Kawasaki ZX-12R Werkstatthandbuch Für Reparaturen Werkstatthandbuch Seite 113

Kraftstoffsystem (DFI)
Muster für Diagnoseblatt
Name des Fahrers:
Modell:
Tag der Problemfeststellung:
Umweltbedingung bei Auftreten des Problems:
Wetter
Temperatur
Häufigkeit
Straßenzustand
Höhe
Fahrzeugbedingungen bei Auftreten des Problems.
FI LED-Anzeige
Startschwierigkeiten
Motor stirbt ab
Schlechter Lauf bei
niedriger Drehzahl
Schlechter Lauf
oder keine Leistung
bei hoher Drehzahl:
Kawasaki
Zulassungsnummer:
Motornummer:
Schön, wolkig, Regen,
Heiß, warm, sehr kalt,
Chronisch, oft, einmalig
Straße, Autobahn, Gebirgsstraße (
Normal, hoch (ca. 1000 m oder höher)
Leuchtet sofort auf, wenn Zündung auf ON und geht nach 1 – 2 Sekunden aus (normal)
Leuchtet sofort auf, wenn Zündung auf ON und bleibt an (DFI-Problem)
Leuchtet sofort auf, wenn Zündung auf ON, geht aber nach etwa 10 Sekunden aus (DFI-Problem)
Leuchtet nicht auf (LED-Anzeige, ECU oder Leitungen fehlerhaft)
Leuchtet manchmal auf (Leitung wahrscheinlich fehlerhaft.
Anlasser dreht sich nicht,
Anlasser dreht sich, Motor springt jedoch nicht an
Anlasser und Motor drehen sich nicht
Kein Kraftstoffdurchsatz,
Motor abgesoffen (nicht bei geöffnetem Gasgriff starten, Problem wird verschlimmert)
Kein Zündfunke
Chokeknopf nicht vollständig gezogen (wenn, dann Chokeknopf vollständig ziehen)
Sonstiges:
Sofort nach dem Starten
Wenn Gasgriff geöffnet wird
Wenn Gasgriff geschlossen wird
Beim Anfahren
Beim Anhalten des Motorrads
Beim Cruisen
Sonstiges:
Chokeknopf ganz herausgezogen (Chokeknopf ganz hineindrücken)
Sehr langsame Leerlaufanhebung
Sehr langsamer Leerlauf,
Batteriespannung niedrig (Batterie Laden).
Zündkerze lose (festziehen)
Zündkerze verschmutzt, beschädigt oder falscher Elektrodenabstand (nachstellen)
Fehlzündung
Nachzündung
Schlechte Gasannahme bei Beschleunigung
Motoröl zu steif
Bremsen schleifen
Motor überhitzt
Kupplung rutscht
Sonstiges:
Chokeknopf ganz herausgezogen (Chokeknopf ganz hineindrücken)
Zündkerze lose (festziehen)
Zündkerze verschmutzt, beschädigt oder falscher Elektrodenabstand (nachstellen)
Falsche Zündkerze (auswechseln)
Klopfen (schlechter oder falscher Kraftstoff Õhochoktanigen Kraftstoff verwenden).
Bremsen schleifen
Kupplung rutscht
Motor überhitzt
Zuviel Motoröl
Motoröl zu steif
Sonstiges:
Fehlersuche beim DFI-System
Jahr der Erstzulassung:
Fahrgestellnummer:
Kilometerstand:
Schnee, immer, Sonstige:
immer
bergauf,
(kein Benzin im Tank, kein Benzinpumpengeräusch)
sehr schneller Leerlauf, unrunder Leerlauf
bergab), holperig, Schotter
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ZX-12R