Schmierung - Kawasaki ZX-12R Werkstatthandbuch Für Reparaturen Werkstatthandbuch

Regelmäßige Wartung
•
Das Hinterrad durchdrehen und die Antriebskette auf gerissene,
verschlissene oder beschädigte Rollen [B], Nietbolzen [F] und
Kettenglieder [E, C] kontrollieren.
Wenn Unregelmäßigkeiten festgestellt werden, muss die
Antriebskette erneuert werden.
Verschleiß der Rollen:
•
Den Abstand [A] zwischen den Rollen [B] in den inneren Laschen
mit einem Messschieber messen, um den Verschleiß zwischen
Rollen und Hülsen zu prüfen. Da die Rollen und die Hülsen
ungleichmäßig verschleißen können, wird es empfohlen,
Messungen an sechs Stellen vorzunehmen.
ANMERKUNG
Zum Prüfen des Verschleißes zwischen Hülse und Stift [F] nicht den
Abstand [G] zwischen den Rollen [D] und den äußeren Gliedplatten
[E] messen.
Wenn bei einer der Messungen der Grenzwert überschritten wird,
muss die Kette erneuert werden. Beim Auswechseln der Kette
ebenfalls die Vorderrad- und Hinterradzahnkränze auswechseln.
Abstand der Rollen
Normalwert:
Grenzwert:
Verschleiß der Kette:
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Die Kette durch Anhängen eines Gewichts von 98 N (10 kg) [A]
spannen.
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Die Länge über 20 Glieder hinweg [B] in gespanntem Zustand der
Kette [C] von der Mitte des ersten Nietbolzens bis zur Mitte des 21.
Nietbolzens messen. Diese Messung an mehreren Stellen
vornehmen, da die Kette ungleichmäßig verschleißen kann.
Wenn bei einer der Messungen der Grenzwert überschritten wird,
muss die Kette erneuert werden. Beim Auswechseln der Kette
ebenfalls Ritzel und Kettenrad auswechseln.
Länge der Kette über 20 Glieder
Normalwert:
Grenzwert:
ACHTUNG
Wenn der Kettenverschleiß den Grenzwert überschreitet,
muss die Kette erneuert werden, da sonst das Fahren
unsicher werden kann. Wenn die Kette reißt oder ab-
springt, kann sie sich mit dem Motorritzel verwickeln oder
das Hinterrad blockieren; dies führt zu schweren Schäden
am Fahrzeug, welches sich dann nicht mehr beherrschen
lässt.
Aus Sicherheitsgründen nur die Standardkette verwenden.
Es ist eine endlose Kette, die für Einbauzwecke nicht
aufgeschnitten werden darf.

Schmierung

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Falls kein Spezialschmiermittel vorhanden ist, ein schweres Öl,
beispielsweise SAE 90 einem dünneren Öl vorziehen, da es länger
auf der Kette haftet und besser schmiert.
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Eine besonders stark verschmutzte Kette sollte vor dem Schmieren
gereinigt werden.
Aufgetragenes Öl [A]
O-Ringe [B]
Kawasaki
Regelmäßige Wartungsarbeiten
Weniger als 6 mm
6,2 mm
317,5 - 318,2 mm
323 mm
2-21
ZX-12R