Allgemeine Informationen; Einführung In Die Wartung - Kawasaki ZX-12R Werkstatthandbuch Für Reparaturen Werkstatthandbuch

Allgemeine Informationen

Es wird empfohlen, die jeweiligen Abschnitte
sorgfältig durchzulesen, bevor Sie mit der Wartung
eines Motorrades beginnen. Auf diese Weise
vermeiden Sie unnötige Arbeit. Wo immer dies
notwendig erschien, wurden Fotografien,
Zeichnungen, Anmerkungen, Vorsichtshinweise,
Warnungen und genaue Beschreibungen
vorgesehen. Trotzdem hat eine noch so genaue
Beschreibung ihre Grenzen. Gewisse
Grundkenntnisse müssen deshalb vorausgesetzt
werden, wenn die Arbeit Erfolg haben soll.
Beachten Sie folgendes:
(1) Schmutz
Das Motorrad vor der Zerlegung und vor dem
Ausbau von Teilen reinigen, Schmutz, der in den
Motor, in den Vergaser oder in andere Teile gelangt,
wirkt als Schleifmittel und verkürzt die Lebensdauer
des Motorrades. Neue Teile sind aus gleichem Grund
vor dem Einbau von Staub und Metallspänen zu
befreien.
(2) Batteriekabel
Bevor Teile aus dem Motorrad ausgebaut werden, ist
die Masseleitung (-) von der Batterie abzuklemmen.
Bei Einbauarbeiten zuerst das Pluskabel (+) und
dann das Minuskabel (-) an die Batterie anschließen.
Hierdurch wird verhindert, dass a) der Motor
unbeabsichtigt durchgedreht werden kann, solange
er teilweise zerlegt ist; b) beim Abklemmen von
Leitungen an den Anschlussstellen Funken gebildet
werden; c) elektrische Teile beschädigt werden.
(3) Einbau, Zusammenbau
Normalerweise erfolgen Einbau oder Zusammenbau
in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus oder der
Zerlegung. Wenn im Werkstatthandbuch allerdings
spezielle Anleitungen für den Einbau oder den
Zusammenbau angegeben sind, müssen diese
beachtet werden. Achten Sie auf die Lage der Teile
sowie der Betätigungszüge, Leitungen und
Schläuche beim Ausbau oder bei der Zerlegung,
damit diese später wieder in der gleichen Weise
eingebaut oder zusammengebaut werden können.
Es wird empfohlen, soweit wie möglich, die
jeweiligen Lagen zu markieren und aufzuzeichnen.
(4) Reihenfolge beim Festziehen von Schrauben
Im Allgemeinen, bei der Befestigung eines Teils mit
mehreren Bolzen, Muttern oder Schrauben sind sie
alle in ihre Bohrungen einzusetzen und fingerfest
anzuziehen. Dann gleichmäßig über Kreuz
festziehen. Dadurch wird verhindert, dass sich das
Teil verzieht, und/oder Gas oder Öl austritt. Ist eine
Reihenfolge beim Festziehen in diesem
Werkstatthandbuch nicht angegeben, dann sind sie
in der vorgeschriebenen Reihenfolge auf das
vorgeschriebene Drehmoment festzuziehen.
Kawasaki
Einführung in die Wartung
Umgekehrt sind die Bolzen, Schrauben oder Muttern
zunächst um etwa 1/4-Umdrehung und dann
vollständig zu lösen. Wenn beim Festziehen von
Bolzen, Muttern und Schrauben im vorliegenden
Handbuch eine Reihenfolge angegeben ist, muss
diese eingehalten werden.
(5) Drehmoment
Die im vorliegenden Werkstatthandbuch
vorgeschriebenen Drehmomente sind stets
einzuhalten. Ein zu geringes oder zu großes
Drehmoment kann zu größeren Schäden führen.
Verwenden Sie einen zuverlässigen
Drehmomentschlüssel guter Qualität.
(6) Kraftanwendung
Der gesunde Menschenverstand sollte genügen, um
zu bestimmen, wie viel Kraft bei der Zerlegung und
beim Zusammenbau aufzuwenden ist. Wenn ein Teil
besonders schwierig ein- oder auszubauen ist, ist die
Arbeit zu unterbrechen und zu überprüfen, wo der
Grund dafür liegt. Wenn ein Hammer erforderlich
wird, ist vorsichtig mit einem Holz- oder
Kunststoffhammer zu arbeiten. Schrauben mit einem
Schlagschraubenzieher drehen (insbesondere beim
Ausbau von Schrauben, die mit Lack gesichert sind),
damit die Schraubenköpfe nicht beschädigt werden.
(7) Kanten
Auf die Kanten achten, insbesondere bei der
Zerlegung und beim Zusammenbau des Motors.
Beim Herausheben oder Umdrehen des Motors mit
Handschuhen oder einem dicken Tuch arbeiten.
(8) Lösemittel mit hohem Flammpunkt
Um die Feuergefahr zu verringern, wird ein
Lösemittel mit hohem Flammpunkt empfohlen. Ein
in Nordamerika handelsübliches Lösemittel ist
Stoddard-Lösemittel (Eigenname). Bei der
Verwendung von Lösemitteln sind die Anleitungen
des Herstellers und auf den Behältern zu beachten.
(9) Dichtscheiben, O-Ring
Wenn hinsichtlich des Zustandes einer Dichtscheibe
oder eines O-Rings Zweifel bestehen, ist die
Dichtscheibe oder der O-Ring auszuwechseln. Die
Passflächen einer Dichtscheibe müssen vollkommen
eben sein, damit kein Öl austreten kann oder die
Kompression nicht verloren geht.
(10) Dichtmittel, Sicherungslack
Bevor ein flüssiges Dichtmittel oder ein
Sicherungslack aufgebracht wird, sind die
betreffenden Flächen abzu-waschen oder
abzuwischen. Nicht zuviel von diesen Mitteln
auftragen, da sonst Ölbohrungen verstopft werden,
und schwere Schäden entstehen können. Ein Beispiel
eines in Nordamerika handelsüblichen
Sicherungslacks ist Loctite Lock´n Seal (Blue).
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