Kawasaki ZX-12R Werkstatthandbuch Für Reparaturen Werkstatthandbuch Seite 391

Elektrik
Prüfen des Gleichrichter-Stromkreises:
•
Die folgenden Klemmenpaare auf Durchgang kontrollieren.
Prüfen des Reglerstromkreises
Testeranschluss
Der Widerstand sollte in einer Richtung niedrig sein und in der
anderen Richtung mindestens zehnmal so hoch. Wenn der
Widerstand bei zwei beliebigen Leitungen in beiden Richtungen
niedrig oder hoch ist, ist der Gleichrichter defekt; er muss dann
erneuert werden.
ANMERKUNG
Je nachdem, welches Messgerät und welcher Gleichrichter
verwendet werden, kann die Anzeige variieren, aber im allgemeinen
muss die untere Anzeige von 0 Ω bis zur ersten Hälfte der Skala
sein.
Prüfen des Reglerstromkreises:
Für die Prüfung des ausgebauten Reglers benötigen Sie drei 12 V
Batterien und eine Prüflampe (eine 12 V, 3 - 6 W-Glühlampe in einer
Fassung mit Leitungen).
VORSICHT
Die Prüflampe wirkt wie ein Anzeigegerät und auch als
Strombegrenzer, um den Regler/Gleichrichter gegen
Überstrom zu schützen. Kein Amperemeter anstatt einer
Prüflampe verwenden.
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Als erstes ist zu prüfen, ob der Gleichrichterstromkreis in Ordnung ist.
Erster Schritt des Reglertests:
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Die Prüflampe und die 12 V Batterie gemäß Abbildung an den
Regler/Gleichrichter anschließen.
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Die Anschlussklemmen Y1, Y2 und Y3 prüfen.
Wenn die Prüflampe aufleuchtet, ist der Regler/Gleichrichter defekt;
er ist dann zu erneuern.
Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, ist der Test fortzusetzen.
Zweiter Schritt des Reglertests:
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Die Prüflampe an die 12 V Batterie anschließen, wie unter -Erster
Schritt des Reglertests- beschrieben.
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12 V an die Spannungsprüfklemme anlegen.
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Die Klemmen Y1, Y2 und Y3 prüfen.
Wenn die Prüflampe aufleuchtet, ist der Regler/Gleichrichter defekt
und muss erneuert werden.
Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, ist der Test fortzusetzen.
Kawasaki
W/R1-Y1, W/R1-Y2,
W/R2-Y1, W/R2-Y2,
BK1-Y1 BK1-Y2
BK2-Y1 BK2-Y2
W/R1-Y3
W/R2-Y3
BK1-Y3
BK2-Y3
16-20
Ladesystem
ZX-12R