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[A-10C
WARTHOG]
DCS
Kurvenradius bei 850-900km/h. Bei anderen Flugzeugen können diese Werte jedoch stark abweichen.
Für Kampfflugzeuge liegt die Corner-Speed üblicherweise bei 600-1000km/h.
Ein kleines Beispiel: Ein Pilot könnte bei 900km/h die maximale G-Belastung ziehen, um die Turn-
Rate kurzfristig um ca. 20 Grad pro Sekunde zu erhöhen. Das verringert die Geschwindigkeit des
Flugzeuges durch den erhöhten Anstellwinkel. Anschließend könnte der Pilot in eine Kurve mit
Sustained Corner Velocity übergehen, um die Geschwindigkeit bei ca. 600km/h zu halten und einen
gleichbleibenden Kreis mit gleicher G-Belastung zu fliegen. Dieses Manöver kann sehr gut dafür
verwendet werden hinter einen Gegner zu Kurven oder diesen abzuschütteln.
Abb. 370. Turn Rates von modernen Kampfjets
Lange und Spontane Kurvenflüge
Ein sogenannter Instantaneous Turn ist durch eine hohe Turn-Rate mit deutlichem
Geschwindigkeitsverlust während des Manövers charakterisiert. Geschwindigkeit geht dabei durch
den hohen Anstellwinkel (AoA) und die hohe G-Belastung verloren, da der Luftwiderstand des
EAGLE DYNAMICS
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