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angesteuerte Hilfsruder, die bei aktiviertem Not-Flugkontrollsystem (MRFCS – Manual Reversion
Flight Control System) eine Kontrolle über die Rollachse bieten, wobei die Effektivität entsprechend
verringert ist. Die Hilfsruder dienen auch der Trimmung auf der Rollachse.
Die Gierkontrolle wird über zwei Seitenruder gewährleistet. Jeweils von einem der beiden
Hydrauliksysteme gesteuert. Zusätzlich besteht eine mechanische Verbindung zu den
Flugzeugkontrollen.
Um die Flugbewegungen z.B. für den zielgenauen Einsatz der Bordkanone zu dämpfen und das
Flugzeug zu stabilisieren, ist die A-10C mit einem sogenannten Stability Augmentation System (SAS)
ausgestattet. Dieses Stabilisierungs-System dämpft und kontrolliert Bewegungen auf der Gier- und
Neigungsachse, wenn es aktiviert ist. Das System unterstützt außerdem den Kurvenflug der A-10C, in
dem es die Stellung der Seitenruder automatisch anpasst, um eine optimale Kurvenlage zu erreichen.
So dient das SAS als wesentliches Element, die A-10C zu einer sehr stabilen Waffenplattform zu
machen.
Wie aus der Beschreibung ersichtlich ist, funktioniert das SAS mit Hilfe der Hydraulik des Flugzeuges.
Sobald die Funktion der Hydraulik eingeschränkt ist, schaltet sich das SAS automatisch aus.
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1
Abb. 117: SAS Kontrollen
Das SAS agiert als Flugunterstützungssystem auf zwei Kanälen: Neigung und Gierbewegung. Es
unterstützt den koordinierten Kurvenflug, dämpft Bewegungen auf der Neigungs- und Gierachse, die
Trimmung auf der Neigungsachse und macht damit die A-10C zu einer außerordentlich stabilen
Waffenplattform. Zusätzlich nutzt das PAC (Präzesionskontrolle für Anstellwinkel) das SAS-System um
je nach gewähltem PAC1 oder PAC2-Modus Anstell- und Gierwinkel um bis zu 10° zu verändern.
1.
Gierwinkel Trimstellknopf. Dieser Drehknopf befindet sich im linken unteren Teil der
SAS Schalttafel und ermöglicht die Trimmung auf der Gierachse mittels SAS. Rotieren des
Knopfes nach links oder rechts verändert die Trimmung entsprechend.
2.
Knopf für Starttrimmung. Der Knopf mit der Beschriftung T/O TRIM stellt die
Trimmung auf neutrale Position, was insbesondere für den Startvorgang hilfreich ist. Wenn
die Starttrimmung aktiviert ist, erleuchtet oberhalb eine Kontrolleuchte mit der Aufschrift
TAKEOFF TRIM.
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COCKPIT KONTROLLEN
DCS
[A-10C
WARTHOG]
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