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M FC D P h ysi ka lis ch e Anz e ig e ko n t ro ll e n
Um das MFCD herum finden sich 5 Kippschalter, die verschiedene Aspekte der Anzeige kontrollieren:
BRT – Helligkeit. Rotieren des Knopfes steuert den Bildkontrast des MFCDs.
CON – Video Kontrast. Keine Funktion.
SYM – Symbol-Helligkeit. Keine Funktion.
DSP – Hintergrundhelligkeit. Keine Funktion.
ADJ – Justieren. Wenn das TAD angezeigt wird, kann die dargestellte Kartengröße mit
diesem Kippschalter mit + und – verändert werden, wenn die Karte im
Mode
angezeigt wird.
Neben den 3 Kippschaltern befindet sich ein Schalter mit drei Positionen in der unteren linken Ecke
des MFCD-Rahmens. Diese drei Funktionen sind:
DAY. (dt: Tag) Helligkeitseinstellungen des MFCD für den Tag.
NT. (dt: Nacht) Helligkeitseinstellungen des MFCD für die Nacht.
OFF. (dt: aus) Schaltet das MFCD aus.
Kontrollen und Anzeigen für Fahrgestell und
Landeklappen
Die A-10C besitzt ein Fahrwerk in Dreirad-Konfiguration, welches durch Betätigung des
Fahrwerkhebels oder durch die Notsteuerung. Der Mechanismus für Ausfahren und Einfahren des
Fahrwerkes wird normalerweise durch das linke Hydrauliksystem angetrieben. Sollte das linke
Hydrauliksystem ausgefallen sein, kann mit Hilfe der Notsteuerung mit Hilfe des rechten
Hydrauliksystems angesteuert werden. Dazu wird kein elektrischer Strom benötigt. Wenn beide
Hydrauliksysteme ausgefallen sind, kann das Fahrwerk dennoch entriegelt werden. In diesem Fall ist
es wahrscheinlich, dass alleine die Schwerkraft und der Luftwiderstand ausreichen, das Fahrwerk
vollständig auszufahren.
Der Griff für das Fahrgestellt besteht aus einem Hebel mit einem Kreisförmigen Griff und der
Beschriftung "LDG GEAR DOWN" unterhalb der Hebelbasis. Befindet sich der Hebel in
heruntergedrückter Position, ist das Fahrgestell ausgefahren. Bevor der Hebel nach oben bewegt
werden kann, muss Strom vorhanden sein und die Reifen dürfen kein Gewicht tragen. Man kann das
Einziehen des Fahrwerkes jedoch erzwingen, indem man diese Sicherheitseinrichtungen durch
Drücken des "Download Override Buttons" (dt: Manuelle Fahrwerksentriegelung) außer Kraft setzt.
Sollte der Fahrwerkshebel in der ausgefahrenen Stellung verbleiben, während das Flugzeug die
Geschwindigkeit von 145 KIAS (dt: angezeigte Geschwindigkeit in Knoten) erreicht oder
unterschreitet, eine oder beide Schubhebel maximale Triebwerksleistung fordern und die
Luftbremsen ausgefahren sind, wird eine Audionachricht hörbar sein: "Speed brakes, speed brakes".
Außerdem befindet sich in dem runden Griff eine rote Leuchte. Diese leuchtet auf, wenn der Hebel in
die hochgestellte Position bewegt wird, während das Fahrwerk durch genannte
[A-10C
WARTHOG]
DCS
Manual Map Control
EAGLE DYNAMICS
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