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auf die berechnete TVV Position zeigt. Dies ist meist bei windigen Wetterverhältnissen zu
beobachten. Im CCIP Modus überdeckt das Zielkreuz den TVV wenn Y (Yes) für die CCIP
GUN OCCULT (Zielkreuzüberlappung) Option in den DISPLAY MODES Untermenüs,
ausgewählt ist.
3.
Heading Tape / Scratchpad. (Kursband/Richtungsanzeige, Eingabefeld) Das Kursband
besteht aus markierten und numerischen Inkrementen, die den magnetischen Steuerkurs
anzeigen (ein fixer Zeiger zeigt die aktuelle Steuerrichtung an). Jede Markierung
repräsentiert eine 5º Abstufung des Steuerkurses und eine zweistellige numerische Angabe
ist für jedes 10º Intervall gegeben.
Wenn eine Texteingabe erfolgt, oder numerische Daten mittels des UFC oder der CDU
eingegeben werden, ersetzt des Scratchpad/das Eingabefeld das Kursband kurzzeitig.
4.
Desired Magnetic Heading. (Erwünscher Magnetischer Kurs/Sollkurs) Der Sollkurs wird
durch zwei vertikale Linien unterhalb des Kursbandes dargestellt. Er zeigt den
magnetischen Steuerkurs zum ausgewählten Steuerpunkt (STP, Steerpoint) an. Wenn der
erwünschte Kurs jenseits der momentanen Skala ist, wird der numerische Wert des
Sollkurses angezeigt. Darüberhinaus zeigt ein Pfeil an der Seite, in Richtung der kürzesten
Drehung zum Steuerkurs.
5.
Airspeed. (Fluggeschwindigkeit) Die Fluggeschwindigkeit wird als dreistelliger numerischer
Wert angegeben. Die Fluggeschwindigkeitsskala reicht von 50 bis 500 Knoten. Ein "T"
rechts neben dem dargestellten Wert steht für True Airspeed, ein "G" für Ground Speed.
Befindet sich kein Buchstabe neben dem Zahlenwert, handelt es sich um Indicated
Airspeed, was der Standardeinstellung entspricht.
Die Fluggeschwindigkeitszahl blinkt, wenn die Hauptwarnleuchte (Master Caution Light)
aktiv ist.
Die Darstellungsweise der Fluggeschwindigkeit (Indicated, True, Ground) kann im IFFCC
Testmenü verändert werden.
6.
Barometric Altitude. (Höhe über dem Meeresspiegel) Die Höhenanzeige erfolgt in Fuß
und wird auf bis zu 5 Stellen angezeigt. Die Höhenskala reicht von -2000 bis 38000 Fuß
und wird immer auf die nächsten 10 Fuß aufgerundet. Im NAV und Luft-zu-Luft-Modus wird
die unkorrigierte CADC Höhe über dem Meeresspiegel angezeigt. Die in diesem Modus
dargestellte Höhe sollte der Höhe des analogen Altimeters entsprechen. Im GUNS, CCIP
und CCRP Modus wird der dargestellte Wert vom LASTE auf Instrumentenfehler,
Temperaturabweichungen und Luftdruck angeglichen.
7.
Flight Path Angle. (Flugpfadwinkel) Der Flugpfadwinkel wird unterhalb des Höhenwertes
angezeigt. Ein Minuszeichen wird bei negativen Werten angezeigt, positiven Werten steht
kein Zeichen vorran. Der Flugpfadwinkel reicht von -90º bis +90º.
8.
G-Meter. The Digital G Meter provides a HUD indication of aircraft load factor and is
displayed at a fixed point in the top left corner of the HUD. The G value is displayed to the
nearest tenth of a G, and ranges from +9.9 to -9.9 G's. If the aircraft load factor exceeds
this limit, the displayed value is clamped at the limit.
9.
Depressible Pipper. (Höhenverstellbarer Pipper) Das Höhenverstellbare Zielkreuz/Pipper
ist ein Punkt inmitten eines gestrichelten Kreises. Der Kreis besteht aus acht Strichen mit
gleichen Abständen. Mittels der manuellen Höhenverstellungskontrolle des UFC (Up Front
[A-10C
WARTHOG]
DCS
EAGLE DYNAMICS
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