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[Fw 190
D-9]
DCS
Triebwerk
Die Fw 190 D-9 wird von einem Junkers Jumo 213 A-1 Motor angetrieben, einem 12-Zylinder-Motor
mit hängenden Zylindern in V-Anordnung. Der Motor ist mit einem einstufigen Zweigang-Schaltlader
sowie
einem
automatischen
Ladedruckregler
ausgestattet
und
treibt
einen
dreiblättrigen
Konstantdrehzahlpropeller an.
Abb. 14: Junkers Jumo 213 A-1
Wie die meisten deutschen Flugmotoren hatte der Jumo 213 keine Vergaseranlage, sondern war mit
einer Benzindirekteinspritzung ausgestattet.
Bediengerät
Der Junkers Jumo 213 Motor wird mit dem "Bediengerät" gesteuert. Es ähnelt in seiner Funktion dem
"Kommandogerät" der frühen Fw 190 mit BMW 801 Sternmotor.
Das Bediengerät ist eine hydraulisch-mechanische Mehrfunktions-Steuereinheit, welche die
Motorsteuerung dramatisch vereinfacht. Während ein Pilot in anderen zeitgenössischen Flugzeugen
eine Menge verschiedener Stellhebel für Gasstellung, Propellerblattstellung, Gemisch und Laderstufen
steuern musste, entledigte das Bediengerät den Piloten vom größten Teil dieser Arbeitslast. Der Pilot
bewegt nur den Gashebel (Schubhebel) auf einen gewünschte Drehzahl. Das Bediengerät kümmert
sich um den Rest und steuert alle anderen Parameter so ein, dass der Motor, angepasst an die
derzeitigen Flugbedingungen, mit der gewünschten Drehzahl arbeitet.
Die Drehzahl und der Ladedruck können mittels Drehzahlmesser und Ladedruckanzeiger auf der
rechten Seite des Instrumentenbrett überwacht werden. Der Druck wird in ata (absolute technische
Atmosphäre) angezeigt, einer mittlerweile nicht mehr gebräuchlichen Einheit für Druck.
Weitere Steuerungen sind ebenso verfügbar, um einige Motorbetriebsbedingungen manuell fein
einzustellen.
EAGLE DYNAMICS
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