Inhaltsverzeichnis
Werbung
Bremsanlage
Da kein Druck an dem Bereich mit dem mittleren Durchmesser des Kolbens A3 anliegt, liegen alle
Kräfte am Kolben an. D. h. PM (A3 - A1), F und S wirken so, dass der Kolben in das Gehäuse gedrückt
wird. Es bleibt also noch ein Spiel zwischen dem Bereich mit dem großen Durchmesser am Kolben
A2 und der Metall-Dichtung. Dementsprechend wird der Druck des Hauptzylinders PM auf die Hinter-
radbremse übertragen.
PM = PR
5. Wenn keine Reaktionskraft F mehr in Richtung Kolben wirkt:
Sind die Feder oder das Anschlusssystem beschädigt, funktioniert die Bremsanlage wie das Ventil P.
Inspektion
Kontrolle
1. Vorbereitungsarbeiten vor der Kontrolle
•
Das Fahrzeug an einem ebenen Ort parken und die Handbremse anziehen.
•
Gewichte am Fahrzeug anbringen, eine Person auf den Fahrersitz setzen, die Hinterrad-
achse mit Gewichten belasten, Pick up 400 - 800 kg, Van 450 - 800 kg.
•
Das Fahrzeug langsam um einen Meter vor oder zurück verstellen, anschließend das Fahr-
zeug auf Ausgangsposition zurückstellen und die Handbremse anziehen.
•
Ein Manometer jeweils an den vorderen Bremssattel und an den Radbremszylinder am
linken Hinterrad anschließen.
•
Die Manometer entlüften.
Prüfen, dass das LSPV-Ventil nicht beschädigt ist.
2. Berechnung für die Druckkontrolle an der Vorderradbremse:
Den Druckwert am Wendepunkt des LSPV abhängig von der Gewichtsbelastung auf der Hinterrad-
achse Wr (kg) nach folgender Formel berechnen:
Technische Angabe
Gewicht Hinterradachse [ von 450 kg (MPa):
Gewicht Hinterradachse ] von 450 kg (MPa):
BR - 678
PICKUP
Beschreibung/ Wert
Pc = 21.6 x 10-3 Wr - 6.7
Pc = 71.6 X 10-3 Wr - 0.21
PORTER 1.3 16V
Werbung
Inhaltsverzeichnis
