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NAVIGATION
Die A-10 C verwendet verschiedene Navigationsmethoden um Sie zu Ihrem Missionsziel zu führen. Je
nach Mission oder Missionsstufe können Sie verschiedene Navigationsmethoden einsetzen. Wir haben
uns bereits im Absatz Cockpitkontrollen die verschiedenen Navigationssysteme angeschaut. Der nun
folgende Absatz wird die praktische Anwendbarkeit der Systeme veranschaulichen.
Navigation Mode Select Panel (NMSP)
Die wichtigste Aufgabe des NMSP ist die Auswahl der Navigationssysteme. Hier können Sie einstellen
welcher Navigationsmodus auf dem HUD Display angezeigt wird und mit welchen Navigationssystem
als Quelle das ADI und HSI versorgt werden. Sobald eine Auswahl getroffen wurde leuchtet das
entsprechende Dreieck auf dem Knopf grün.
Zwei primäre Systeme stehen zur Kontrolle der Flugrichtung und Fluglage zur Verfügung:
HARS (Heading Attitude Reference System, dt.: Kurs und Lage Referenzsystem). Dieser
Modus und der EGI Modus können nicht gleichzeitig aktiviert werden. Das aktivieren eines
der beiden Modi schaltet automatisch den anderen aus.
EGI (Embedded GPS INS, dt.: Integriertes GPS Inertiales Navigationssystem). Dieser
Modus und der HARS Modus können nicht gleichzeitig aktiviert werden. Das Aktivieren
eines der beiden deaktiviert den anderen.
Beide Systeme versorgen das HUD, ADI und HSI mit Daten.
Abb. 339. Navigationsmodusauswahlpanel
TISL (Target Identification Set Laser) Sobald der Pave Penny Lasersensor einen
Laserstrahl auf der vorher eingestellten Laserkodierung erkennt, so werden Azimut und
Elevationsdaten auf dem künstlichen Horizont angezeigt um eine Hilfe beim finden des mit
dem Laser markierten Ziel zu finden. Zusätzlich wird der TISL Modus höher priorisiert als
der FM Modus auf dem NMSP.
TCN (TACAN). Sie können auf dem TACAN Kontrollpanel die gewünschte TACAN Station
auswählen. Sobald Sie die Daten eingegeben haben und sich die TACAN Station in
Reichweite befindet werden die Daten auf dem HSI und ADI angezeigt.
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DCS
[A-10C
WARTHOG]
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