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Treibstoffvorrat jedes einzelnen Tanksystems genau überprüft werden, da die Zeiger der
Treibstoffanzeige nur die vorhandene Menge der hier ausgewählten Tankgruppe angibt.
Mögliche Einstellungen sind:
INT. Linker und rechter Rumpftank
MAIN. Summe linker und rechter Rumpf- und Flügeltanks
WING. Linker und rechter Flügeltank
EXT WING. Linker und rechter externer Zusatztank.
EXT CTR. Zentraler Zusatztank - die linke Nadel zeigt den Treibstoffvorrat im
Zusatztank unter dem Rumpf an, der rechte Zeiger zeigt "0"
3.
Testknopf. So lande diese Taste gedrückt wird, befindet sich die Treibstoffanzeige im
Testmodus. Die beiden Zeiger sollten auf "3" zeigen, die Ziffernanzeige im oberen Teil
sollte 6.000 lbs anzeigen, so lange die Taste gehalten wird.
4.
Hydraulik-Druck Anzeigen. Oberhalb der Treibstoffanzeige befinden sich die beiden
Anzeigen für den Hydraulikdruck. Die mit HYD SYS L bzw. HYD SYS R beschrifteten
Instrumente zeigen den Druck in x1000 PSI im linken bzw. rechten Hydrauliksystem an:
Maximaler Druck über 3.350 psi
Normaler Druck zwischen 2.800 und 3.350
Beide Systeme sind komplett voneinander getrennt: Das Linke Hydrauliksystem steuert das
linke Seitenruder, das linke Höhenruder und beide Querruder, die Langeklappen, das
Fahrgestell, die Radbremsen und die Bugradsteuerung. Das rechte Hydrauliksystem treibt
das rechte Seitenruder, das rechte Höhenruder und beide Querruder an sowie die
Luftbremsen, die Vorflügel, die Notbetätigung für Fahrwerk und Radbremsen und die
Abdeckung für den Einfüllstutzen der Luftbetankung.
Rechtes Triebwerk T-Griff (Feuerlöscher Wahlgriff)
Abb. 96: Rechter T-Griff
Dieser T-Griff befindet sich rechts und unterhalb des HUD. Wird ein Feuer im rechten Triebwerk
festgestellt, dann leuchtet der T-Griff auf um diesen kritischen Zustand anzuzeigen. Durch Ziehen am
Griff wird das rechte Triebwerk als Ziel für die Feuerlöschladung ausgewählt. Sobald der
Feuerlöschauslöser betätigt wurde, wird das Löschmittel dann ins ausgewählte Triebwerk gepresst.
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COCKPIT KONTROLLEN
DCS
[A-10C
WARTHOG]
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