Kawasaki ZX-12R Werkstatthandbuch Für Reparaturen Werkstatthandbuch Seite 234

Kupplung
•
Federteller [D] [F], Federn [E], Kupplungsscheiben [A] [C] [H] und
Stahlscheiben [B] gemäß Abbildung einbauen.
ANMERKUNG
Der innere Durchmesser der ersten und siebten Kupplungsscheiben
ist länger als der Durchmesser der anderen Kupplungsscheiben, weil
die Federteller und die Feder gemäß Abbildung ausgestattet sind,
um den Lärm zu vermindern.
Kupplungssnabe [G]
VORSICHT
Beim Einbau neuer, trockener Kupplungs- und Stahl-
scheiben ist Motoröl auf die Flächen jeder Scheibe aufzu-
tragen, damit die Kupplungsscheiben nicht fressen.
Die Kupplungsscheibe des äusserlichen Endes zuerst einbauen, da
sie die engste Nut hat.
Die letzte Kupplungsreibscheibe [A] so einbauen, daß die Zungen
gemäß Abbildung in der Nut am Gehäuse sitzen.
•
MoS Öllösung auf das Ende des Druckpilzes [A] auftragen, dann
2
Druckpilz einbauen.
•
Hochtemperaturfett [G] auf beide Seiten des Nadellagers [B] und
der Schraube auftragen, dann .sie auf dem Druckpilz einbauen.
•
MoS -Fett [M] auf den Druckpilz auftragen.
2
•
Die Markierung [A] an der Federplatte [B] auf die Markierung [C] an
der Kupplungsnabe [D] ausrichten und die Federplatte auf die
Kupplungsnabe montieren.
•
Die Feder einsetzen und die Kupplungsfederbolzen festziehen.
Anziehmoment – Kupplungsfederbolzen: 8,8 Nm (0,9 mkp)
•
Den Kupplungsdeckel montieren (siehe Einbau des
Kupplungsdeckels)
Kawasaki
6-10
Kupplung
ZX-12R