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2-16 REGELMÄßIGE WARTUNG
Prozeduren zur regelmäßigen Wartung
Reinigen des Kraftstofftanks und Kraftstoffhahns
Das Luftfilterelement in einem gut belüfteten Raum
reinigen und darauf achten, dass in der Nähe keine
Funken oder Flammen vorhanden sind. Wegen der
von leicht entflammbaren Flüssigkeiten ausgehen-
den Gefahr dürfen für das Reinigen des Tanks we-
der Benzin noch Lösemittel mit niedrigem Flamm-
punkt verwendet werden.
•
Kraftstofftank abnehmen und entleeren.
•
Etwas Lösungsmittel mit hohem Flammpunkt in den Kraft-
stofftank schütten und schütteln, damit sich Schmutz- und
Kraftstoffrückstände lösen.
•
Lösungsmittel aus dem Tank entleeren.
•
Kraftstoffhahn durch Lösen der Schrauben ausbauen.
•
Das Kraftstoffhahn-Filtersieb in einem Lösungsmittel mit
hohem Flammpunkt reinigen.
•
Lösungsmittel mit hohem Flammpunkt in allen Hebelstel-
lungen durch den Hahn leeren.
•
Tank und Hahn mit Druckluft trocknen.
•
Hahn in den Kraftstofftank einbauen.
•
Den Kraftstofftank einbauen.
Prüfen des Kraftstoffhahns
•
Kraftstoffhahn ausbauen.
•
Das Kraftstoffhahn-Filtersieb [A] auf Risse oder Beschä-
digung überprüfen.
Durch Risse oder Beschädigungen im Filtersieb kann
Schmutz in den Vergaser gelangen und einen schlechten
Motorlauf verursachen. Kraftstoffhahn ersetzen.
Leckt der Kraftstoffhahn oder unterbricht er in Stellung
OFF den Kraftstofffluss nicht mehr, den beschädigten O
-Ring [B] ersetzen.
Prüfen des Zungenventils
•
Zungen auf Risse, Knicke oder andere sichtbare Schäden
überprüfen.
Im Zweifelsfall Zungen ersetzen.
Wenn eine Zunge wellig wird, Ventilteil ersetzen, auch
wenn dessen Verwerfung unter dem Wartungsgrenzwert
liegt.
•
Spiel zwischen Zunge [A] und Halterung [B] messen und
Zungenverwerfung wie dargestellt überprüfen.
Wenn einer der Spielmesswerte den Wartungsgrenzwert
überschreitet, beschädigte Ventilteile ersetzen.
Zungenverwerfung
0,5 mm
Grenzwert:
ACHTUNG
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