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In diesem Handbuch konzentrieren sich die ersten Kapitel darauf, Ihnen einen Überblick über die
verschiedenen Referenzdaten der verschiedenen Systeme zu vermitteln. Die zweite Hälfte wird Sie
dann Schritt für Schritt durch die Anwendung der einzelnen Funktionen führen. Es empfiehlt sich
dabei zwischen den einzelnen Kapiteln hin und her zu blättern, um die Systeme und Funktionsweisen
leichter verstehen zu können.
Im Spiel verfügen die Cockpitkontrollen zudem kurze Beschreibungen die sichtbar werden, sobald sie
die Maus über die Schalter bewegen. Diese Hilfestellung wird es Ihnen zusätzlich erleichtern, sich die
Position und Funktion der Instrumente einzuprägen. Sie haben natürlich auch die Möglichkeit diese
sogenannten "ToolTips" im Optionsmenü abschalten, wenn Sie dies wünschen.
Mit Ihrer Maus können Sie die Kontrollen im Cockpit auf verschiedene Weise manipulieren:
Linke Maustaste bewegt Schalter hin und her oder betätigt Tasten
Linke oder rechte Maustaste bewegt Drehschalter links oder rechts
Betätigen Sie das Mausrad um Drehregler zu bewegen
Klicken und Ziehen Sie einen Knopf, um ihn zu drehen
Immer wenn Sie den Mauszeiger über einen Schalter oder Drehschalter bewegen, den Sie
manipulieren können, wird sich der Zeiger in ein grünes Symbol wandeln, welches anzeigt, in welcher
Weise sich der ausgewählte Schalter sich bewegen lässt. Jede Funktion, die Sie mit der Maus
bedienen können, besitzt außerdem eine zugehörige Tastenkombination, welche Sie der Liste mit der
Tastaturbelegung entnehmen können. Diese Tastaturkombinationen sind in diesem Handbuch in
blauer Schrift gehalten.
Aber nun zu einer Übersicht über die wesentlichen Komponenten des Cockpits:
Die primären Fluginstrumente befinden sich an der vorderen Instrumententafel unterhalb der
Sichtfeldprojektion (HUD)
Steuerknüppel
Die primäre Funktion des Steuerknüppels ist die Kontrolle über Neigungs- und Rollwinkel des
Flugzeuges. Die Höhenruder, welche den Neigungswinkel kontrollieren, werden angesteuert, wenn
der Steuerknüppel nach vorne und hinten bewegt wird. Seitliche Bewegungen kontrollieren die
Rollneigung über die an den Tragflächen befindlichen Querruder.
Die Neutralstellung für die Position der Höhen- und Querruder kann durch Veränderung der
Trimmung angepasst werden.
Der Steuerknüppel ist mit einer Reihe von Tasten und Cooliehats (Mehrwegeschalter), um
verschiedene Funktionen der A-10C zu bedienen, ohne die Hand vom Steuerknüppel zu nehmen.
Während der Steuerknüppel der A-10A auf dem der F-4 "Phantom II" basierte, ist der neue Griff mit
dem der F-16 "Viper" identisch. Es wurde allerdings nur der Griff selbst ausgetauscht, nicht die Basis,
so dass der Steuerknüppel der A-10C weiterhin zentral montiert und beweglich ist, entgegen dem
seitlich platzierten und praktisch unbeweglichen Steuerknüppel der F-16.
[A-10C
WARTHOG]
DCS
EAGLE DYNAMICS
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