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Au xi lia ry P ow e r U ni t (AP U)
Im hinteren Teil des Rumpfes, genau zwischen den beiden Stellen, wo die Triebwerksgondeln am
Rumpf befestigt sind, befindet sich das Auxiliary Power Unit (APU – dt: Hilfstriebwerk). Wie der
Namen schon sagt, ist das Hilfstriebwerk selbst ein kleines Triebwerk das ebenfalls Treibstoff für den
Betrieb benötigt, aber keinen Schub produziert. Stattdessen wird die komprimierte Abluft genutzt, um
z.B. die Haupttriebwerke beim Start anlaufen zu lassen. Außerdem treibt das APU einen elektrischen
Generator und eine hydraulische Pumpe an.
Das APU ist daher notwendig für den Start der Triebwerke. Nachdem diese jedoch hochgefahren
wurden, versorgen ihre Generatoren das Flugzeug mit Strom und treiben die Hydraulikpumpen an.
Avionik-Systeme
Über die letzten 30 Jahre hat die A-10 diverse Verbesserungen erfahren und die meisten davon
bezogen sich auf die Avionik. War diese bei der ursprünglichen Version noch recht einfach gehalten,
wurden die Systeme mit den folgenden Modernisierungen mehrfach erweitert:
Diverse LASTE-Versionen
Einführung eines GPS-Navigationsgerätes und Trägheitsnavigation (EGI)
2. Modernisierungs-Paket der A-10A
3. Modernisierungs-Paket auf A-10C (Gegenstand dieser Simulation)
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ALLGEMEINES DESIGN
DCS
[A-10C
WARTHOG]
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