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ENGINE START CYCLE. Ein Triebwerk durchläuft den automatischen Startzyklus und das
Druckluftventil des Starters ist offen, während der Schubhebel auf IDLE steht und die Drehzahl der
Kompressorstufe (N2) liegt unter 56%. Dieses Licht leuchtet auch, wenn sich einer der
Betriebswahlschalter in der MOTOR Position befindet.
Gegenmaßnahme: Warten sie das Ende des Startzyklus ab oder nehmen sie den Betriebswahlschalter
aus der MOTOR Position, je nach Startmethode.
FUEL PRESS, L/R. Weist aufgrund niedrigen Treibstoffdruckes oder einer verstopften
Treibstoffleitung auf einen Treibstoffpumpenausfall hin.
Gegenmaßnahme:
1.
Setzen Sie den Schalter für die Querversorgung auf CROSSFEED
2.
Erlöscht das Licht (die Lichter) dadurch nicht, setzen Sie den Querversorgungsschalter auf
OFF und beobachten Sie die Treibstoffmenge, um festzustellen, ob ein Leck vorliegt. Ist
dies der Fall, so setzen Sie den betroffenen Triebwerkshebel auf OFF und ziehen sie den
entsprechenden T-Feuerhebel.
3.
Besteht weiterhin ein Leck des linken Systems, setzen Sie die Schalter der linken
Treibstoffpumpen auf OFF. Besteht weiterhin ein Leck des rechten Systems, setzen Sie die
Schalter der rechten Treibstoffpumpen auf OFF und schalten sie das SAS aus.
GCAS. Das System zur Vermeidung von Bodenkollisionen (GCAS) ist nicht aktiv.
Gegenmaßnahme: Setzen Sie den Schalter des Radarhöhenmessers auf dem LASTE Panel auf NRM
und setzen sie das Hauptwarnlicht auf dem UFC zurück.
GEN, L/R. Entweder sind die Generatorenschalter auf OFF/RESET gestellt oder es liegt ein Fehler
vor. Solch ein Fehler führt automatisch auch zu Fehlern der Treibstoffpumpen und SAS Kanäle.
Gegenmaßname:
1.
Befinden Sie sich oberhalb von 10,000 Fuß, setzen Sie die Querversorgung auf CROSSFEED
2.
Setzen Sie den Schalter des ausgefallenen Generators auf OFF/RESET und wieder zurück
auf PWR
3.
Lässt sich der Generator auch nach dem dritten Versuch so nicht aktivieren:
a.
Setzen Sie den betroffenen Generatorschalter auf OFF/RESET
b.
Starten Sie die APU, sobald unterhalb von 15,000 Fuß
c.
Setzen Sie den APU Generator Schalter auf PWR
d.
Landen Sie sobald möglich
GUN UNSAFE. Ein scharfes Projektil ist nach dem Abfeuern der Kanone im Lauf verblieben.
Gegenmaßnahme: Versuchen Sie nicht, die Kanone weiter abzufeuern und setzen Sie sowohl den
GUN/PAC als auch den Waffenhauptschalter auf dem AHCP auf SAFE.
HARS. HARS ist abgeschaltet und liefert keine brauchbaren Daten.
610
NOTFALLPROZEDUREN
DCS
[A-10C
WARTHOG]
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