Reinigen Des Kühlflüssigkeitsfilters; Einbau Des Kühlflüssigkeitsfilters - Kawasaki ZRX 1200 Werkstatt-Handbuch

Kraftstoffsystem
b Den konischen Teil [A] der Leerlaufregulierschraube [B] auf
Verschleiß oder Beschädigungen kontrollieren.
Wenn die Leerlaufschraube an dem konischen Teil verschlissen
oder beschädigt ist, kann der Motor im Leerlauf nicht mehr
rund laufen. Die Leerlaufschraube ist dann zu erneuern.
b Kontrollieren, ob die Membrane [A] des Vakuumkolbens in gu-
tem Zustand ist.
Wenn dies nicht der Fall ist, muß die Membrane erneuert wer-
den.
b Kontrollieren, ob sich der Vakuumkolben [B] einwandfrei im
Vergasergehäuse bewegt. Die Oberfläche darf nicht zu stark
verschlissen sein.
Wenn sich der Vakuumkolben nicht leicht bewegt oder wenn
er im Vergasergehäuse sehr locker ist, muß der Vergaser er-
neuert werden.
Einbau des Kühlflüssigkeitsfilters
b Den Kühlflüssigkeitsfilter [A] in der gezeigten Richtung ein-
bauen.
b Wasser auf die Innenfläche der beiden Enden der Kühlflüssig-
keitsschläuche auftragen.
b Den Kühlflüssigkeitsschlauch [B] mit der weißen Markierung
[C] nach oben und den Kühlflüssigkeitsschlauch [D] mit der er-
habenen Markierung [E] nach oben einbauen.
b
Die weiße Markierung auf die erhabene Markierung ausrichten [F].
b
Die Schelle [G] mit der Lasche nach links einbauen.
b
Die Schellen [H] mit den Laschen nach oben einbauen.
Rückansicht [I]
Rechte Seitenansicht [J]
Wasserohr [K]
Reinigen der Kühlflüssigkeitsfiler
Vor Beginn der Wintersaison oder gemäß Inspektionstabelle
ist der Kühlflüssigkeitsfilter [A] im Vergasersystem zu reinigen.
b Den Kühlflüssigkeitsfilter aus den Kühlmittelschläuchen im
Vergasersystem entfernen.
b Die Kühlflüssigkeitsschläuche sofort zustöpseln und an den
Motor gelangte Kühlflüssigkeit abwaschen.
b Den Filter mit Druckluft ausblasen.
(hinter dem Zylinderkopf)
Kühlflüssigkeitsfiltergehäuse [M]
Fett auf den O-Ring [N]
2-20
Vergaser
Vergaser #4 [L] (außen rechts)
ZRX 1200-A/B/C