Einbau Des Äußeren Schaltmechanismus; Inspektion Des Äußeren - Kawasaki ZX-12R Werkstatthandbuch Für Reparaturen Werkstatthandbuch

Kurbelwelle/Getriebe
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Das Olpumpen-Antriebszahnrad [A] entfernen, wenn der Zahnrad-
Positionierhebel [B] herausgenommen wird (siehe Kapitel Schmier-
system).
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Folgende Teile entfernen:
Schraube [C]
Zahnrad-Positionierhebel [B]
Feder [D]
Einbau des äußeren Schaltmechanismus
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Den entfernten Federring durch einen neuen ersetzen und den
Schaltmechanismusarm einsetzen.
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Den Zahnrad-Positionierhebel [A] gemäß Abbildung einbauen.
Federn [B]
Druckring [C]
Schraube [D]
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Sicherungslack auf das Gewinde der Schraube auftragen und die
Schraube festziehen.
Anziehmoment – Schraube für Zahnrad-Positionierhebel:
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Motoröl auf die O-Ringe auftragen, damit das Õlrohr eingebaut wird.
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Sicherungslack auf die Schrauben der Ölrohrhalterung auftragen
und die Schrauben festziehen.
Anziehmoment – Schrauben für Ölrohrhalterung:
Inspektion des äußeren Schaltmechanismus
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Die Schaltwelle [A] auf Beschädigungen kontrollieren.
Wenn die Welle verbogen ist, ist sie zu richten oder zu erneuern.
Wenn die Keilverzahnung [B] beschädigt ist, muss die Welle erneu-
ert werden.
Wenn die Federn [B] und [C] irgendwie beschädigt sind, müssen sie
erneuert werden.
Wenn der Schaltmechanismusarm [D] irgendwie beschädigt ist,
muss er erneuert werden.
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Kontrollieren, ob der Rückholfederstift [A] fest sitzt
Wenn er lose ist, abschrauben, Sicherungslack auf das Gewinde
auftragen und festziehen
Anziehmoment – Schaltwellen-Rückholfederstift:
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Den Zahnrad-Positionierhebel [C] und ihre Federn [D] kontrollieren,
ob sie gebrochen oder verdreht sind.
Sind die Hebel oder Federn irgendwie beschädigt, müssen sie
ausgewechselt werden
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Die Schaltwalzenstifte [C] einer Sichtkontrolle unterziehen.
Wenn sie stark verschlissen sind oder irgendeine Beschädigung
aufweisen, müssen sie ersetzt werden.
Kawasaki
10 Nm (1,0 mkp)
12 Nm (1,2 mkp)
30 Nm (3,0 mkp).
9-23
Getriebe
ZX-12R