Prüfen Der Motorvakuum-Synchronisierung; Anmerkung - Kawasaki ZX-12R Werkstatthandbuch Für Reparaturen Werkstatthandbuch

Regelmäßige Wartung
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Den Motor starten und gründlich warmlaufen lassen.
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Die Einstellschraube [A] drehen, bis die Leerlaufdrehzahl in Ordnung
ist.
Den Gasdrehgriff einige Male öffnen und schließen und
kontrollieren, ob die Leerlaufdrehzahl im vorgeschriebenen Bereich
liegt. Gegebenenfalls nochmals nachstellen.
Prüfen der Motorvakuum-Synchronisierung

ANMERKUNG

Um diese Wartungsarbeiten durchzuführen, müssen die Ansaug-
und Auspuffsysteme in guten Umstände sein.
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Untere Innenabdeckungen entfernen (siehe Kapitel Rahmen).
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Benzintank aufsetzen (siehe Kapitel Krafstoffsystem).
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Den Vakuumschalter-Ventilschlauch [B] vom Luftfilter herausziehen.
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Die drei Vakuumschläuche [A] und die Gummideckel des rechten
Teils der Drosselklappe entfernen.
VORSICHT
Luftdruckschläuche nicht entfernen.
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Die entfernte Schläuche [A] und [B] des Luftreiningungsystems mit
den geeigneten Stöpseln verschließen.
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Die Luftreiningungsystem-Öffnung des Luffilters mit dem
geeigneten Stöpsel verschließen.
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Den Motor starten und gründlich warm laufen lassen.
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Die Leerlaufdrehzahl mit einem genauen handelsüblichen
Tachometer [A] kontrollieren
Ist die Leerlaufdrehzahl außerhalb 1000 rpm, nachstellen.
ACHTUNG
Die Leerlaufdrehzahl mit dem Tachometer in der
Instrumenteneinheit nicht nachstellen.
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Die Schläuche des Unterdruckmessgerätes [A] an die rechten
Anschlüsse der Drosselklappen anschließen.
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Die Schläuche des Unterdruckmessgerätes an dieses [B] anschließen.
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Den Motor starten und im Leerlauf das Ansaugvakuum messen.
Wenn der Unterdruck nicht stimmt, muss die Synchronisierung wie
folgt nachgestellt werden:.
Drosselklappen-Unterdruck
Normalwert:
Kawasaki
26 ± 1,333 kPa
Regelmäßige Wartungsarbeiten
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ZX-12R