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Motor
2. Einbau des hinteren Dichtungsrings.
Einen neuen Dichtungsring mit folgendem Spezi-
alwerkzeug einbauen.
ANMERKUNG
- DARAUF ACHTEN, DASS DER ÖLDICHTRING NICHT
VERKANTET EINGESETZT WIRD.
- DAS SPEZIALWERKZEUG IST SO KONSTRUIERT, DASS
DER ÖLDICHTRING EINGESETZT WERDEN KANN, WENN
DIE FLANSCH AM MOTOR INSTALLIERT IST.
Spezialwerkzeug
020383Y Schlagdorn zum Einbau des
Schwungrads
Auswechseln des Öldichtrings auf der Ventils-
teuerungsseite
1. Ausbau des Dichtungsrings.
Den Dichtungsring mit einem Schlagdorn von der
Ölpumpe ausbauen.
SORGFÄLTIG DARAUF ACHTEN, DASS DIE ÖLPUMPE
BEIM AUSBAU NICHT BESCHÄDIGT WIRD.
2. Einbau des Dichtungsrings auf der Ventilsteue-
rungsseite.
Einen neuen Dichtungsring mit folgendem Spezi-
alwerkzeug einbauen.
DAS SPEZIALWERKZEUG IST FÜR EINEN AUS- UND EIN-
BAU DIREKT AM FAHRZEUG HERGESTELLT WORDEN.
Spezialwerkzeug
020384Y WERKZEUG FÜR WELLENDICHT-
RING KURBELWELLE VENTILSTEUERUNGS-
SEITE
Kurbelwelle
Das Axialspiel der Kurbelwelle prüfen.
Ist das Axialspiel größer als der zulässige Grenz-
wert, muss die Stärke der Ausgleichscheibe am
Kurbelgehäuse gemessen werden. Ist der gemes-
sene Wert kleiner als 23,59 mm, müssen die Aus-
gleichscheiben-Halbringe ausgewechselt werden.
Ist der Messwert größer als 23,59 mm, muss die
Kurbelwelle ausgewechselt werden.
- DAS AXIALSPIEL MIT EINER MESSUHR MESSEN.
MO - 324
PORTER 1.3 16V
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