Inhaltsverzeichnis
Werbung
DCS
[A-10C
WARTHOG]
Flugzeuges sehr stark ansteigt. Anstellwinkel und G-Belastung könnten beim Instantaneous Turn
leicht das Maximum des Flugzeuges und des Piloten erreichen. Auch wenn dieses Manöver Ihr
Flugzeug abbremst, ist es doch der schnellste Weg, die Nase Ihres Flugzeuges auf ein Ziel
auszurichten. Sie befinden sich jedoch dadurch schnell in einem Energie-Tiefpunkt.
Beim Sustained Turn werden Luftwiderstand und Gravitation durch den Schub ausgeglichen. Diese
Drehung kann also ohne Geschwindigkeits- oder Höhenverlust ausgeführt werden, allerdings bei
wesentlich niedrigerer Turn-Rate und deutlich größerem Radius of Turn. Dafür kann das Flugzeug
dieses Manöver zumindest theoretisch so lange ausführen, bis der Treibstoff ausgeht.
Abb. 371: A-10 Ausdauernder Kurvenflug, Standard Tag, Maximalschub
Energiemanagement
Im Luftkampf muss der Pilot ständig über den Energiezustand des Flugzeuges im Bilde sein. Diese
Energie ergibt sich aus der Summe der potentiellen Energie und der kinetischen Energie. Potentielle
Energie ist vor allem die Flughöhe des Flugzeuges. Sie kann schnell in kinetische Energie umgesetzt
werden, in dem das Flugzeug die Nase senkt und damit Geschwindigkeit aufnimmt. Kinetische
Energie ist also vor allem die Fluggeschwindigkeit. Weil bei einem Manöver mit hohem Anstellwinkel
der Luftwiderstand über das Maß steigt, was die Triebwerke an Schub liefern können, wird das
Flugzeug in einer solchen Situation an Geschwindigkeit verlieren - die kinetische Energie sinkt. Da
dies im Kampf auf jeden Fall zu vermeiden ist, sollte man diese Manöver möglichst ebenfalls
vermeiden.
Gehen wir davon aus, dass Energie Geld ist, mit dem man Manöver bezahlen kann. Beim normalen
Flug würde dies bedeuten, dass die laufenden Triebwerke stetig neues Geld produzieren, mit dem
man z.B. Continuously Sustained Turns ohne Verlust bezahlen kann. Manöver mit hohen
Anstellwinkeln hingegen kosten mehr als die Triebwerke liefern, das verfügbare Geld sinkt also. Wenn
das verfügbare Geld dadurch immer weiter sinkt, ist man ein selbst für einen Gegner der nur eine
Hand voll Dollar hat, ein leichtes Ziel.
510
GRUNDLAGEN DES FLUGES
Werbung
Inhaltsverzeichnis
