Inhaltsverzeichnis
Werbung
Benzineinspritzung
Wenn NEIN (EURO 3): Kabelbruch in der ECU.
Die Motor-Zündelektronik kontrollieren oder aus-
wechseln. (siehe entsprechenden Abschnitt).
Wenn JA (EURO 4) - Die 4 Kabelstecker des Teil-
Schnittstellenkabels von der ECU an DRACO um-
setzen. - Die DRACO wieder mit den Original-
Kabelsteckern an der ECU anschließen. - PIN 76
und 17 überbrücken und den Luft-Temperaturwert
überprüfen. Ist der Temperaturwert ungefähr 130°
C?
Wenn JA (EURO 4): Das Anschlusskabel des IAT-
Sensors ist unterbrochen. Das Kabel reparieren
oder auswechseln.
Wenn NEIN (EURO 4): Kabelbruch in der DRACO
oder am Anschlusskabel zur ECU. Das Kabel re-
parieren oder die DRACO auswechseln.
Punkt 4
Die Kabel oder die Motor-Zündelektronik ECU
oder Steuerelektronik DRACO (1) auf Kurzschluss
überprüfen.
1. Den Hauptschalter am Tester und das Zünd-
schloss auf OFF stellen.
2. Den Kabelstecker vom Sensor Ansauglufttem-
peratur (IAT) trennen.
3. Das Zündschloss und den Hauptschalter am
Tester auf ON stellen. Den Temperaturwert für die
Ansaugluft am Diagnose-Testgerät ablesen. Ist
der Messwert ungefähr - 30°C ?
Wenn JA: Den IAT-Sensor auswechseln.
Wenn NEIN (EURO 3): Weiter mit Punkt 5.
Wenn NEIN (EURO 4): Kurzschlusskontrolle an
den Kabeln des IAT-Sensors. 1. Das Zündschloss
und den Hauptschalter am Tester auf OFF stellen.
2. Den Kabelstecker "B" von der DRACO trennen.
3. Auf ON stellen und den Temperaturwert für die
Ansaugluft ablesen.
Ist der Messwert ungefähr - 30°C?
BE - 464
PORTER 1.3 16V
Werbung
Inhaltsverzeichnis
