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Getriebe
2 Radial-Kugellager
Lager ohne Dichtung .
3 Druckscheibe des 1. Zahnrads
Stärke = 3,97 - 4,03 mm
Die Scheibe so einbauen, dass das vorstehende Teil nach vorne gerichtet ist. Das Teil mit den Schmier-
nuten muss auf das 1. Zahnrad gerichtet sein.
Druckspiel des 1. Zahnrads = 0,1 - 0,52 mm
* 4 Sprengring * - 1
5 1. Unterzahnrad
Die Bauteile 4 und 18 haben die gleiche Funktion. Die Bauteile 4 und 18 werden normalerweise als
zusammengesetztes Teil betrachtet.
Die Bauteile 6 und 16 haben die gleiche Funktion.
6 Konischer Federring
Dieses Lager ist mit dem Bauteil 12 der Eingangswelle austauschbar.
7 Nadellager
Innendurchmesser: 37,00 - 37,025 mm
8 1. Zahnrad
Ist-Stärke: 27,31 - 27,37 mm
Spiel in Bezug auf den Synchronring: 0,95 - 1,35 mm
Grenzwert: 0,9 mm
9 Synchronring Nr. 2
Der Synchronring Nr. 2 ist nicht mit dem Bauteil 13 austauschbar. Um ihn vom Bauteil 13 zu unter-
scheiden, sind an drei unterschiedlichen Stellen Zähne entfernt worden.
10 Federkeil der Synchronisierung
- Sicherstellen, dass die Öffnungen für die Keile versetzt zueinander angebracht sind.
11 Baugruppe Nabe Synchronisierung Nr. 1
Die Nabe und die Muffe (Vorgelege-Zahnrad) werden als Bausatz eingebaut.
Ist-Länge der Nabe: 26,97 - 27,03 mm
Die Baugruppe Nabe so einbauen, dass die breitere vorstehende Seite nach vorne gerichtet ist.
Beim Einbau der Muffe (Vorgelege-Zahnrad) sicherstellen, dass die Nuten der Schaltgabel nach vorne
gerichtet sind.
Breite der Nut der Schaltgabel: 10,05 - 10,12 mm *-2
12 Verstellkeil Synchronisierung
Stärke = 5,0 - 5,2 mm, besteht aus 3 Teilen.
13 Synchronring Nr. 3
Ist nicht mit dem Bauteil 9 austauschbar.
14 Nadellager
SC - 604
PORTER 1.3 16V
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