Inhaltsverzeichnis
Werbung
3.
SAS YAW - Schalter. Diese beiden Schalter mit der Beschriftung YAW SAS kontrollieren
die SAS-Funktion auf der Seitenruder-Achse. Bewegt man beide Schalter in die ENGAGE-
Position, ist das SAS für die Seitenruder aktiv.
4.
SAS PITCH - Schalter. Diese beiden Schalter mit der Beschriftung PITCH SAS
kontrollieren die SAS-Funktion auf der Höhenruder-Achse. Bewegt man beide Schalter in
die ENGAGE-Position, ist das SAS für die Höhenruder aktiv.
5.
Monitor Test Schalter. Keine Funktion.
Identify Friend or Foe (IFF) Kontrollen
Freund-Feind-Erkennung (IFF) wurde erstmals im 2. Weltkrieg als elektronisches System entwickelt,
Flugzeuge auch jenseits der Sichtweite zu identifizieren. Das IFF sendet ein verschlüsseltes Signal
aus, woraufhin IFF-Geräte in Reichweite den entsprechenden Gegencode senden. Sendet ein
Flugzeug keinen entsprechenden Antwortcode, wird es als feindlich angesehen.
Die A-10C kann selbst keine IFF-Anforderung an andere Flugzeuge senden, ist aber selbstverständlich
mit einem IFF-System ausgestattet, um auf die IFF-Anfrage anderer Einheiten zu Antworten. Dafür
stehen fünf verschiedene IFF-Modi zur Verfügung:
Mode 1. In diesem Modus stehen 64 Antwort-Codes zur Verfügung. Sie übermitteln
Flugzeugtyp und Mission.
Mode 2. In diesem Modus stehen 4.906 Antwort-Codes zur Verfügung. Sie beihnalten
auch die Flugzeugnummer.
Mode 3/A. Dieser Modus entspricht dem zivilen Transponder und dient der normalen
Luftüberwachung. Er übermittelt Flugdaten und kann zum Flug unter IFR eingesetzt
werden.
Mode C. Dieser Modus entspricht dem 3/A-Modus, übermittelt aber zusätzlich die Flughöhe
entsprechend des barometrischen Höhenmessers.
Mode 4. Mode 4 beinhaltet die Verschlüsselungsverfahren für das Senden und Empfangen
von IFF-Signalen.
Die Einstellungen der IFF-Systeme der A-10C erfolgt über folgende Kontrollen:
[A-10C
WARTHOG]
DCS
EAGLE DYNAMICS
161
Werbung
Inhaltsverzeichnis
