Meldung „May Day" auf dem UHF Guard Kanal ab.
3.
Steuern Sie das Flugzeug zu einem unbewohnten Landstrich.
[A-10C
WARTHOG]
DCS
EAGLE DYNAMICS
625
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