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DCS A-10C WARTHOG Flughandbuch Seite 336

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Flügelmänner. Dies sind Mitglieder des aktuellen Fluges, dem sie durch ihre
Netzwerkkonfigurationsseiten-Einstellungen zugewiesen sind. Im Zentrum des Kreises befindet sich
die Nummer des Flugzeugs, die durch die OWN ID (eigene Identität) Einstellung bestimmt wird. Die
Zahl unter dem Kreis gibt die Höhe des Flugzeugs in Tausend Fuß an.
Verbündete SADL Netzwerk Teilnehmer. Dies sind andere Flugzeuge im SADL
Netzwerk mit einer anderen GROUP ID (Gruppenidentität) Nummer. Im Zemtrum des Kreises
befindet sich ein Punkt, darunter wird wieder die Höhe des Flugzeugs in Tausend Fuß angezeigt.
Verbündete Bodentruppen. Blaue Diamanten stellen verbündete Bodeneinheiten dar.
Befindet sich in dem Symbol eine Nummer, so ist dies die Kennzahl einer Luftabwehreinheit. Die
Details zur Identifikation von Luftabwehreinheiten befinden sich im Kapitel zu Gegenmaßnahmen.
Zusätzlich zu den Symbolen der Einheiten sind folgende TAD SADL Anzeigen vorhanden:
1.
SPI Übertragung. Wenn sie ihren SPI freundlichen Einheiten übermitteln, wird dieses
Feld invers dargestellt. Ist die Übertragung aktiv, können andere Einheiten mit SADL ihren
SPI auf deren Displays als Mini-SPI sowie einer blauen Linie zwischen ihrem Flugzeug und
dem Mini-SPI sehen.
2.
Mini-SPI. Wenn eine mit SADL ausgestattete Einheit ihr SPI Symbol über das SADL
Netzwerk überträgt, erscheint dieser anderen SADL Einheiten als Mini-SPI Symbol. Dieses
Symbol gleicht dem gewöhnlichen SPI Symbol, hat allerdings eine Stufe weniger. Die
sendende Einheit ist mit dem Symbol durch eine blaue Linie verbunden.
3.
NET. Betätigen von OSB 10 ruft die SADL Netzwerk Konfigurationsseite auf, auf der die
Identifikationsnummern für die Gruppe sowie das eigene Flugzeug festgelegt werden
können. Auf der linken Seite des Displays befindet sich der OSB zur Eingabe des
Rufzeichens (Callsign). Mittels des UFC oder CDU Keypads können vierstellige Ruzeichen
eingegeben und mit OSB 17 bestätigt werden. Auf der rechten Seite befindet sich die
eigene Identifikationsnummer (OWN ID), die das Flugzeug innerhalb der Gruppe
identifiziert. Standardmässig ist dieser Wert auf die kleinste in der Gruppe verfügbare
Nummer gesetzt. Wird hier ein Wert gesetzt, der bereits vergeben ist, so führt dies zu
einem CICU Fehler. Mögliche Werte erstrecken sich von 1 bis 99. Ebenfalls auf der rechten
Seite befindet sich die Gruppennummer (GRP ID). Diese legt die Zugehörigkeit zu einer
Gruppe innerhalb des Netzwerkes fest. Mögliche Werte erstrecken sich von 1 bis 99.
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COCKPIT KONTROLLEN
DCS
[A-10C
WARTHOG]

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