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[A-10C
WARTHOG]
DCS
Nachtsichtgeräte des Piloten erfolgen mussten. Die älteren A-10-Modelle waren für die Rolle als AFAC
übrigens mit einem mitgeführten Fernglas ausgerüstet.
Zusammen mit der Litening II AT-Zielgondel sind die modernen OA-10 besonders gut für diese Rolle
geeignet, da sie Ziele digital an befreundete Einheiten weitergeben können und sogar erklärende
Texte dazu liefern können. Die verbale Kommunikation über Funk stellt natürlich noch immer den
wichtigsten Teil der Koordination dar.
S uc h-
u n d
R e t t un gs mi ssi o n
ü b er
Fe in d g e bi e t
( CS A R
-
C o m ba t S e arc h A n d R esc u e)
Wenn eine Flugzeugbesatzung hinter den feindlichen Linien abspringen muss, spielt die A-10 eine
wichtige Rolle zur Rettung der Kameraden. Primär koordiniert der Pilot die Rettungsoperation, hält
aber auch gleichzeitig gegnerische Einheiten von den befreundeten Truppen am Boden fern und gibt
den Rettungshubschraubern Deckung aus der Luft.
Beim Einsatz über Serbien und Kroatien war die A-10 in diesen Rollen mehrfach erfolgreich im
Einsatz.
Im Dienst befindliche Einheiten
Die erste Einheit, die im März 1976 mit A-10s ausgestattet wurde, war das 355. Taktische
Kampfgeschwader (Tactical Fighter Wing), stationiert auf der Davis-Monthan AirForce-Basis in
Arizona. Das erste Geschwader, welches bereits 1978 volle Einsatzbereitschaft mit einer A-10-Flotte
herstellen konnte, war jedoch das 354. Taktische Kampfgeschwader, stationiert auf der Myrtle Beach
Air Force-Basis in South Carolina. Danach erfolgten weitere Auslieferungen an Geschwader in den
USA und in Übersee.
Inzwischen befinden sich A-10 bei Truppen der Reserve und der Nationalgarde (ANG – Air National
Guard) im aktiven Einsatz. Aktuell nach dem Stand von Mitte 2009 nutzen die folgenden Geschwader
die A-10:
EAGLE DYNAMICS
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