Vorsichtsmaßnahmen Für Die Wartung Des Dfi-Systems - Kawasaki ZX-12R Werkstatthandbuch Für Reparaturen Werkstatthandbuch

Kraftstoffsystem (DFI)
Vorsichtsmaßnahmen für die Wartung des DFI-Systems
Bei der Wartung des DFI-Systems müssen einige wichtige Punkte
beachtet werden.
Dieses DFI-System ist für den Betrieb mit einer wartungsfreien 12 V-
Batterie als Stromversorgung ausgelegt. Verwenden Sie keine andere
Batterie als Stromquelle als eine wartungsfreie 12 V-Batterie.
Die Anschlüsse der Batteriekabel nicht vertauschen da sonst die
elektronische Steuerung beschädigt wird.
Um eine Beschädigung der DFI-Teil zu vermeiden, die Batteriekabel
oder andere elektrische Anschlüsse nicht abklemmen, wenn die
Zündung an ist , oder der Motor läuft.
Sicherstellen, dass Leitungen, die direkt an den Pluspol der Batterie
angeschlossen sind, nicht an Masse gelegt werden.
Wenn die Batterie geladen werden soll, diese ausbauen. Dadurch
wird verhindert, dass die ECU durch zu hohe Spannung beschädigt
wird.
Wenn die elektrischen DFI-Anschlüsse abgeklemmt werden sollen,
die Zündung ausschalten. Andererseits ist darauf zu achten, dass
alle Elektroanschlüsse der DFI wieder ordnungsgemäss
angeschlossen werden, bevor der Motor gestartet wird.
Die Zündung nicht einschalten solange DFI-Steckverbinder
abgeklemmt sind. Die ECU speichert die Fehlermeldungen.
Kein Wasser auf Elektroteile, DFI-Teile, Steckverbinder, Leitungen
und Kabel spritzen.
Wenn das Motorrad mit einem Sender/Empfänger ausgestattet ist,
ist darauf zu achten, dass die Arbeitsweise des DFI-Systems durch
von der Antenne ausgestrahlte Elektrowellen beeinträchtigt wird.
Prüfen Sie das System, wenn der Motor im Leerlauf dreht. Bringen
Sie die Antenne möglichst weit weg von der ECU an.
Solange Kraftstoffschläuche abgezogen sind, die Zündung nicht
einschalten, da die Benzinpumpe läuft, und Benzin aus dem
Kraftstoffschlauch rausspritzt.
Die Benzinpumpe im Tank nicht betätigen, wenn sie vollkommen
trocken ist. So wird vermieden, dass die Pumpe sich festfrisst.
Vor dem Ausbau der Teile des Kraftstoffsystems die Außenflächen
mit Druckluft reinigen.
Beim Einbau der Benzinschläuche darauf achten, dass diese nicht
stark gebogen, eingeklemmt, zusammengedrückt oder verdreht
werden, und sie beim Verlegen sowenig wie möglich verbiegen,
damit der Kraftstoffdurchfluss nicht behindert wird.
Die Schläuche gemäss Verlegen der Betätigungszüge, Leitungen
und Schläuche im Kapitel Allgemeine Informationen verlegen.
Die Schlauchschellen gemäss Abbildung einbauen und die
Klemmschrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment
festziehen. Nach dem Einbau der Schläuche das Kraftstoffsystem auf
Leckstellen kontrollieren.
Benzinschlauch [A]
Schlauchschelle [B]
Benzinpumpe [C]
Anziehmoment – Benzinschlauch-Klemmschrauben:
Um Korrosion und Ablagerungen im Kraftstoffsystem zu vermeiden,
dem Kraftstoff keine Frostschutzchemikalien beimischen.
Wenn der Benzinschlauch stark verbogen oder eingeklemmt wurde,
ist er zu erneuern.
Kawasaki
1,5 Nm (0,15 mkp)
3-25
ZX-12R