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Abb. 377. Navigation HUD
Trimmung des Flugzeuges
Einige moderne Flugzeuge besitzen eine automatische Trimmung, die A-10 aber nicht. Sie muss
daher ständig manuell ausgetrimmt werden. Dazu dienen Trimklapen, welche sich auf dem
Querruder, den Höhenrudern und Seitenrudern befinden. Sie werden diese benutzen, um das
Flugzeug ständig im Trim zu halten.
Sollte das Flugzeug nicht mehr getrimmt sein, so warden Sie das merken, da das Flugzeug entweder
sinkt, steigt oder giert – wobei das Steigen des Flugzeuges die häufigste Erscheinung ist. Sie werden
das Flugzeug meist dann neu trimmen müssen wenn Sie die Fluggeschwindigkeit ändern. Sie werden
das Flugzeug nachtrimmen müssen während des Starts, des Fluges und der Landung. Benutzen Sie
den Trimschalter auf dem Joystick oder die manuelle Notfalltrimmung auf der Notfallkonsole.
Häufigste Ursache für das Auftreten von Roll- und Giertrimmung ist eine Beschädigung der
Kontrollflächen am Flugzeug.
Die Trimklappen an den Kontrollflächen werden elektronisch gesteuert. Sollten beide hydraulischen
Systeme ausfallen, dann werden Sie das Rollen des Flugzeuges über die Querruder steuern müssen,
als Teil des manuelle Umkehrsystemes.
Das ständige Trimmen des Flugzeuges wird mit der Zeit in Ihr Fleich und Blut übergehen!
520
FLUGSCHULE
DCS
[A-10C
WARTHOG]
Gewünschte
magnetische
Flugrichtung
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