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Abb. 37: A-10C Cockpit
Bei genauer Betrachtung besteht das Avionik-Set der A-10C aus einer Kombination aus alten und
neuen Komponenten. Der überwiegende Teil der Gruppen Triebwerke, Treibstoffsystem, Hydraulik,
Elektrik, Flugkontrollen, Notsysteme und Beleuchtung sind seit der Originalversion der A-10A
unverändert. Davon abgesehen zeigt die A-10C jedoch auch wesentliche Unterschiede zu dieser
Version, vor allem im Bezug auf die integrierten Waffen und Navigationssysteme, die Möglichkeit
externe Sensoren zu nutzen (Zielgondeln), Kommunikation, Datenverbindungen und
Systemüberwachung.
Am auffälligsten sind die Modernisierungen der A-10C im Cockpit sichtbar. Bereits beim Umbau für
das Precision Engagement-Paket (PE - PräzisionsEinsatz) wurden wesentliche Veränderungen im
Cockpit vorgenommen, um die späteren Avionik-Modernisierungen zu unterstützen:
Neuer Steuerknüppel basierend auf dem der F-16. Im Gegensatz zur F-16 ist der Griff der
A-10 jedoch weiterhin auf dem voll beweglichen Steuerknüppel angebracht. Er bietet
jedoch mehr Funktionen als der alte Steuerknüppel der A-10A, die auf dem Griff der F-4
Phantom II.
Der rechte Schubhebel der Schubkontrolle wurde ersetzt durch eine baugleiche Version der
F-15E. Wie beim Griff des Steuerknüppels brachte auch dieser Umbau zusätzliche
Funktionalität.
[A-10C
WARTHOG]
DCS
EAGLE DYNAMICS
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