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Kawasaki Ninja ZX-10R Betriebsanleitung
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Kawasaki Ninja ZX-10R Betriebsanleitung

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Verwandte Anleitungen für Kawasaki Ninja ZX-10R

Inhaltszusammenfassung für Kawasaki Ninja ZX-10R

  • Seite 3 DEUTSCH Motorrad Betriebsanleitung...
  • Seite 5 Wann immer die nachstehenden VORSICHT Symbole dargestellt sind, die dazuge- hörigen Anweisungen befolgen! Immer VORSICHT kennzeichnet eine ge- sichere Verfahren zur Bedienung und fährliche Situation, die, wenn sie Wartung anwenden. nicht vermieden wird, zu leichten oder mittleren Verletzungen füh- GEFAHR ren kann.
  • Seite 6 Teile und Ausstattungen. Für andere Teile und Ausstattungen übernehmen wir keinerlei Haftung. Schriftliche Listen mit von uns empfohlenen Zubehörteilen und Ausstattungen können bei Ihrem Vertragshändler eingesehen oder bei der Kawasaki Motors Europe N.V. Niederlassung Deutschland, Max- Planck-Straße 26, 63181 Friedrichsdorf, bezogen werden.  ...
  • Seite 7 Grenzen vertraut zu machen. Auch die beste Anleitung kann nicht alle Techniken und Fertigkeiten vermitteln, die für eine absolut sichere Fahrt erforder- lich sind. Kawasaki empfiehlt allen Fahrern dieses Fahrzeugs dringend, sich an ei- nem Motorrad-Übungskurs zu beteiligen, um die geistigen und physischen...
  • Seite 8 Sie ihm eine lange Lebensdauer und einen stö- rungsfreien Betrieb. Weitere technische Einzelheiten über Ihr Kawasaki-Motorrad sind dem Werkstatt-Handbuch zu entnehmen, das Sie über Ihren Kawasaki-Ver- tragshändler beziehen können. Das Werkstatt-Handbuch enthält ausführliche In- formationen über Zerlegung, Wartung und Reparatur. Wer vorhat, die Arbeiten eigenhändig durchzuführen, muss natürlich die notwendigen handwerklichen...
  • Seite 9 Alle Erzeugnisse können ohne vorherige Ankündigung und ohne sich daraus er- gebende Verpflichtungen geändert werden. KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES, LTD. Consumer Products & Machinery Company © 2009 Kawasaki Heavy Industries, Ltd. Juli 2009. (1). (D, CR, K3)

  • Seite 10: Inhaltsverzeichnis

    INHALTSVERZEICHNIS TECHNISCHE DATEN ......10 START/STOPP-Schalter (Start/ FAHRZEUGBESCHREIBUNG .... 14 Stopp) (Stoppuhr) ....... 48 INFORMATIONEN ZU BELADUNG Bremshebel-Einsteller ....... 49 UND ZUBEHÖR ........ 17 Kraftstofftankdeckel ......50 ALLGEMEINES ........21 Kraftstofftank ........51 Instrumente ........21 Kraftstoff ......... 52 Drehzahlmesser ......22 Seitenständer ........
  • Seite 11 Parken ..........75 Bremslichtschalter ......143 Abgaskatalysator ....... 77 Lenkungsdämpfer ......145 FAHRSICHERHEIT ......79 Vorderradgabel ........146 Hinterrad-Stoßdämpfer ......151 Sichere Fahrtechnik ......79 Tägliche Kontrollen ......83 Räder ..........155 Tipps zum Fahren mit hohen Ge- Batterie ..........161 schwindigkeiten ......86 Scheinwerfer ........166 Sicherungen ........168 WARTUNG UND EINSTELLUNG ..

  • Seite 12: Technische Daten

    TECHNISCHE DATEN TECHNISCHE DATEN LEISTUNG Maximale Leistung 138,3 kW (188,1 PS) bei 12.500 U/min (HR) 78,2 kW (106 PS) bei 11.000 U/min Maximales Drehmoment 113 Nm (11,5 kgf·m) bei 8.700 U/min (HR) 83 Nm (8,5 kgf·m) bei 5.100 U/min Kleinster Wenderadius 3,4 m ABMESSUNGEN Gesamtlänge...
  • Seite 13 TECHNISCHE DATEN Zündfolge 1-2-4-3 Kraftstoffanlage FI (Kraftstoffeinspritzung) Batterie-Spulen-Zündung (Transistorzündan- Zündsystem lage) Zündzeitpunkt (elektronische Verstellung) 10° v. OT bei 1.100 U/min Zündkerzen NGK CR9EIA-9 Schmiersystem Druckumlaufschmierung (Nasssumpf) Motoröl: API SG, SH, SJ, SL oder SM mit JASO MA, MA1 oder MA2 SAE 10W-40 Fassungsvermögen 4,0 l...
  • Seite 14 TECHNISCHE DATEN 3. Gang 1,737 (33/19) 4. Gang 1,550 (31/20) 5. Gang 1,400 (28/20) 6. Gang 1,304 (30/23) RAHMEN Nachlauf 25,5° Betrag des Nachlaufs 110 mm Reifengröße: Vorne 120/70ZR17 M/C (58 W) Hinten 190/55ZR17 M/C (75 W) Felgengröße: Vorne 17 × 3,50 Hinten 17 ×...
  • Seite 15 TECHNISCHE DATEN Auch wenn nur eine LED (Leuchtdiode) des Rücklichtes/Bremslichtes nicht leuch- tet, einen autorisierten Kawasaki-Händler aufsuchen. Änderungen der technischen Daten jederzeit vorbehalten, länderspezifische Unter- schiede möglich.

  • Seite 16: Fahrzeugbeschreibung

    FAHRZEUGBESCHREIBUNG FAHRZEUGBESCHREIBUNG 1. Kupplungshebel 7. Rechte Schaltereinheit 2. Linke Schaltereinheit 8. Handbremshebel 3. Federvorspannungseinsteller 9. Gasdrehgriff 4. Zugstufendämpfungseinsteller 10. Zündschalter/Lenkschloss 5. Instrumente 11. Lenkungsdämpfer 6. Vorderrad-Bremsflüssigkeitsbehälter...
  • Seite 17 FAHRZEUGBESCHREIBUNG 12. Scheinwerfer 21. Rücklicht/Bremslicht 29. Seitenständer 13. Luftfiltereinlass 22. Kennzeichenleuchte 30. Schaltpedal 14. Blinker 23. Bremsscheibe 31. Zugstufendämpfungsein- 15. Zündkerzen 24. Druckstufendämpfungs- steller 16. Kraftstofftank einsteller 32. Antriebskette 17. Luftfilter 25. Vorderradgabel 33. Ketteneinsteller 18. Fahrersitz 26. Bremssattel 19. Sitzbankschloss 27.
  • Seite 18 FAHRZEUGBESCHREIBUNG 34. Sicherungskasten 39. Hinterrad-Bremsflüssigkeitsbehälter 35. Batterie 40. Hinterrad-Stoßdämpfer 36. Kraftstofftankdeckel 41. Fußbremshebel 37. Auspufftopf 42. Hinterrad-Bremslichtschalter 38. Schwinge 43. Ölstandsichtglas...

  • Seite 19: Informationen Zu Beladung Und Zubehör

    Konstruktion oder Einsatz von Zube- Wir empfehlen dringend, nur Origi- hörteilen außerhalb des Einflussbe- nalbauteile von Kawasaki zu ver- reichs von Kawasaki. In einigen Fällen wenden, wenn Sie Ersatz- und wird die fehlerhafte Montage oder Nut- Zubehörteile in Ihr Motorrad ein- zung von Zubehörteilen oder die Modi-...
  • Seite 20 INFORMATIONEN ZU BELADUNG UND ZUBEHÖR Da ein Motorrad sensibel auf Ge- befördern, die groß genug sind, die wichtsänderungen und aerodynami- Fußrasten zu erreichen und auch sche Kräfte reagiert, muss auf das nur dann, wenn Fußrasten vorhan- Befördern von Lasten, Beifahrern und/ den sind.
  • Seite 21 Bewegung der Vorderradgabel oder zum Ziehen von Anhängern oder sonstige Aspekte des Motor- oder anderen Fahrzeugen konzi- radbetriebes nicht beeinträchtigt piert. Kawasaki fertigt keine Seiten- sind. wagen oder Anhänger für Motorräder und kann daher die 7. Zusätzliches Gewicht an Lenker oder Vorderradgabel erhöht die...
  • Seite 22 INFORMATIONEN ZU BELADUNG UND ZUBEHÖR Stabilität nicht vorhersehen, warnt aber davor, dass diese Auswirkun- gen negativ sein können. Kawasaki übernimmt keine Verantwortung für die Auswirkungen einer solchen un- sachgemäßen Verwendung Motorrades. Darüber hinaus sind al- le Schäden an Motorradkomponen- ten, die auf die Verwendung von solchem Zubehör zurückzuführen...

  • Seite 23: Allgemeines

    ALLGEMEINES ALLGEMEINES Instrumente A. MODE-Taste (Modus) B. Leerlaufkontrollleuchte C. Kraftstoffstand-Warnleuch- D. Hochschalt-Kontrollleuchte E. Drehzahlmesser F. Roter Bereich G. Digitalanzeige H. Blinkerkontrollleuchte I. Fernlichtkontrollleuchte J. Warnleuchte K. Taste RESET (Zurückset- zen)

  • Seite 24: Drehzahlmesser

    Funktionsprüfung kurzzeitig von der Überbelastung und schweren Mo- Minimal- in die Maximalstellung und torschäden führen. kehrt dann von der Maximal- in die Mi- nimalstellung zurück. Wenn der Dreh- zahlmesser nicht richtig funktioniert, den Drehzahlmesser von einem autori- sierten Kawasaki-Händler überprüfen lassen.

  • Seite 25: Digitalanzeige

    ALLGEMEINES Digitalanzeige Die Digitalanzeige erfüllt folgende Funktionen: Drehzahlmesser, Uhr, Streckenzähler, Kilometerzähler, Kühl- flüssigkeitstemperaturmesser, Stopp- uhr, Getriebeposition, Anzeige des Öldruck-, Wegfahrsperre- und Kraft- stoffeinspritzungswarnsymbols. Einschalten der Zündung (“ON”) er- scheinen alle Anzeigesegmente drei Sekunden lang; anschließend wird ent- A. Tachometer sprechend der gewählten Betriebsart B.
  • Seite 26 ALLGEMEINES Drücken der Taste MODE schaltet mph·km/h-Anzeige - die Digitalanzeige durch die folgenden Bei der mph·km/h-Anzeige kann zwi- vier Modi: Kilometerzähler, Strecken- schen den angloamerikanischen und zähler, Uhr und Stoppuhr. den metrischen Maßeinheiten (mph und km/h) umgeschaltet werden. Vor dem Fahren kontrollieren, ob entspre- chend den geltenden lokalen Vorschrif- ten die Geschwindigkeit in mph oder km/h angezeigt wird.
  • Seite 27 ALLGEMEINES • • Die Digitalanzeige auf Kilometerzäh- Die mph·km/h-Anzeige (und °F/°C- ler stellen. Temperatur) schaltet wie folgt um. • Die MODE-Taste gedrückt halten und die RESET-Taste drücken, um die mph·km/h- und °F/°C-Anzeige umzuschalten. A. km/h- und °C-Anzeige B. mph- und °F-Anzeige C.
  • Seite 28 ALLGEMEINES Ist der 1. Gang eingelegt, wird “1” Getriebeposition - Die Getriebepositionsanzeige zeigt angezeigt. Ist der 2. Gang eingelegt, wird “2” den gerade eingelegten Gang an. angezeigt. Ist der 3. Gang eingelegt, wird “3” angezeigt. Ist der 4. Gang eingelegt, wird “4” angezeigt.
  • Seite 29 ALLGEMEINES • • Die RESET-Taste (Zurücksetzen) Die RESET-Taste (Zurücksetzen) mindestens zwei Sekunden lang ge- drücken. Die Stundenanzeige hört drückt halten. Daraufhin blinken die auf zu blinken; die Minutenanzeige Stunden- und Minutenanzeigen. blinkt. Zum Erhöhen der Minutenan- gabe die MODE-Taste (Modus) drü- cken.
  • Seite 30 ALLGEMEINES bzw. Minutenangabe um jeweils eine Kilometerzähler - Einheit erhöht. Wird die Taste ge- Der Kilometerzähler gibt die Gesamt- drückt gehalten, laufen die Stunden kilometerzahl oder die zurückgelegten oder Minuten kontinuierlich hoch. Meilen an. Dieser Zähler kann nicht zu- ○ Die Uhr läuft auch bei ausgeschalte- rückgestellt werden.
  • Seite 31 ALLGEMEINES • Streckenzähler - Nach zwei Sekunden geht die Anzei- Der Streckenzähler zeigt die seit der ge auf 0.0 zurück; der Streckenzäh- letzten Nullstellung zurückgelegte funktionsbereit. Strecke in Kilometern oder Meilen an. Streckenzähler läuft, bis er zurück- Zurückstellen des Streckenzählers: gestellt wird.
  • Seite 32 ALLGEMEINES • 0.0 zurückgesetzt und das Zählen Motor starten. Ist die Kühlflüssig- fortgesetzt. keitstemperatur niedriger als 40 °C, ○ Wenn die Batterie abgeklemmt wird, wird kein Wert angezeigt. stellt sich die Anzeige automatisch auf 0.0 zurück. Rundenzähler/Kühlflüssigkeitstem- peraturmesser - Der Rundenzähler/Kühlflüssigkeits- •...
  • Seite 33 ALLGEMEINES • • Bei einer Kühlflüssigkeitstemperatur Steigt die Kühlflüssigkeitstemperatur über 120 °C, erscheint “HI” und be- über 115 °C und unter 120 °C blinkt die numerische Kühlflüssigkeitstem- ginnt zu blinken. Der Fahrzeugführer peraturanzeige. Dadurch wird der wird hierdurch gewarnt, dass die Fahrer gewarnt, dass die Kühlflüs- Kühlmitteltemperatur zu hoch ist.
  • Seite 34 ALLGEMEINES • Stoppuhr - Die Stoppuhr beginnt mit der Run- Die Stoppuhr kann im Wettbewerb denzeitnahme. auf geschlossenen Rennstrecken ver- wendet werden. Die Stoppuhr wird wie folgt bedient: • Den Zündschlüssel auf “ON” drehen. • Die MODE-Taste (Modus) drücken, um die Stoppuhr anzuzeigen. •...
  • Seite 35 ALLGEMEINES • • Nach jeder Runde die LAP-Taste in Die Stoppuhr beginnt die Zeit für die der linken Lenkerarmatur drücken. nächste Runde zu zählen und die vorhergehende Rundenzeit wird 10 Sekunden lang angezeigt. A. Rundentaste A. Rundenzeit B. Rundenzahl • Um die Stoppuhr anzuhalten, den START/STOPP-Schalter (Start/...
  • Seite 36 ALLGEMEINES • Zur Anzeige jeder gemessenen Run- (Zurücksetzen) länger als zwei Se- denzeit, die RESET-Taste (Zurück- kunden drücken. setzen) kurz drücken. Wenn keine ANMERKUNG Rundenzahl angezeigt wird, ist die ○ angezeigte Zeit die Gesamtzeit aller Steigt die Kühlflüssigkeitstemperatur gemessenen Runden. über 115 °C, wenn die Rundenzahl gerade angezeigt wird, schaltet der Rundenzähler automatisch auf den...

  • Seite 37: Warn-/Kontrollleuchten

    ALLGEMEINES Warn-/Kontrollleuchten : Wenn nur noch 3,7 l Kraftstoff vor- Leerlaufkontrollleuchte handen sind, leuchtet die Kraftstoff- leuchtet, wenn das Getriebe in der stand-Warnleuchte auf und in der Digitalanzeige blinkt “FUEL” (Kraft- Leerlaufstellung ist. stoff). Sobald die Kraftstoffstand-Warn- “FUEL” leuchte aufleuchtet Fernlichtkontrollleuchte (Kraftstoff) blinkt, bei der nächsten Ge- leuchtet bei eingeschaltetem Fernlicht.
  • Seite 38 Wegfahrsperre ( ). Wenn die Warnleuchte bei laufendem Motor wei- A. Kraftstoffstand-Warnleuchte terblinkt, muss die Ursache von einem B. Anzeige “FUEL” (Kraftstoff) autorisierten Kawasaki-Händler geprüft werden. Weitere Informationen, siehe ANMERKUNG “Warnsymbole” in diesem Abschnitt. ○ Wenn während der Anzeige von Warnsymbole - “FUEL”...
  • Seite 39 Wird der Schlüssel in die Stellung Warnleuchte und Warnsymbol auf- “OFF” gedreht, beginnt die Warnleuch- leuchten, das Kraftstoffeinspritzsystem te zu blinken und signalisiert damit, von einem Kawasaki-Vertragshändler dass die Wegfahrsperre aktiviert ist. überprüfen lassen. Nach 24 Stunden hört die Warnleuchte auf zu blinken, die Wegfahrsperre...
  • Seite 40 ALLGEMEINES ○ Die Warnleuchte blinkt, wenn ein Bei niedriger Batteriespannung (un- falsch codierter Schlüssel verwendet ter 12 V) wird der Warnleuchten- wird oder Probleme bei der Kommuni- Blinkmodus automatisch deaktiviert, kation zwischen Antenne und Schlüs- um eine übermäßige Batterieentla- auftreten. Wenn richtig dung zu vermeiden.
  • Seite 41 ALLGEMEINES • Drehzahlmesser, Folgendes ausfüh- Zum Einstellen der Hochschalt-Mo- ren, wenn das Motorrad steht: tordrehzahl die Taste RESET (Zu- • Die Taste MODE (Modus) und RE- rücksetzen) drücken SET (Zurücksetzen) länger als 2 Se- Drehzahl zum Aufleuchten der Hoch- kunden gleichzeitig drücken. Im schalt-Kontrollleuchte wird in Schrit- Drehzahlmesser wird die eingestellte ten von 50 U/min bis 13.000 U/min...
  • Seite 42 ALLGEMEINES • Zum Abschließen der Einstellung die ACHTUNG Taste MODE (Modus) und RESET (Zurücksetzen) länger als 2 Sekun- Das Nichtbeachten der Straße er- den gleichzeitig drücken. Der Dreh- höht die Unfallgefahr. Nicht den zahlmesser arbeitet jetzt wieder Blick auf die Hochschalt-Kontroll- normal.

  • Seite 43: Schlüssel

    Originals anfertigen. Wegfahrsperre (nur Modelle mit Wegfahrsperre) Dieses Motorrad ist zum Schutz vor Diebstahl mit einer Wegfahrsperre ausgerüstet. Zum Lieferumfang dieses Motorrades gehören: Ein Hauptschlüs- sel mit rotem Griff und zwei Fahrzeug- schlüssel schwarzem Griff. Kawasaki empfiehlt dringend, den...
  • Seite 44 Schlüssel nicht in die Nähe von Motorrad mit Hauptschlüssel und allen Magneten bringen. Fahrzeugschlüsseln zu einem autori- Keine schweren Gegenstände auf sierten Kawasaki-Händler bringen und Schlüssel legen. neu registrieren lassen. In einem Weg- Schlüssel nicht schleifen oder ih- fahrsperresystem können bis zu fünf re Form verändern.
  • Seite 45 ALLGEMEINES • Hauptschlüssel:Der Hauptschlüssel HINWEIS kann nicht dupliziert werden. • Fahrzeugschlüssel:Es können maxi- Geht der Hauptschlüssel verlo- mal 5 Fahrzeugschlüssel registriert ren, muss ein autorisierter Kawa- werden. saki-Händler die ECU ersetzen, einen neuen Hauptschlüssel be- Wenn ein falsch kodierter Schlüssel stellen und die Fahrzeugschlüs- benutzt wird oder eine fehlerhafte sel registrieren.
  • Seite 46 ALLGEMEINES Geht der Hauptschlüssel verloren, um eine übermäßige Batterieentla- können keine neuen Fahrzeugschlüs- dung zu vermeiden. sel registriert werden. Gehen alle Schlüssel verloren, muss die ECU er- EU-Richtlinienkonformität setzt werden. Diese Wegfahrsperre entspricht der Richtlinie über Funkanlagen und Tele- ANMERKUNG kommunikationsendeinrichtungen und ○...

  • Seite 47: Zündschalter/Lenkschloss

    ALLGEMEINES Zündschalter/Lenkschloss Die Zündung ist ausgeschaltet. Es handelt sich um einen über Alle anderen Stromkreise sind Schlüssel betätigten Schalter mit vier ausgeschaltet. Stellungen. Der Schlüssel kann in den Die Zündung ist eingeschaltet. Stellungen OFF, LOCK, oder P (Par- Alle elektrischen Systeme sind ken) aus dem Schalter entfernt wer- funktionsfähig.

  • Seite 48: Linke Schaltereinheit

    ALLGEMEINES mit Freigeben des Anlasserknopfes Linke Schaltereinheit nach Anlassen des Motors ein. Um eine Entladung der Batterie zu ver- meiden, muss der Motor sofort nach Einschalten der Zündung (“ON”) an- gelassen werden. ○ Die Batterie kann sich nach etwa ei- ner Stunde in der P-Stellung des Zündschlosses vollständig entladen.

  • Seite 49: Abblendschalter

    ALLGEMEINES Abblendschalter Hupenknopf Mit dem Abblendschalter kann der Durch Drücken dieses Knopfes er- Scheinwerfer zwischen Fahr- tönt die Hupe. Fernlicht umgeschaltet werden. Bei Überholknopf eingeschaltetem Fernlicht Mit Drücken des Überholknopfes leuchtet die Fernlichtkontrollleuchte. leuchtet das Fernlicht (Überholschein- Fernlicht..( werfer) auf, um dem Fahrer vor dem Abblendlicht..( Motorrad anzuzeigen, dass ein Über- holvorgang durch Ihr Motorrad bevors-...

  • Seite 50: Rechte Schaltereinheit

    ALLGEMEINES Rechte Schaltereinheit Notfall den Notausschalter auf stellen. ANMERKUNG ○ Der Notausschalter schaltet lediglich die Zündung aus; alle anderen elekt- rischen Systeme bleiben funktionsfä- hig. Den Motor im Normalfall mit dem Zündschlüssel ausschalten. Starterknopf Der Anlasserknopf dient zur Betäti- gung des elektrischen Anlassermotors A.

  • Seite 51: Bremshebel-Einsteller

    ALLGEMEINES Bremshebel-Einsteller Am Bremshebel befindet sich ein Einsteller. Der Einsteller hat sechs Po- sitionen und ermöglicht die Anpassung des losgelassenen Hebels an die Hand des Fahrers. Den Hebel nach vorne drücken und dabei den Einsteller verdrehen, bis die Zahl der Einstellpo- sition mit der Markierung am Hebelhal- ter fluchtet.

  • Seite 52: Kraftstofftankdeckel

    ALLGEMEINES Kraftstofftankdeckel lässt sich der Deckel nicht verrie- geln. Zum Öffnen des Tankdeckels zu- nächst die Schlossabdeckung nach oben aufklappen. Zum Öffnen des Tankdeckels den Zündschlüssel in das Tankdeckelschloss stecken und in den Uhrzeigersinn drehen. Zum Schließen des Tankdeckels die- sen mit eingestecktem Schlüssel ein- drücken.

  • Seite 53: Kraftstofftank

    ALLGEMEINES Kraftstofftank ACHTUNG Für den Kraftstofftank wird Kraftstoff mit den folgenden Oktanwerten emp- Benzin ist äußerst feuergefährlich und un- fohlen. Bei Regen oder starker Staub- ter bestimmten Umständen explosiv, wo- durch Gefahr schweren entwicklung nicht tanken, damit das Verbrennungen besteht. Beim Betanken, Benzin nicht verunreinigt wird.

  • Seite 54: Kraftstoff

    ALLGEMEINES Kraftstoff Darauf achten, dass die Oktanzahl Dieser Kawasaki-Motor aus- mindestens 95 beträgt. schließlich auf bleifreien Kraftstoff mit ANMERKUNG einer Mindestoktanzahl von ROZ 95 ○ Beim Auftreten von Motorklopfen ausgelegt. oder -klingeln eine andere Benzin- HINWEIS marke bzw. Benzin mit einer höheren Oktanzahl verwenden.

  • Seite 55: Seitenständer

    ALLGEMEINES Seitenständer ANMERKUNG ○ Dieses Motorrad ist mit einem Sei- Das Motorrad ist mit einem Seiten- tenständer ausgestattet. ständerschalter ausgerüstet. Dieser Schalter verhindert ein Anlassen des Motors bei eingelegtem Gang und ausgeklapptem Seitenständer. A. Seitenständer ANMERKUNG ○ Zum Abstellen des Motorrads auf den Seitenständer den Lenker nach links einschlagen.

  • Seite 56: Sitze

    ALLGEMEINES Sitze Ausbau des Fahrersitzes • Schraube und Unterlegscheibe ent- fernen. • Zum Abnehmen der Seitenabde- ckung die Seitenabdeckung heraus- ziehen, um die Haltenasen und die Haken-und-Schlaufen-Befestigung zu lösen. A. Schraube und Unterlegscheibe B. Seitenabdeckung C. Haltenase D. Haken-und-Schlaufen-Befestigung...
  • Seite 57 ALLGEMEINES • Die Schrauben entfernen und den Einbau des Fahrersitzes • Sitz nach oben wegziehen. Die Lasche hinten am Fahrersitz in den Rahmenschlitz einführen und die Schrauben festziehen. A. Schrauben (beide Seiten) B. Fahrersitz C. Nach oben ziehen A. Fahrersitz B.
  • Seite 58 ALLGEMEINES • Beim Einbauen der Seitenabde- ckung den oberen Teil der Seitenab- deckung zuerst unter den Fahrersitz schieben, dann die Haltenase in die Öffnung einsetzen und die Haken- und-Schlaufen-Befestigung der Sei- tenabdeckung am Kraftstofftank be- festigen. A. Seitenabdeckung B. Haltenase C.
  • Seite 59 ALLGEMEINES Ausbau des Soziussitzes ANMERKUNG • ○ Zum Abnehmen des Beifahrersitzes Den Beifahrersitz beim Entfernen den Zündschlüssel in das Sitzbank- nach oben ziehen und dabei den schloss stecken und im Uhrzeiger- Schlüssel drehen. sinn drehen. A. Beifahrersitz A. Sitzbankschloss B. Nach oben ziehen B.
  • Seite 60 ALLGEMEINES • • Die linken und rechten Haltenasen Das vordere und hintere Ende der vorne am Beifahrersitz in die linken Sitzbank hochziehen, um sicherzu- und rechten Rahmenöffnungen ein- stellen, dass die Sitzbank sicher ver- setzen. riegelt ist. • Den Beifahrersitz vorne nach unten drücken, bis die Arretierung hörbar einrastet.

  • Seite 61: Helmhalter

    ALLGEMEINES Helmhalter ACHTUNG Helme können mit den Helmhalteha- ken (unter dem Beifahrersitz) am Mo- Das Fahren mit am Haken ange- torrad gesichert werden. hängtem Helm kann den Fahrer ablenken oder normalen Fahrzeugbetrieb behindern und einen Unfall verursachen. Nie- mals mit angehängtem Helm fah- ren.

  • Seite 62: Bordwerkzeug

    ALLGEMEINES Bordwerkzeug Luftfiltereinlass Das Bordwerkzeug befindet sich un- Der Luftfiltereinlass ermöglicht das ter dem Beifahrersitz. Einströmen von Luft in das Kraftstoff- Der Satz enthält Werkzeuge, die bei system. Es muss immer darauf geach- der Durchführung von Pannenrepara- tet werden, dass der Luftstrom in den turen, Einstellungen und einigen in die- Luftfilter nicht blockiert wird.

  • Seite 63: Einfahrvorschriften

    EINFAHRVORSCHRIFTEN EINFAHRVORSCHRIFTEN Die Einfahrzeit Ihres Motorrads erstreckt sich über die ersten 1.600 km. Um Mo- torschäden und spätere Leistungseinbußen zu verhindern, muss das Motorrad sorgfältig eingefahren werden. Während der Einfahrzeit müssen folgende Vorschriften strikt beachtet werden. • Die empfohlene Motorhöchstdrehzahl laut folgender Tabelle nicht überschreiten. Kilometerstand Motorhöchstdrehzahl 0 –...
  • Seite 64 Neue Reifen müssen etwa 160 km weit eingefahren werden, bevor sie ihr volles Haftvermögen entfalten. Während dieser Einfahrzeit sollten plötzli- che Brems-, Beschleunigungs- und Lenkmanöver vermieden werden. Zusätzlich zu den oben angegebenen Punkten muss nach den ersten 1.000 km unbedingt die Erstinspektion von einem Kawasaki-Vertragshändler durchgeführt werden.

  • Seite 65: Fahranweisungen

    FAHRANWEISUNGEN FAHRANWEISUNGEN • Den Zündschlüssel auf “ON” drehen. Motor starten • • Sicherstellen, dass das Getriebe in Sicherstellen, dass der Notausschal- der Leerlaufstellung ist. ter auf steht. A. Leerlaufkontrollleuchte A. Notausschalter B. Zündschalter B. Anlasserknopf C. Position ON...
  • Seite 66 FAHRANWEISUNGEN ANMERKUNG HINWEIS ○ Das Motorrad ist mit einem Umkipp- Den Anlasser nicht länger als sensor ausgerüstet, der den Motor fünf Sekunden kontinuierlich be- bei einem Sturz automatisch ab- tätigen, um ein Überhitzen des schaltet (Warnsymbol für Kraftstoff- Anlassers und ein momentanes einspritzung blinkt), wenn...
  • Seite 67 FAHRANWEISUNGEN ANMERKUNG ○ Das Motorrad ist mit einem Wegfahr- sperrenschalter ausgerüstet. Dieser Schalter verhindert ein Anlassen des Motors bei eingelegtem Gang und ausgeklapptem Seitenständer. Bei vollständig hochgeklapptem Seiten- ständer und gezogenem Kupplungs- hebel kann Motor jedoch angelassen werden. A. Kupplungshebel B.

  • Seite 68: Anlassen Mit Starthilfekabeln

    FAHRANWEISUNGEN Anlassen mit Starthilfekabeln GEFAHR Eine “entladene” Motorradbatterie muss ausgebaut und aufgeladen wer- In der Batterie bildet sich das ent- den. Im Notfall kann der Motor mit Hilfe flammbare und unter Umständen einer 12-V-Zusatzbatterie und Starthil- explosive Wasserstoffgas. Es ist fekabeln angelassen werden.
  • Seite 69 FAHRANWEISUNGEN • Anschließen der Starthilfekabel Ein Starthilfekabel vom Pluspol (+) • Fahrersitz ausbauen (siehe Ab- der Zusatzbatterie an den Pluspol schnitt “Sitze” im Kapitel “ALLGE- (+) der Motorradbatterie anschlie- MEINES”). ßen. • Sicherstellen, dass sich der Zünd- schlüssel in Stellung “OFF” befindet. A.
  • Seite 70 FAHRANWEISUNGEN anschließen. Diese Verbindung nicht GEFAHR am Minuspol (–) der Batterie herstel- len! Batterien enthalten schwefelige Säure, die Verbrennungen verur- sachen und das hochexplosive Wasserstoffgas erzeugen kann. Für diese letzte Verbindung nicht die Batterie verwenden. Darauf achten, beim Herstellen dieser letzten Verbindung die Plus- und Minuskabel weder zusammenzu- führen noch gleichzeitig zu be-...

  • Seite 71: Anfahren

    FAHRANWEISUNGEN • Den Motor in der gewohnten Weise Anfahren • anlassen. Sicherstellen, dass der Seitenstän- der ganz hochgeklappt ist. • HINWEIS Den Kupplungshebel ziehen. • Den ersten Gang einlegen. • Den Anlasser nicht länger als Den Gasdrehgriff leicht öffnen und fünf Sekunden kontinuierlich be- den Kupplungshebel langsam loslas- tätigen, um ein Überhitzen des...
  • Seite 72 FAHRANWEISUNGEN • Wenn die Kupplung zu fassen be- Motors bei eingelegtem Gang und ginnt, etwas mehr Gas geben, und ausgeklapptem Seitenständer. ○ zwar gerade genug, um den Motor Bei eingeschaltetem Fernlicht leuch- nicht abzuwürgen. ten zwei Scheinwerfer und bei Fahr- licht (Abblendlicht) leuchtet nur ein Scheinwerfer.

  • Seite 73: Gangschaltung

    FAHRANWEISUNGEN Gangschaltung ANMERKUNG • ○ Gleichzeitig den Gasdrehgriff schlie- Das Getriebe ist mit einer Leerlauf- ßen und den Kupplungshebel zie- findung ausgestattet. Im Stillstand hen. kann das Getriebe nicht über die • Den nächsthöheren oder -tieferen Leerlaufstellung hinaus in den ersten Gang einlegen.

  • Seite 74: Bremsverfahren

    FAHRANWEISUNGEN • Bremsverfahren Beim Notbremsen die Bremsen ohne • Herunterschalten möglichst stark be- Den Gasdrehgriff ganz schließen, je- tätigen, ohne dabei ins Schleudern doch nicht den Kupplungshebel zie- zu geraten. hen (außer beim Schalten), damit auch die Motorbremse wirkt. • Die Gänge einzeln herunterschalten, so dass beim Anhalten der 1.Gang eingelegt ist.

  • Seite 75: Abstellen Des Motors

    FAHRANWEISUNGEN Abstellen des Motors • Das Gas ganz wegnehmen. • Das Getriebe in die Leerlaufstellung schalten. • Den Zündschlüssel auf “OFF” dre- hen. • Das Motorrad auf festem, ebenem Boden auf den Seitenständer stel- len. • Den Lenker verriegeln. A. Fußbremshebel ANMERKUNG ○...

  • Seite 76: Abstellen Des Motors In Notgefahr

    Abstellen des Motors in Notge- Zum Anhalten in einer Notsituation (z. B. bei klemmender Drosselklappe) fahr den Kupplungshebel ziehen und die Die Konstruktion Ihrer Kawasaki ver- Bremsen betätigen. Daraufhin kann bindet maximale Sicherheit und Be- der Motor mit dem Notausschalter ab- quemlichkeit.

  • Seite 77: Parken

    FAHRANWEISUNGEN Parken • ACHTUNG Das Getriebe in die Leerlaufstellung schalten und den Zündschlüssel auf Auspufftopf Auspuffrohr “OFF” stellen. sind sehr heiß, wenn der Motor • Das Motorrad auf festem, ebenem läuft und auch noch kurz nach Boden auf den Seitenständer stel- dem Abstellen des Motors.
  • Seite 78 FAHRANWEISUNGEN ANMERKUNG ACHTUNG ○ Beim Parken in der Nähe von Ver- Benzin ist äußerst feuergefährlich und un- kehr in der Nacht kann man das ter bestimmten Umständen explosiv, wo- Rücklicht durch Drehen des Zünd- durch Gefahr schweren schlüssels in die Position P (Parken) Verbrennungen besteht.

  • Seite 79: Abgaskatalysator

    FAHRANWEISUNGEN Abgaskatalysator ACHTUNG Dieses Motorrad ist mit einem Ab- gaskatalysator ausgestattet. Die im Auspufftopf Auspuffrohr Katalysator verwendeten Werkstoffe sind sehr heiß, wenn der Motor Palladium, Platin und Rhodium oxidie- läuft und auch noch kurz nach ren die im Abgas enthaltenen Kohlen- dem Abstellen des Motors.
  • Seite 80 FAHRANWEISUNGEN • Das Motorrad nicht bei ausgeschal- teter Zündung im Freilauf fahren. Das Motorrad bei entladener Batterie nicht anschieben. Den Betrieb bei Fehlzündungen unbedingt einstellen. Anderenfalls gelangen übermäßige Mengen unverbrannten Gemischs vom Motor in den Abgaskatalysator, was diesen bei betriebswarmem Mo- tor überhitzen und beschädigen bzw.

  • Seite 81: Fahrsicherheit

    FAHRSICHERHEIT FAHRSICHERHEIT Sichere Fahrtechnik Die nachfolgenden Punkte gelten für den alltäglichen Motorradbetrieb und sollten zur sicheren und effektiven Fahrzeugnutzung sorgfältig beachtet werden. Da ein Motorrad nicht den Auf- Aus Sicherheitsgründen werden Augenschutz und Helm dringend prallschutz eines Automobils bietet, empfohlen. Vor dem Fahren mit dem ist außer dem Tragen von Schutz- Motorrad sollten die entsprechen- kleidung auch defensives Fahren...
  • Seite 82 FAHRSICHERHEIT Während der Fahrt sind stets bei- Im Allgemeinen sollten alle Fahr- de Hände am Lenker und beide Fü- manöver ruhig ausgeführt werden, ße auf den Fußrasten zu belassen. da man durch plötzliches Beschleu- Das Loslassen des Lenkers oder nigen, Bremsen oder Wenden die Gewalt über das Fahrzeug verlieren das Abheben der Füße von den Fuß- rasten kann gefährlich sein.
  • Seite 83 FAHRSICHERHEIT Beim Hinabfahren langer Gefälle Das Fahren mit angepasster Ge- die Fahrzeuggeschwindigkeit durch schwindigkeit und Vermeiden unnö- Gaswegnehmen kontrollieren. Mit tiger Beschleunigung sind nicht nur der Vorder- und Hinterradbremse für Sicherheit und niedrigen Kraft- stoffverbrauch wichtig, sondern unterstützend bremsen. auch für eine lange Nutzungsdauer und einen leiseren Betrieb des Mo- Bei nassen Fahrbedingungen die torrades.
  • Seite 84 FAHRSICHERHEIT Nicht bei zu hoher Drehzahl (U/ min) herunterschalten, um Schäden am Motor durch Überdrehen zu ver- meiden. Das Vermeiden von unnötigem Schlangenfahren ist wichtig für die eigene Sicherheit und die der ande- ren Verkehrsteilnehmer.

  • Seite 85: Tägliche Kontrollen

    Durchführen dieser Sicherheitskontrollen erfordert nur wenig Zeit, erhöht dafür aber die Fahrsicherheit in großem Maße. Mängel, die bei dieser Kontrolle festgestellt werden, anhand der Angaben im Ka- pitel “WARTUNG UND EINSTELLUNG” selber beheben oder dem Kawasaki-Ver- tragshändler überlassen. ACHTUNG Werden diese Kontrollen nicht vor dem Fahrzeugbetrieb durchgeführt,...
  • Seite 86 FAHRSICHERHEIT Kraftstoff ...... Ausreichend Benzin im Tank, keine Lecks. Motoröl ......Zwischen Mindest- und Höchststandmarkierung. Reifen ......Luftdruck (für kalten Reifen): Vorne 250 kPa (2,50 kgf/cm²) 290 kPa (2,90 kgf/cm²) Hinten Die Ventilkappe aufsetzen. Antriebskette ....Kettendurchhang 30 – 40 mm. Eine trockene Kette schmieren.
  • Seite 87 FAHRSICHERHEIT Kühlmittel ....Keine Lecks. Bei kaltem Motor zwischen Mindest- und Höchststand- markierung. Elektrische Anlage ..Alle Leuchten (Scheinwerfer, Rücklicht/Bremsleuchte, Blinker, Warn-/Kontrollleuchten) sowie die Hupe funktio- nieren. Notausschalter .... Stoppt den laufenden Motor. Seitenständer ..... Kehrt durch eigene Federkraft in die vollständig angeho- bene Stellung zurück.

  • Seite 88: Tipps Zum Fahren Mit Hohen Geschwindigkeiten

    FAHRSICHERHEIT Tipps zum Fahren mit hohen Geschwindigkeiten Bremsen: Die Bremsanlage ist besonders bei Hochgeschwindigkeitsfahrten le- benswichtig. Sicherstellen, dass die Bremsen richtig funktionieren und korrekt ein- gestellt sind. Lenkung: Spiel in der Lenkung kann zu einem Verlust der Fahrzeugkontrolle führen. Sicherstellen, dass der Lenker sich stockungsfrei bewegen lässt, jedoch kein Spiel aufweist.
  • Seite 89 FAHRSICHERHEIT ACHTUNG Das Fahrverhalten eines Motorrads kann sich bei hohen Geschwindigkei- ten stark verändern. Hochgeschwindigkeitsfahrten setzen entsprechende Übung und Fahrpraxis voraus.

  • Seite 90: Wartung Und Einstellung

    Fehlt Ihnen die geeignete Erfahrung oder haben Sie Zweifel an Ihren Fähigkeiten hierzu, so müssen alle Einstellarbeiten, Wartungsar- beiten und Instandsetzungen von einem fachlich ausgebildeten Techniker durch- geführt werden. Kawasaki kann keine Haftung für Schäden infolge unsachgemäßer Wartung oder inkorrekter Einstellung durch den Eigentümer übernehmen.

  • Seite 91: Tabelle Für Regelmäßige Wartung

    WARTUNG UND EINSTELLUNG Tabelle für regelmäßige Wartung K: Vom Kawasaki-Vertragshändler auszuführen. * : Für höhere Kilometerstände die obigen Intervalle entsprechend wiederholen. #: Bei Betrieb unter erschwerten Bedingungen häufiger warten, d.h. bei Staub, Feuch- tigkeit, Schlamm, hohe Geschwindigkeit oder häufigem Anfahren/Bremsen.
  • Seite 92 WARTUNG UND EINSTELLUNG Häufigkeit zuerst * Kilometerstand eintritt km × 1.000 Siehe Seite Auszuführende Ar- Alle beit (Motorteile) • • • • Leerlaufdrehzahl - Prüfen Kraftstoffaustritt • • • • (Kraftstoffschlauch – Jahre und Rohrleitung) - Prüfen Beschädigung der • •...
  • Seite 93 WARTUNG UND EINSTELLUNG Häufigkeit zuerst * Kilometerstand eintritt km × 1.000 Siehe Seite Auszuführende Ar- Alle beit (Motorteile) • • • • Kühlmittelaustritt - Jahre Prüfen Kühlerschläuche, • • • • Beschädigung - Jahre Prüfen Einbaulage und Zu- • • •...
  • Seite 94 WARTUNG UND EINSTELLUNG 2. Regelmäßige Inspektion (Fahrwerksrelevante Prüfgegenstände) Häufigkeit zuerst * Kilometerstand eintritt km × 1.000 Siehe Seite Auszuführende Arbeit Alle (Fahrwerksteile) Kupplung und Antriebs- strang: Kupplungsfunktion • • • • (Spiel, Einrücken, Ausrücken) - Prü- Zustand der Schmierung der alle 600 km Antriebskette - Prü- fen #...
  • Seite 95 WARTUNG UND EINSTELLUNG Häufigkeit zuerst * Kilometerstand eintritt km × 1.000 Siehe Seite Auszuführende Arbeit Alle (Fahrwerksteile) Verschleiß der An- • • • – triebskettenführung - Prüfen Räder und Bereifung: • • • Reifenluftdruck - Jahre Prüfen Beschädigung von • •...
  • Seite 96 WARTUNG UND EINSTELLUNG Häufigkeit zuerst * Kilometerstand eintritt km × 1.000 Siehe Seite Auszuführende Arbeit Alle (Fahrwerksteile) Bremsanlage: • • • • • • • Bremsflüssigkeits- Jahre austritt - Prüfen Beschädigung von • • • • • • • Bremsschläuchen - Jahre Prüfen •...
  • Seite 97 WARTUNG UND EINSTELLUNG Häufigkeit zuerst * Kilometerstand eintritt km × 1.000 Siehe Seite Auszuführende Arbeit Alle (Fahrwerksteile) Funktion der • • • • • • • Bremsanlage (Wirk- Jahre samkeit, Spiel, Schleifen) - Prüfen Funktion des • • • • •...
  • Seite 98 WARTUNG UND EINSTELLUNG Häufigkeit zuerst * Kilometerstand eintritt km × 1.000 Siehe Seite Auszuführende Arbeit Alle (Fahrwerksteile) Ölaustritt an Vor- • • • derradgabel/ 146/ Jahre Schwingendämpfer - Prüfen • • • Funktion Uni-Trak – Kipphebel - Prüfen • • •...
  • Seite 99 WARTUNG UND EINSTELLUNG Häufigkeit zuerst * Kilometerstand eintritt km × 1.000 Siehe Seite Auszuführende Arbeit Alle (Fahrwerksteile) Ölaustritt an Lenk- • • • • • • ungsdämpfer - Prü- Elektrische Anlage: Funktion von Be- • • • leuchtungsanlage – Jahre und Schaltern - Prüfen •...
  • Seite 100 WARTUNG UND EINSTELLUNG Häufigkeit zuerst * Kilometerstand eintritt km × 1.000 Siehe Seite Auszuführende Arbeit Alle (Fahrwerksteile) Funktion des Not- • • • – ausschalters - Prü- Jahre Fahrwerk: • • • Fahrwerksteile - – Jahre Schmieren Festigkeit von • •...
  • Seite 101 WARTUNG UND EINSTELLUNG 3. Regelmäßige Erneuerung Häufigkeit Was zuerst eintritt * Kilometerstand km × 1.000 Siehe Seite Wechseln/zu erneuernde Alle Bauteile Luftfilterelement # - erneuern alle 18.000 km • • • • • K Motoröl # - wechseln Jahre • •...
  • Seite 102 WARTUNG UND EINSTELLUNG Häufigkeit Was zuerst eintritt * Kilometerstand km × 1.000 Siehe Seite Wechseln/zu erneuernde Alle Bauteile • • • • K Zündkerzen - ersetzen...

  • Seite 103: Motoröl

    WARTUNG UND EINSTELLUNG Motoröl ACHTUNG Damit Motor, Getriebe und Kupplung Ölmangel oder altes bzw. ver- einwandfrei arbeiten, muss das Motor- schmutztes Öl erhöht den Motor- öl stets auf dem vorgeschriebenen verschleiß und kann zu Motor- Stand gehalten werden; außerdem oder Getriebefressern führen, sind Öl und Ölfilter gemäß...
  • Seite 104 WARTUNG UND EINSTELLUNG • Den Ölstand durch das Ölstandsicht- HINWEIS glas kontrollieren. Bei senkrecht ge- haltenem Motorrad muss das Öl Wird der Motor gefahren, bevor zwischen der oberen und unteren das Öl jedes Teil geschmiert hat, Füllstandsmarkierung neben dem kann der Motor festfressen. Schauglas stehen.
  • Seite 105 WARTUNG UND EINSTELLUNG Öleinfüllstutzen mit Hilfe einer Sprit- ze oder eines ähnlichen Sauggeräts entfernen. • Falls der Ölstand zu niedrig ist, Öl bis zum vorgeschriebenen Stand nachfüllen. Öl derselben Marke und Sorte verwenden, wie bereits im Mo- tor enthalten ist. HINWEIS Bei starkem Ölmangel oder Ver- A.
  • Seite 106 Zum Wechseln des Motoröls und Er- neuern des Ölfilters müssen die Mo- torölablaufschraube und der Ölfilter entfernt werden. Ölwechsel und Aus- tauschen des Ölfilters sind von ei- autorisierten Kawasaki- Vertragshändler durchzuführen. A. Ölfilter ACHTUNG Motoröl ist giftig. Deshalb und der Umwelt zuliebe Altöl immer sachgemäß...
  • Seite 107 WARTUNG UND EINSTELLUNG Anzugsmoment Motorölfüllmenge Motorölablaufschraube: Füllmenge: 30 Nm (3,1 kgf·m) 3,2 l Ölfilter: [ohne Filterwechsel] 17 Nm (1,7 kgf·m) 3,7 l [mit Filterwechsel] Empfohlenes Motoröl 4,0 l [bei vollständig trockenem Motor] Sorte: API SG, SH, SJ, SL oder SM mit JASO MA, MA1 oder MA2 Viskosität: SAE10W-40...

  • Seite 108: Kühlsystem

    WARTUNG UND EINSTELLUNG Für die meisten Fälle wird Motoröl Kühlsystem 10W-40 empfohlen, evtl. muss jedoch Kühler und Kühlerlüfter - die Ölviskosität entsprechend den Kli- Die Kühlerrippen auf Verstopfung mabedingungen im jeweiligen Fahrge- durch Insekten und Schmutz prüfen. biet angepasst werden. Die verstopften Stellen mit einem schwachen Wasserstrahl ausspülen.
  • Seite 109 WARTUNG UND EINSTELLUNG sowie Wartung und Einstellung durch- HINWEIS führen. Mit Hochdruckreinigern, wie sie Kühlmittel - an SB-Waschboxen üblich sind, Kühlmittel nimmt Abwärme des Mo- können die Kühlerrippen beschä- tors auf und leitet diese über den Küh- digt und die Kühlwirkung kann ler an die Luft ab.
  • Seite 110 WARTUNG UND EINSTELLUNG Korrosionsschutzmittel kommt es zu HINWEIS Rost und Kalkablagerungen im Kühl- mantel und im Kühler. Dies verengt die Verwendung hartem Kühlmittelkanäle und vermindert die Wasser verursacht Kalkablage- Kühlleistung. rungen im Kühlsystem, was die Kühlleistung stark mindert. ACHTUNG Falls die Außentemperaturen unter Kühlmittel mit Korrosionsschutz- den Gefrierpunkt fallen, muss ein mittel für Aluminiummotoren und...
  • Seite 111 WARTUNG UND EINSTELLUNG sauberem weichen, am besten aber 50 % mit Wasser verdünnt und hat einen Gefrierpunkt von –35 °C. mit destilliertem Wasser verdünnt wer- den. Kühlmittelstandkontrolle • HINWEIS Das Motorrad senkrecht aufstellen. Handelsübliche Dauerfrost- schutzmittel besitzen Korro- sions- Rostschutzeigenschaften. Rostschutzeffekt geht bei zu star- ker Verdünnung verloren.
  • Seite 112 WARTUNG UND EINSTELLUNG • Kühlflüssigkeitsstand Aus- ANMERKUNG ○ gleichsbehälter links vom Motor ab- Den Kühlmittelstand bei kaltem Mo- lesen. Kühlmittel muss tor prüfen (Raum- oder Umgebungs- zwischen den Höchst- und Mindest- temperatur). standmarkierungen F (Full) und L • Ist die Kühlflüssigkeitsmenge zu ge- (Low) stehen.
  • Seite 113 WARTUNG UND EINSTELLUNG • Einfüllen von Kühlmittel Den Behälterdeckel abnehmen und • Die Schrauben herausdrehen. Kühlmittel durch die Einfüllöffnung • Den Schutz abnehmen und die linke Höchststandmarkierung Seitenabdeckung etwas nach außen nachfüllen. ziehen. A. Ausgleichsbehälterdeckel A. Schrauben B. Haltenase ANMERKUNG C.

  • Seite 114: Zündkerzen

    Ausgleichsbehälter vollstän- von einem Kawasaki-Vertragshändler dig entleert, ist das Kühlsystem durchzuführen. möglicherweise undicht. Lassen Zündkerze Sie in diesem Fall das Kühlsys- Serienmäßi- tem von einem Kawasaki-Ver- ge Zündker- NGK CR9EIA-9 tragshändler überprüfen. Elektroden- 0,8 – 0,9 mm abstand: Kühlflüssigkeit wechseln Das Kühlmittel gemäß...

  • Seite 115: Ventilspiel

    A. 0,8 – 0,9 mm tile und Ventilsitze verbrennen und schwere Motorschäden die Folge sein können. Das Ventilspiel sollte für jedes Ventil gemäß der Tabelle für regelmäßige Wartung überprüft und eingestellt wer- den. Die Inspektion und Einstellung sollte von einem Kawasaki-Vertragshändler durchgeführt werden.

  • Seite 116: Abgaskontrollsystem Kca

    WARTUNG UND EINSTELLUNG Abgaskontrollsystem KCA eintretende Luft kann jedoch nicht mehr zurückströmen. Die Luftansaug- Beim KCA-System (Kawasaki Clean ventile gemäß der Tabelle für regelmä- Air System) handelt es sich um ein Se- ßige Wartung kontrollieren. Außerdem kundärluftsystem, das für eine vollstän- sind die Luftansaugventile bei nicht er- digere Verbrennung sorgt.

  • Seite 117: Abgasregelsystem

    Motorleistung Einstellung verursacht eine bei niedrigen und mittleren Drehzah- schlechte Motorleistung und Mo- len. Das Abgasregelsystem wird von torschäden. der ECU gesteuert und sollte von ei- nem autorisierten Kawasaki-Händler eingestellt oder gewartet werden. A. Seilzüge des Abgasregelsystems...

  • Seite 118: Luftfilter

    WARTUNG UND EINSTELLUNG Luftfilter HINWEIS Ein verstopfter Luftfilter behindert die Nur das empfohlene Luftfilterele- Luftaufnahme des Motors, führt zu er- ment verwenden (Kawasaki-Teile- höhtem Kraftstoffverbrauch sowie schlechterer Motorleistung und verur- Nr: 11013-0026 oder gleichwer- sacht Zündkerzenverrußung. tig). Die Verwendung von ande- Das Luftfilterelement für dieses Mo-...
  • Seite 119 WARTUNG UND EINSTELLUNG • • Fahrersitz ausbauen (siehe Ab- Den Luftfiltergehäusedeckel mit an- schnitt “Sitze” im Kapitel “ALLGE- geschlossenem Kabelbaum MEINES”). Schlauch entfernen. • Die Halterungsschrauben entfernen. A. Schrauben B. Klemme A. Halterungsschrauben C. Luftfiltergehäusedeckel B. Halterung C. Lenkungsdämpfer • Kraftstofftank vorne anheben.
  • Seite 120 WARTUNG UND EINSTELLUNG • Das Luftfilterelement herausziehen. ACHTUNG Durch Eindringen von Schmutz oder Staub in das Kraftstoffsys- kann Drosselklappe klemmen und einen Unfall verur- sachen. HINWEIS Das Eindringen von Schmutz oder Staub in den Motor führt zu A. Luftfilterelement übermäßigem Verschleiß...
  • Seite 121 WARTUNG UND EINSTELLUNG Öl ablassen • ACHTUNG Den transparenten Behälter auf der linken Seite des Motors daraufhin Öl auf den Reifen verringert die überprüfen, ob Öl oder Wasser aus Reifenhaftung und kann Unfälle dem Luftfiltergehäuse herausgelau- und Verletzungen verursachen. fen ist. Nach dem Ablassen unbedingt den Stopfen im Ablaufschlauch anbringen.

  • Seite 122: Drosselklappenbetätigung

    WARTUNG UND EINSTELLUNG Drosselklappenbetätigung Kontrolle • Prüfen, dass das Gasdrehgriffspiel Das Gasdrehgriffspiel jeden Tag vor korrekt ist. Hierzu den Gasdrehgriff der Fahrt prüfen und Wartung und Ein- langsam vor- und zurückdrehen. stellungen gemäß der Tabelle für re- gelmäßige Wartung durchführen. Bei Bedarf einstellen.
  • Seite 123 WARTUNG UND EINSTELLUNG • Einstellung Den Öffnungszugeinsteller heraus- • Die Sicherungsmuttern am oberen drehen, bis das Spiel am Gasdreh- Ende der Gaszüge lösen und beide griff in Ordnung ist. Die Kontermutter Einstellmuttern ganz hineindrehen, anziehen. um maximales Gasdrehgriffspiel zu erhalten. •...

  • Seite 124: Synchronisierung Des Motorunter- Drucks

    WARTUNG UND EINSTELLUNG von einem Kawasaki-Vertragshänd- Synchronisierung des Motorun- ler vorgenommen werden. terdrucks • Den Lenker bei Leerlauf des Motors Eine Synchronisierung des Motorun- auf beide Seiten drehen. Falls die terdrucks muss regelmäßig in Überein- Lenkerbewegung sich auf die Leer-...

  • Seite 125: Leerlaufdrehzahl

    WARTUNG UND EINSTELLUNG Leerlaufdrehzahl Die Leerlaufdrehzahl muss entspre- chend der Tabelle für regelmäßige Wartung oder bei verstelltem Leerlauf eingestellt werden. Einstellung • Den Motor anlassen und warmlaufen lassen. • Leerlaufdrehzahl durch Drehen der Leerlaufeinstellschraube einstellen. A. Leerlauf-Einstellschraube Leerlaufdrehzahl • 1.050 – 1.150 U/min Mehrmals Gas geben und wegneh- men, um sicherzustellen, dass die Leerlaufdrehzahl konstant bleibt.

  • Seite 126: Kupplung

    überprüft und entsprechend der Tabel- Betrieb ersetzen. le für regelmäßige Wartung eingestellt werden. Kontrolle • Sicherstellen, dass der Kupplungs- hebel sich ordnungsgemäß zurück- stellen lässt dass Seilzugseele sich ruckfrei bewegt. Bei Bestehen jeglicher Unregelmä- ßigkeiten den Kupplungszug von ei- nem autorisierten Kawasaki-Händler prüfen lassen.
  • Seite 127 WARTUNG UND EINSTELLUNG • Spiel des Kupplungszugs wie in der Einstellung • Abbildung dargestellt prüfen. Sicherungsmutter am Kupplungshe- bel lösen. • Den Einsteller so drehen, dass sich am Kupplungshebel das richtige Spiel einstellt. Die Kontermutter an- ziehen. ACHTUNG Zuviel Spiel im Kupplungsseilzug kann das Auskuppeln verhindern und einen Unfall mit schweren Verletzungen...
  • Seite 128 WARTUNG UND EINSTELLUNG • Sofern dies nicht möglich ist, die ACHTUNG Muttern am unteren Ende des Kupp- lungszugs verwenden. schwere Verbrennungen während der Einstellarbeiten an der Kupplung zu vermeiden, nie- mals einen heißen Motor oder ein Abgasrohr berühren. ANMERKUNG ○ Nach der Einstellung den Motor star- ten und sicherstellen, dass die Kupp- lung...

  • Seite 129: Antriebskette

    WARTUNG UND EINSTELLUNG Antriebskette GEFAHR Zur Fahrsicherheit und um übermä- ßigen Verschleiß zu vermeiden, muss Abgase enthalten Kohlenmono- vor dem Fahren gemäß der Tabelle für xid, ein farbloses, geruchloses, regelmäßige Wartung die Schmierung giftiges Gas. Einatmen von Koh- und der Durchhang der Antriebskette lenmonoxid kann schwere Ge- geprüft werden.
  • Seite 130 WARTUNG UND EINSTELLUNG • Prüfen des Kettendurchhangs Entspricht der gemessene Ketten- • Das Motorrad auf den Seitenständer durchhang nicht dem Sollwert, ist die stellen. Antriebskette entweder zu straff oder • Das Hinterrad drehen, um die Posi- zu locker und der Kettendurchhang tion zu ermitteln, an der die Kette am muss korrigiert werden.
  • Seite 131 WARTUNG UND EINSTELLUNG • • Die Sicherungsmuttern am rechten Beide Einsteller um den gleichen Ab- und linken Ketteneinsteller lockern. stand herausdrehen, bis die Kette den richtigen Durchhang hat. Um Kette und Rad richtig ausgerichtet zu halten, muss die Kerbe an der linken Radeinstellungsanzeige zur selben Markierung Schwingenhebel...
  • Seite 132 WARTUNG UND EINSTELLUNG ACHTUNG Eine schlechte Ausrichtung des Rades führt zu Verschleiß außer- halb der Norm und kann zu Ge- fährdung während Fahrt führen. Das Hinterrad mit Hilfe der Markierungen an der Schwin- ge oder durch Messen des Ab- standes von Achszentrum und Schwingenachse ausrichten.
  • Seite 133 WARTUNG UND EINSTELLUNG • ANMERKUNG Durch Achsenmutter und Achse ei- ○ nen neuen Splint einführen und die Ist kein Drehmomentschlüssel ver- Enden auseinanderbiegen. fügbar, so sind diese Arbeiten von ei- Kawasakihändler vorzunehmen. • Rad drehen, Kettendurchhang er- neut in der am stärksten gespannten Position messen und bei Bedarf nachstellen.
  • Seite 134 WARTUNG UND EINSTELLUNG ANMERKUNG ○ Falls die Schlitze in der Mutter beim Einführen des Splints nicht mit dem Splintloch in der Achsenwelle über- einstimmen, die Mutter bis zur Aus- richtung im Uhrzeigersinn anziehen. ○ Dies sollte binnen 30 Grad Achsmut- terdrehung erreicht sein.
  • Seite 135 WARTUNG UND EINSTELLUNG • • Hinterradbremse prüfen (siehe Ab- Die Schrauben der Kettenabde- schnitt “Bremsen” in diesem Kapitel). ckung und die Schnellniete entfer- nen. Prüfung auf Verschleiß • Die Schrauben der vorderen Fußras- tenhalterung entfernen. A. Schrauben B. Schnellniete C. Kettenabdeckung A.
  • Seite 136 WARTUNG UND EINSTELLUNG entfernt werden. Beim Installieren Einbauen von Schnellnieten zuerst den Mittelstift ganz hochzie- hen und dann nach dem Einsetzen der Niete den Mittelstift hineindrü- cken. Ausbauen von Schnellnieten A. Schnellniete B. Mittelstift C. Ganz hochziehen D. Hineindrücken • Die Kette mit den Kettenspannern oder durch Anhängen eines 10-kg- A.
  • Seite 137 WARTUNG UND EINSTELLUNG bis zur Mitte des 21. Kettengliedbol- Länge von 20 Gliedern der Antriebs- zens messen. Da die Kette ungleich- kette mäßig verschleißen kann, ist die Wartungsgrenzwert: Messung an mehreren Stellen vorzu- nehmen. 319 mm • Übersteigt die Länge die Wartungs- grenze, die Kette ersetzen.
  • Seite 138 WARTUNG UND EINSTELLUNG ANMERKUNG ACHTUNG ○ Der Kettenradverschleiß ist zu Zwe- Aus Sicherheitsgründen nur die cken der Veranschaulichung über- serienmäßig eingebaute Kette trieben dargestellt. Siehe Werkstatt- verwenden. Es handelt sich hier- Handbuch für Verschleißgrenzen. bei um eine Endloskette, die zum Zwecke des Einbaus nicht ge- trennt werden darf.
  • Seite 139 B. Abgenutzte Zähne C. Beschädigte Zähne • Bei Vorliegen jeglicher Unregelmä- ßigkeit die Antriebskette und/oder die Kettenräder von einem autori- sierten Kawasaki-Händler erneuern lassen. Schmierung Die Schmierung ist außerdem nach jeder Fahrt im Regen oder auf nasser Straße erforderlich oder wann immer...

  • Seite 140: Bremsen

    WARTUNG UND EINSTELLUNG • Ist die Kette besonders stark verun- Bremsen reinigt, so ist sie mit Dieselkraftstoff Bremsbelagverschleißkontrolle oder Kerosin zu waschen, um dann Bremsen auf Verschleiß prüfen. Öl gemäß oben stehender Beschrei- Wenn die Stärke eines Bremsbelags bung aufzutragen. bei einem der Bremssättel vorne oder hinten 1 mm unterschreitet, beide Be- läge des Bremssattels als Satz er-...
  • Seite 141 WARTUNG UND EINSTELLUNG Bremsflüssigkeit - HINWEIS Gemäß der Tabelle für regelmäßige Wartung den Bremsflüssigkeitsstand in Keine Bremsflüssigkeit an lack- den Behältern vorne und hinten prüfen ierte Flächen lassen. und die Flüssigkeit wechseln. Die Niemals in offenen oder seit län- Bremsflüssigkeit ist außerdem bei Ver- gerem unversiegelten Behältern unreinigung durch Staub oder Wasser aufbewahrte...
  • Seite 142 WARTUNG UND EINSTELLUNG Flüssigkeitsstandkontrolle • Bei senkrecht stehenden Bremsflüs- sigkeitsbehältern muss der Flüssig- keitsstand sich zwischen Mindest- und Höchststandmarkie- rungen befinden. A. Hinterrad-Bremsflüssigkeitsbehälter B. Obere Füllstandslinie C. Untere Füllstandslinie • Falls die Bremsflüssigkeit in einem der Behälter unter der Mindeststand- markierung steht, die Bremsanlage auf Lecks prüfen und den Behälter A.
  • Seite 143 WARTUNG UND EINSTELLUNG ANMERKUNG ACHTUNG ○ Den Deckel des Bremsflüssigkeits- Das Mischen von verschiedenen behälters zunächst handfest zudre- Marken und Arten von Bremsflüs- hen und dann bei festgehaltenem sigkeit kann die Wirkung des Behälter um 1/6 Umdrehung weiter Bremssystems beeinträchtigen festdrehen.
  • Seite 144 Hand- Fußbremshebelfunktion sich Luft oder ein Defekt im Sys- aus. An den Vorder- und Hinterrad- tem. Die Bremse unverzüglich bremsen sind daher keine Einstellun- von einem Kawasaki-Vertrags- gen erforderlich. händler überprüfen lassen.

  • Seite 145: Bremslichtschalter

    Tabelle für regelmäßige Wartung ein- zustellen. Kontrolle • Den Zündschlüssel auf ON drehen. • Das Bremslicht muss beim Betätigen des Handbremshebels aufleuchten. • Gegebenenfalls Vorderrad- bremslichtschalter vom Kawasaki- Vertragshändler kontrollieren lassen. A. Fußbremshebel B. 10 mm • Anderenfalls den Hinterradbrems- lichtschalter einstellen.
  • Seite 146 WARTUNG UND EINSTELLUNG Bremspedalweg HINWEIS 10 mm Das Schaltergehäuse bei der Ein- stellung festhalten, um die elekt- Einstellung • rischen Kontakte im Inneren des Durch Verdrehen der Einstellmutter Schalters nicht zu beschädigen. kann der Hinterradbremslichtschalter höher oder tiefer gestellt werden. A.

  • Seite 147: Lenkungsdämpfer

    WARTUNG UND EINSTELLUNG Lenkungsdämpfer Dämpfungskrafteinstellung Zum Einstellen der Dämpfungskraft Dieses Motorrad ist mit einem Lenk- des Lenkungsdämpfers den Dämpf- ungsdämpfer ausgerüstet. Kawasaki ungskrafteinsteller im oder gegen den empfiehlt, den Lenkungsdämpfer im Uhrzeigersinn drehen (siehe folgende Alltagsbetrieb in der Standardeinstel- Abbildung).

  • Seite 148: Vorderradgabel

    WARTUNG UND EINSTELLUNG Standardeinstellung der Lenkungs- Vorderradgabel dämpfung Die Funktion der Vorderradgabel und Ölaustritt sind gemäß Tabelle für regel- 18 Klicks * mäßige Wartung zu prüfen. : Von der Endposition aus gegen den Uhrzeigersinn Überprüfung der Vorderradgabel • Den Bremshebel anziehen und die Vorderradgabel mehrmals auf und ab pumpen und dabei auf leichtgän- gigen Hub achten.
  • Seite 149 WARTUNG UND EINSTELLUNG • Falls irgendwelche Zweifel an der Dämpfungskraft verschiedene Vorderradgabel bestehen, muss die- Fahr- und Belastungsbedingungen ein- se von einem autorisierten Kawasa- gestellt werden können. Bei weicherer ki-Vertragshändler geprüft werden. Federspannung und Dämpfungskraft ist das Fahren komfortabler. Zum Fah- ren mit hoher Geschwindigkeit oder auf rauen Straßen müssen diese Wer- te jedoch erhöht werden.
  • Seite 150 WARTUNG UND EINSTELLUNG Einstellung der Federvorspannung • Mit einem Schlüssel die Federvor- spannungseinsteller in die Muttern hineindrehen, um die Federkraft zu erhöhen, bzw. herausdrehen, um die Federkraft zu verringern. Der Ein- stellbereich wird von der Einsteller- Oberkante aus gemessen. Sicher- stellen, dass beide Einsteller gleich eingestellt sind.
  • Seite 151 WARTUNG UND EINSTELLUNG Einstellung entspricht der maximalen Dämpfungskraft. • Die Einsteller herausdrehen, um die Dämpfungskraft nach Bedarf zu ver- ringern. Sicherstellen, dass beide Einsteller mit derselben Anzahl von Umdrehungen eingestellt sind. A. Federvorspannungseinsteller B. Schraubenschlüssel C. Verstellbarer Bereich D. Mutter Einstellbereich 4 –...
  • Seite 152 WARTUNG UND EINSTELLUNG Einstellung der Druckstufendämpfung • ACHTUNG Den Druckstufendämpfungseinstel- ler mir einem Schraubendreher im Falls die Einstellung der Feder- Uhrzeigersinn bis zum Anschlag dre- vorspannung und der Zugstufen- hen. Diese Einstellung entspricht der dämpfung nicht für beide maximalen Dämpfungskraft. Gabelholme gleich ist, kann dies •...

  • Seite 153: Hinterrad-Stoßdämpfer

    WARTUNG UND EINSTELLUNG Hinterrad-Stoßdämpfer Federvorspan- 14 mm von der Ein- Die Funktion des Schwingendämp- nungseinsteller steller-Oberkante fers und Ölaustritt sind gemäß Tabelle Zugstufendämp- 10 Klicks * für regelmäßige Wartung zu prüfen. fungseinsteller Prüfung des Hinterrad-Federbeins Druckstufendämp- • 10 Klicks * Den Sitz mehrere Male nach unten fungseinsteller drücken und dabei den Hub prüfen.
  • Seite 154 A. Hinterrad-Stoßdämpfer Erscheint die Federwirkung zu weich Hinterrad-Stoßdämpfer kann oder zu straff, so ist die Einstellung durch Ändern der Federvorspannung von einem autorisierten Kawasaki- sowie der Zug- und Druckstufendämp- Händler vornehmen zu lassen. fung für verschiedene Fahrt- und...
  • Seite 155 WARTUNG UND EINSTELLUNG • Einstellung der Zugstufendämpfung Den Einsteller gegen den Uhrzeiger- Zugstufendämpfungseinsteller sinn drehen, um die Dämpfungskraft befindet sich unten am Hinterrad-Stoß- nach Bedarf zu verringern. dämpfer. Einstellung der Druckstufendämpfung Der Druckstufendämpfungseinsteller befindet sich am Gasbehälter oben am Hinterrad-Stoßdämpfer. •...
  • Seite 156 WARTUNG UND EINSTELLUNG Druckstufendämpfungseinstellung für ANMERKUNG ○ hohe Geschwindigkeit Wenn der Einsteller für die hohe Ge- Zur Erhöhung der Druckstufendämp- schwindigkeit gedreht wird, dreht fung für hohe Geschwindigkeit die Ein- sich auch der Einsteller für die niedri- stellschraube Uhrzeigersinn ge Geschwindigkeit. Obwohl sich drehen.

  • Seite 157: Räder

    WARTUNG UND EINSTELLUNG Räder 2 Umdre- Zugstufendämpfungs-Einstel- Dieses Motorrad ist mit Schlauchlos- hungen reifen bestückt. Die Markierung TUBE- nach links * LESS auf Reifenflanke und Rad 2 3/4 Um- Hohe Dreh- bedeutet schlauchlos. drehungen zahl Einsteller für heraus * Druckstufen- 2 1/4 Um- dämpfung Niedrige...
  • Seite 158 WARTUNG UND EINSTELLUNG ACHTUNG Der Einbau eines Schlauches in einen schlauchlosen Reifen kann zu einer hohen Reibungshitze mit anschließender Reifenpanne füh- ren. Die Räder und Reifenventile dieses Motorrads sind aus- schließlich auf schlauchlose Rei- fen ausgelegt. Reifen, Räder und Ventile ausschließlich durch A.
  • Seite 159 WARTUNG UND EINSTELLUNG ○ Reifen - Der Reifenluftdruck hängt von der Nutzlast und Reifenluftdruck Außentemperatur und Höhenlage Falscher Reifenluftdruck oder Über- ab; deshalb sollte er bei Fahrten in schreitung der maximalen Reifenbe- Gebieten mit großen Temperatur- lastung beeinträchtigen Fahrverhalten, und Höhenunterschieden regelmä- Sicherheit und Leistung des Motor- ßig geprüft und korrigiert werden.
  • Seite 160 WARTUNG UND EINSTELLUNG • Reifenverschleiß und -beschädigung Gemäß der Tabelle für regelmäßige Mit zunehmendem Verschleiß steigt Wartung die Profiltiefe mit einer Pro- die Gefahr von Reifenpannen und - filmesslehre messen; den Reifen er- schäden. Es wurde statistisch festge- neuern, wenn die Profiltiefe den stellt, dass 90 % aller Reifenausfälle Grenzwert unterschreitet.
  • Seite 161 WARTUNG UND EINSTELLUNG • Den Reifen auf Risse und Schnitte ACHTUNG sichtprüfen und bei starker Beschä- digung erneuern. Ausbuchtungen Platte Reifen, die repariert wor- und Unebenheiten weisen auf innere den sind, haben nicht mehr die- Schäden hin, die einen Reifenwech- selben Eigenschaften sel erfordern.
  • Seite 162 WARTUNG UND EINSTELLUNG ANMERKUNG ACHTUNG ○ Die gesetzliche Mindestprofiltiefe ist Manche Ersatzreifen können die nicht überall dieselbe. Bitte beachten Fahreigenschaften beeinträchti- Sie die jeweiligen Vorschriften. ○ gen und zu Unfällen mit schwe- Geschwindigkeitsbegrenzungen auf Verletzungen oder öffentlichen Straßen stets einhalten. Todesfolge führen.

  • Seite 163: Batterie

    WARTUNG UND EINSTELLUNG Batterie ACHTUNG Die Batterie dieses Motorrads ist ver- siegelt, d.h. die Überwachung des Bat- Neue Reifen haben noch eine ge- teriesäurestands und das Nachfüllen ringe Reifenhaftung und können von destilliertem Wasser entfallen. dadurch zum Verlust der Fahr- Der luftdichte Batterieverschluss darf zeugkontrolle und zu Verletzun- nach der Erstauffüllung vor der Inbe-...
  • Seite 164 WARTUNG UND EINSTELLUNG Aufgrund ihrer inneren Zusammen- Selbstentladung setzung entladen sich Batterien stän- Ca. Anzahl der Tage von dig selbst. Die Entladeleistung ist 100 % geladen bis 100 % abhängig vom Batterietyp und der Um- entladen Temperatur gebungstemperatur. Mit Anstieg der Blei-Antimon- Blei-Calcium- Temperatur steigt ebenfalls die Entla- deleistung an.
  • Seite 165 Batterie mit einem geeigneten Batterie- die Batterie für längere Zeit entladen ladegerät geladen werden (wenden bleibt. Sulfat ist ein normales Neben- Sie sich an einen Kawasaki-Vertrags- produkt bei chemischen Reaktionen in- händler). Werden Sie das Motorrad nerhalb einer Batterie. Wenn das länger als zwei Wochen nicht betrei-...
  • Seite 166 WARTUNG UND EINSTELLUNG Kawasaki empfiehlt folgende Lade- eingebaut werden kann (siehe Batte- geräte: rieeinbau). OptiMate ΙΙΙ HINWEIS Yuasa 1,5 A Automatik-Ladegerät Battery Mate 150-9 Niemals die Dichtleiste abneh- men, da hierdurch die Batterie Wenn die genannten Ladegeräte beschädigt werden könnte.
  • Seite 167 WARTUNG UND EINSTELLUNG • Batterieausbau Das Gummiband aushaken. • • Fahrersitz ausbauen (siehe Ab- Die Batterie aus dem Batteriefach schnitt “Sitze” im Kapitel “ALLGE- herausnehmen. • MEINES”). Die Batterie mit einer Lösung aus • Die rote Abdeckung vom Pluspol (+) Natron und Wasser reinigen.

  • Seite 168: Scheinwerfer

    WARTUNG UND EINSTELLUNG • Die Batteriepole leicht einfetten, um Scheinwerfer sie vor Korrosion zu schützen. Horizontaleinstellung • Den Pluspol (+) mit der roten Kappe Der Scheinwerfer ist horizontal ver- abdecken. stellbar. Bei falscher Einstellung leuch- • Alle ausgebauten Teile wieder ein- tet der Scheinwerfer seitlich statt bauen.
  • Seite 169 WARTUNG UND EINSTELLUNG Vertikaleinstellung HINWEIS Der Scheinwerfer ist vertikal verstell- bar. Bei zu niedriger Einstellung leuch- Halogenglühlampen niemals mit ten weder Abblend- noch Fernlicht die bloßen Händen am Glaskolben Straße weit genug aus. Bei zu hoher anfassen. Stets ein sauberes Einstellung trifft das Fernlicht nicht auf Tuch verwenden.

  • Seite 170: Sicherungen

    WARTUNG UND EINSTELLUNG Sicherungen Die Hauptsicherung sollte nur von ei- nem autorisierten Kawasaki-Händler Sicherungen sind im Sicherungskas- ausgebaut werden. ten angeordnet, der sich unter dem Fahrersitz befindet. Die Hauptsiche- rung befindet sich unter dem Kraftstoff- tank. Falls eine Sicherung während...
  • Seite 171 WARTUNG UND EINSTELLUNG A. Hauptsicherung A. Normal B. Durchgebrannt ACHTUNG Das Ersetzen von Sicherungen kann dazu führen, dass die Verka- belung überhitzt, Feuer fängt und/oder ausfällt. Nur Standard- sicherungen verwenden. Eine durchgebrannte Sicherung nur durch eine mit der am Siche- rungskasten angegebenen Am- perezahl ersetzen.

  • Seite 172: Motorradreinigung

    Flächen scheinungsbild, allgemeine Kunststoffflächen beschädigen. Die- Leistung und die Lebensdauer Ihres se sofort abwaschen. Kawasaki-Motorrades optimieren. Das • Verwenden Sie keine Stahlbürsten, Abdecken des Motorrades mit einer Stahlwolle oder Scheuerschwämme hochwertigen und luftdurchlässigen und -bürsten. Motorradabdeckung kann dabei hel- •...
  • Seite 173 WARTUNG UND EINSTELLUNG • Komponenten des Kraftstoffsystems, Das Motorrad mit einem weichen Bremsen, elektrische Bauteile, Tuch trockenreiben. Das Motorrad Schalldämpfer- und Kraftstofftanköff- beim Trockenwischen auf etwaige nungen. Kratzer oder Absplitterung untersu- chen. Zum Trocknen keinen Luft- Motorrad reinigen • trockner verwenden, denn dies kann Das Motorrad mit dem Wasser- die Lackierung beschädigen.
  • Seite 174 WARTUNG UND EINSTELLUNG • • Nach dem Reinigen des Motorrades Eine beschädigte Manschette durch die Gummimanschette über dem eine neue ersetzen. Wenn die Man- Schaltpedal-Kugelgelenk auf richti- schette nicht richtig in der Nut sitzt, gen Sitz überprüfen. Darauf achten, die Manschette richtig einsetzen. dass die Dichtlippe der Gummiman- schette in der Nut des Kugelgelenks sitzt.
  • Seite 175 WARTUNG UND EINSTELLUNG • Auf einer Probefahrt bei niedriger Motorradwäsche kann sich im Innern Geschwindigkeit mehrmals der Scheinwerferlinse ein Feuchtig- Funktion der Bremsen kontrollieren. keitsniederschlag bilden. Um diesen Dies trocknet die Bremsen und stellt Feuchtigkeitsniederschlag zu entfer- ihre normale Betriebsfähigkeit wie- nen, den Motor starten und das Licht der her.
  • Seite 176 WARTUNG UND EINSTELLUNG Aluminium-Poliermittel behandelt wer- HINWEIS den. Beschichtete Aluteile sollten zu- nächst einem milden Die Einwirkung von normalen Reinigungsmittel und anschließend mit Haushaltsreinigern Sprühwachs behandelt werden. Lack- Fensterreiniger und von ätzenden ierte und unlackierte Alufelgen sind mit Chemikalien wie z. B. Benzin, einem säurefreien Spezial-Felgen-...
  • Seite 177 WARTUNG UND EINSTELLUNG Gummipflegemittel behandelt werden, um deren Lebensdauer nicht zu beein- trächtigen. ACHTUNG Gummipflegemittel können Rut- schen verursachen und nach dem Kontakt mit der Reifenlauf- fläche zum Verlust der Bodenhaf- tung und daher zu Unfällen mit Verletzungen und Todesfolge füh- ren.

  • Seite 178: Stilllegung

    STILLLEGUNG STILLLEGUNG Vorbereitung zur Stilllegung • Das Fahrzeug gründlich waschen. • Den Motor zum Aufwärmen des Öls fünf Minuten lang betreiben, wieder abstel- len und dann das Motoröl ablassen. ACHTUNG Öl ist giftig. Deshalb und der Umwelt zuliebe Altöl immer sachgemäß ent- sorgen.
  • Seite 179 STILLLEGUNG ACHTUNG Benzin ist äußerst feuergefährlich und unter bestimmten Umständen ex- plosiv. Den Zündschlüssel auf “OFF” drehen. Nicht rauchen. Sicherstel- len, dass der Arbeitsbereich gut belüftet ist und keine offenen Flammen oder Funkenquellen in der Nähe sind. Dazu gehören auch Geräte mit Glimmlampe oder Zündflamme.
  • Seite 180 STILLLEGUNG kaltem Wetter muss die Batterie immer geladen gehalten werden. • Plastikbeutel über die Schalldämpferöffnungen binden, damit keine Feuchtigkeit eindringt. • Das Motorrad mit einer Plane abdecken, um es vor Staub und Schmutz zu schüt- zen. Vorbereitung nach der Stilllegung •...

  • Seite 181: Umweltschutz

    UMWELTSCHUTZ UMWELTSCHUTZ Der Umwelt zuliebe sollten Altöl sowie ausgebaute Batterien, Reifen und andere Bauteile sachgemäß entsorgt werden. Bitte wenden Sie sich diesbezüglich an die entsprechende Behörde bzw. an Ihren Kawasaki-Vertragshändler.

  • Seite 182: Warnaufkleber

    WARNAUFKLEBER WARNAUFKLEBER 1. Bremsflüssigkeit (vorne) 2. Wichtige Informationen zur Antriebs- kette 3. Reifen und Zuladung 4. Bremsflüssigkeit (hinten)
  • Seite 183 WARNAUFKLEBER 5. Tägliche Kontrollen 6. Batterie 7. Bleifreies Benzin 8. Kraftstoff...
  • Seite 184 WARNAUFKLEBER 1)/4)
  • Seite 185 WARNAUFKLEBER...
  • Seite 186 WARNAUFKLEBER...
  • Seite 187 WARNAUFKLEBER FreieSeite...
  • Seite 188 WARNAUFKLEBER...
  • Seite 189 WARNAUFKLEBER...
  • Seite 190 WARNAUFKLEBER...
  • Seite 191 WARNAUFKLEBER...

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