Kraftstoffsystem (DFI)
Reinigen des Pumpensiebes
ACHTUNG
Den Pumpenfilter in einem gut belüfteten Arbeitsbereich
reinigen und darauf achten, dass in der Nähe keine offenen
Flammen oder Funkenquellen vorhanden sind. Wegen der
von leicht entflammbaren Flüssigkeiten ausgehenden
Gefahr dürfen für das Reinigen des Tanks weder Benzin
noch Lösemittel mit niedrigem Schlammpunkt verwendet
werden.
•
Die Benzinpumpe [A] zusammen mit dem Pumpensieb [B]
entfernen.
•
Einen mit einem Lösemittel mit hohem Flammpunkt gefüllten
Behälter [C] vorbereiten.
•
Die Pumpe in das Lösemittel eintauchen und schütteln, um
Schmutz und Benzinablagerungen vom
Pumpensieb zu entfernen.
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Die Pumpe und das Sieb leicht mit Druckluft abtrocknen.
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Die Benzinpumpendichtung austauschen
•
Die Benzinpumpe einbauen (siehe Angaben in diesem Abschnitt).
Einbau der Benzinpumpe
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Das Pumpensieb reinigen (siehe Reinigen des Pumpenfilters).
•
Schmutz oder Staub durch leichtes Aufbringen von Druckluft von
der Benzinpumpe [A] entfernen.
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Die Benzinpumpendichtung erneuern.
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Kontrollieren, ob sich die Benzinpumpenanschlussklemmen an Ort
und Stelle befinden.
Pumpenmotor und Kraftstoffreserveschalter BK/W-Leitung [A] (-)
Pumpenmotor Y/R-Leitung [B] (+)
Benzinreserveschalter R/BK-Leitung [C] (+).
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Sicherungslack auf das Gewinde der Pumpenschrauben aufbringen.
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Die Benzinpumpenschrauben in der aufgezeigten Reihenfolge mit
dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen.
Die Benzinpumpenschrauben [3, 4] mit dem Haltewinkel [D]
anbringen.
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Die Pumpenschrauben in der aufgezeigten Reihenfolge mit dem
vorgeschriebenen Drehmoment festziehen.
Anziehmoment – Benzinpumpenschrauben: 6,9 Nm (0,7 mkp).
•
Die Pumpenschrauben erneut festziehen und in der gezeigten
Reihenfolge auf Festigkeit kontrollieren.
Kawasaki
Benzinpumpe im Tank
3-46
ZX-12R