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Heading and Attitude Reference Systems (HARS)
Kontrollen
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Abb. 130: HARS Kontrolltafel
Die HARS-Kontrollen befinden sich im hinteren Teil der rechten Konsole. Sie erlauben die HARS-Daten
zu verändern.
1.
SYN-IND Anzeige. Dieses Instrument ist die HARS-Synchron-anzeige. Unter dem Fenster
mit der Beschriftung SYN und IND befindet sich ein Zeiger, der vom Zentrum abweicht,
wenn das HARS von der Kompassrichtung abweichen sollte, während es sich im SLAVE-
Modus befindet.
2.
Modusschalter. Der Schalter besitzt zwei mögliche Stellungen, SLAVE oder DG.
Normalerweise ist der Modus SLAVE angewählt, wodurch das HARS durch den Kompass
kalibriert wird. Das HARS arbeitet dann als normaler gyroskopstabilisierter magnetischer
Kompass. Im DG Modus wird das HARS vom Kompass abgekoppelt. Das ermöglicht eine
Justierung des HARS.
3.
LAT Seitliche Kreiseldriftkorrektur. Das Stellrad für die seitliche Kreiseldriftkorrektur
dient der Korrektur der horizontalen Abweichung der Gyroskope.
4.
Hämisphären-Wahlschalter. Der Schalter zur Auswahl der Hemisphäre besitzt zwei
mögliche Positionen N und S. Um die Wirkung der Erdrotation auf die Kreisel zu
berücksichtigen, sollten die Schalter in die Position gebracht werden, in dessen
entsprechender Hemisphäre sich das Flugzeug bewegt.
5.
Magnetische Abweichung. Der Schalter mit der Beschriftung MAG VAR besitzt 3
mögliche Positionen, die je nach magnetischer Variation eingestellt werden kann, die
Wiederum von der Position des Flugzeuges und den vorherrschenden
Magnetfeldabweichungen abhängig sind. Die möglichen Stellungen sind +15, 0 und -15.
6.
Synchronisierungstaste. Um das HARS schnell auszurichten und das Ergebnis
umgehend auf dem ADI und HSI zu sehen, kann diese Taste betätigt werden. Durch
Rotieren der Taste kann außerdem die Richtung auf die im HSI sichtbare eingestellt
werden.
[A-10C
WARTHOG]
DCS
EAGLE DYNAMICS
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