Inhaltsverzeichnis
Werbung
Continuously Computed Impact Point (CCIP)
Beim Einsatz einer ungelenkten Waffe im CCIP-Modus, werden Aufschlagspunkt und Fallrichtung
ständig in Echtzeit berechnet und auf dem HUD angezeigt, sofern der Abwurf möglich ist. Weitere
Details hierzu im HUD-Kapitel
Continuously Computed Release Point (CCRP)
Der CCRP-Modus erlaubt es dem Piloten eine ungelenkte oder gelenkte Waffe gegen einen Zielpunkt
einzusetzen, der sich unterhalb des HUD-Sichtfeldes befindet und daher nicht direkt sichtbar ist.
Angezeigt wird daher nicht der Aufschlagpunkt, sondern der ständig berechnete Abwurfpunkt. Auch
hier bietet das HUD-Kapitel weitere Erklärungen.
Enhanced Attitude Control (EAC)
Das EAC bildet den Autopiloten mit drei verschiedenen Modi: Pfad, Höhe/Flugrichtung,
Höhe/Rollwinkel. Außerdem ist die Zielhilfe PAC in diesem System integriert. Daten des LASTE, INS
und SAS sind für die Funktion des EAC notwendig.
ANMERKUNG:
Das EAC wird automatisch deaktiviert, wenn unzuverlässige Daten vom LASTE empfangen werden
oder wenn die SAS mit den entsprechenden Schalter deaktiviert wird oder wenn das EGI automatisch
oder manuell deaktiviert wird. Die Hauptwarnanzeige leuchtet auf. In jedem Fall schnellt der Schalter
des EAC in die Ausgangsposition zurück. Wenn der Autopilot aktiv ist, ertönt die Warnung „Autopilot,
Autopilot". Überhaupt kann der EAC-Autopilot nur aktiviert werden, wenn das EAC, SAS und EGI
aktiviert sind, IFFCC nicht auf „OFF" steht, BLENDED oder INS-Navigation aktiv ist und die
Betankungsabdeckung geschlossen ist.
Luft-Luft HUD Modus
Neue Bestandteile im Luft-Luft HUD Modus beinhalten ein sogenanntes Trichter-Bordkanonenvisier,
ein Multiple Reference Gunsights (MRGS - dt: Mehrfach-Referenzvisier) und eine Air Mass Impact Line
(AMIL - dt: Haupt-Einschlagsbereich-Linie). Im Kapitel
Die LASTE-Kontrolltafel selbst befindet sich hinter dem Schubhebel und erlaubt die Steuerung von
EAC, Radar-Höhenmesser und LAAP-Modus.
2
1
Abb. 109: LASTE Control Panel
1.
EAC Schalter. Der Schalter für das EAC hat zwei mögliche Stellungen: OFF (Aus) und
ARM (An). In der Position ARM ist das EAC mit dem LASTE verbunden. Bei OFF ist das EAC
ausgeschaltet und die entsprechnde Warnleuchte erscheint auf der Warntafel.
148
COCKPIT KONTROLLEN
DCS
[A-10C
WARTHOG]
HUD
sind hierfür weitere Details vorhanden.
4
3
Werbung
Inhaltsverzeichnis
