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Schubhebel
1. Mic Switch
2. Speed Brake
3. Boat Switch
4. China Hat
Abb. 70: Schubhebel
Die Schubhebel sind die primären Kontrollen für den Schub der beiden TF-34-GE-100A Triebwerke.
Wenn der Schub erhöht werden soll, müssen die beiden Schubhebel nach vorne geschoben werden,
soll der Schub verringert werden, zieht man sie zurück. Wenn sich beide Schubhebel bis zum
Anschlag in der hinteren Position befinden, dann sind die Triebwerke ausgeschaltet (OFF). Werden
die Schubhebel jedoch über den ersten Widerstand geschoben, so werden dadurch automatisch die
Triebwerke gestartet und bis in die Leerlaufdrehzahl hochgefahren, sofern die anderen
Startvorbereitungen abgeschlossen sind.
Der linke Schubhebel ist der gleiche, wie er bereits in der A-10A verwendet wurde, der rechte
entspricht jedoch dem Schubhebel der F-15E "Strike Eagle".
Beide Schubhebel nach vorne
Beide Schubhebel zurück
Linker Schubhebel nach vorne
Linker Schubhebel zurück
Rechter Schubhebel nach vorne
Rechter Schubhebel zurück
An beiden Schubhebeln befinden sich diverse Schalter und Tasten, welche die Kontrolle über
verschiedene Systeme des Flugzeugs ermöglichen. Wie der Steuerknüppel variieren diese Funktionen
oftmals, je nach angewählten aktivem Sensor (SOI). Die am häufigsten Verwendete Methode den
SOI zu wählen, liegt in der Betätigung des Cooliehats am Schubhebel. Außerdem kann auch hier
durch die kurze oder lange Betätigung der Tasten die Funktionsweise variiert werden. Im Folgenden
sind die Funktionen der einzelnen Bedienmöglichkeiten am Schubhebel aufgeführt:
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COCKPIT KONTROLLEN
DCS
[A-10C
WARTHOG]
6. Left Throttle Button
5. Pinky Switch (nicht sichtbar)
7. Slew Control
8. Coolie Hat
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