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2.
Downlock Solenoid Override Taste. Keine Funktion.
3.
Landing Gear Hebel. Hebel zum Ein- und Ausfahren des Fahrwerkes.
4.
Anti-skid Schalter. (dt: Antiblockiersystem) Verhindert das Blockieren der Räder wenn
die Radbremsen des Flugzeuges betätigt werden.
5.
Landing Gear Position Kontrollleuchten. Zeigt die aktuelle Position des Fahrwerkes
an. Eine grün leuchtende Lampe bedeutet, das zugehörige Fahrwerk ist ausgefahren und
eingerastet.
6.
Flap Position Indicator. Unterhalb des Fahrwerkhebels befindet sich die Anzeige für die
Landeklappenstellung. Die Anzeige besitzt eine Skala von 0 Grad bis 30 Grad, auf welcher
sich der Zeiger im Uhrzeigersinn bewegt, wenn die Klappen ausgefahren werden. Beide
nach hinten ausfahrenden Landeklappen bestehen aus jeweils vier Lamellen und werden
vom linken Hydrauliksystem angetrieben. Es stehen Grundsätzlich drei Stellungen für die
Position der Landeklappen zur Auswahl, welche von der entsprechenden Taste am rechten
Schubhebel gesteuert werden kann:
UP. (dt: eingefahren) entspricht 0 Grad.
MVR, Maneuver. (dt: Manöver) entspricht 7 Grad (Stellung bei Start).
DN, Down. (dt: ausgefahren) entspricht 20 Grad.
Wenn die Landeklappen mangels Hydraulikdruck nicht mehr bewegt werden können,
bleiben sie in der aktuellen Position stehen, es sei denn der Pilot betätigt den Schalter für
das Noteinziehen der Landeklappen. Mehr in Kapitel:
Sobald eine Geschwindigkeit von 185 KIAS überschritten wird, können die Klappen nicht
mehr ausgefahren werden. Sind sie bei Erreichen der Geschwindigkeit ausgefahren, so
werden sie automatisch in die UP-Position eingefahren.
Nachdem die Landeklappen auf diese Weise automatisch eingefahren wurden, fahren sie in
die ursprünglich gewünschte Position aus, sobald die Geschwindigkeit erneut unter 185
KIAS sinkt.
Angetrieben vom rechten Hydrauliksystem befinden sich die Vorflügel nahe der
Flügelwurzel an beiden Tragflächen. Diese Vorflügel werden je nach Anstellwinkel
automatisch ausgefahren, um die Luftzufuhr zu den Triebwerken stets im Optimum zu
halten.
7.
Turbine Engine Monitoring System (TEMS) Taste. Dt: Trubinenkontrollsystem. Diese
Taste leitet Informationen von den Triebwerken an das Bodenpersonal weiter. In dieser
Simulation hat dieser Schalter keine Funktion.
Armament HUD Control Panel (AHCP)
Das AHCP (Armament HUD Control Panel) ist eine Kontrolltafel mit 7 größeren Hebelschaltern und
drei kleineren. Während die meisten Funktionen des ehemaligen ACP (Armament Control Panel – dt:
Waffenkontrolltafel) der A-10A über die Seiten des MFCDs gesteuert werden, stellt das AHCP der A-
10C den Ersatz für die übrigen Kontrollen dar. Im Folgenden sind die einzelnen Hebelschalter und
ihre Einstellungsmöglichkeiten aufgelistet:
[A-10C
WARTHOG]
Emergency Flight Control Panel
DCS
EAGLE DYNAMICS
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