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Start des linken Triebwerks
Jetzt wo die APU und die elektrischen Systeme in Betrieb sind und das Navigationssystem sich
ausrichtet, werden wir nacheinander das linke und rechte Triebwerk starten. Beide Triebwerke
werden zum Start die APU benutzen. Am Boden ist es nicht möglich, ein Triebwerk mithilfe des
Anderen zu starten.
2. Linker Schubregler
in Leerlaufstellung
Abb. 317. Start des linken Triebwerks
1.
Stellen sie sicher, dass beide Triebwerksbetriebschalter (Engine Operate Switches) in der
NORM Position stehen.
2.
Bewegen sie den linken Schubregler von der OFF (Aus) Stellung in die Leerlauf (IDLE)
Stellung (56% core RPM). Dies wird automatisch den Start des linken Triebwerks, via
automatischer Zündung, einleiten. Sobald in der Leerlaufstellung, werden sich die DC
Treibstoffpumpen aktivieren, um das linke Triebwerk mit Treibstoff zu versorgen.
3.
Überprüfen sie die Beweglichkeit der Steuerflächen und beobachten sie den linken
Hydrauliksystemanzeiger (hydraulic system indicator) auf der Treibstoff- und
Hydraulikanzeigetafel. Normaler Druck sollte zwischen 2,800 und 3,350 psi liegen.
460
STARTPROZEDUREN
DCS
[A-10C
WARTHOG]
2. Triebwerksdrehzahl-
Indikatoren
3.
Hydrauliksystemanzeig
er
1.
Triebwerkbetriebssch
alter
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