Inhaltsverzeichnis
Werbung
PORTER 1.3 16V
3. Das Zündschloss und den Hauptschalter am
Tester auf ON stellen. Die Temperatur der Kühl-
flüssigkeit am Diagnose-Testgerät DS-21 oder am
allgemeinen OBD II Scanner ablesen.
Ist der Messwert gleich -40°C, den ECT-Sensor
auswechseln, andernfalls weiter mit Punkt 5.
5)
Die Kabel oder die Zündelektronik EFI ECU oder
DRACO auf Kurzschluss überprüfen. (Version
EURO 4)
1. Den Hauptschalter am Tester und das Zünd-
schloss auf OFF stellen.
2. Den Kabelstecker B des Spezialwerkzeugs von
der Steuerelektronik trennen.
ZEICHENERKLÄRUNG:
1. Zündelektronik EFI ECU
2. Kabelstecker B
3. Kabelstecker Kabelseite
4. Diagnosestecker
3. Das Zündschloss und den Hauptschalter am Tester auf ON stellen. Die Temperatur der Motor-Kühl-
flüssigkeit am Diagnose-Testgerät DS-21 oder am allgemeinen OBD II Scanner ablesen.
Ist der Messwert gleich -40°C ?
Wenn JA (EURO 3): Das Kabel oder den Kabelstecker reparieren oder auswechseln, andernfalls die
Motor-Zündelektronik kontrollieren oder auswechseln (siehe entsprechenden Abschnitt).
Wenn JA (EURO 4): Kabelbruch in der DRACO oder am Anschlusskabel zur ECU. Das Kabel reparieren
oder die DRACO auswechseln. Die Kontrolle muss an den Kabeln vor und nach der DRACO und an
der DRACO selbst ausgeführt werden, siehe Angaben in Punkt 3.
Ohne Verwendung des Diagnose-Testgeräts
DS-21 oder allgemeiner OBD II Scanner.
1) Kontrolle des Eingangssignals THW der
Zündelektronik.
1. Das Spezialwerkzeug anschließen (für die Ver-
sion EURO 4 das Spezialwerkzeug zwischen ECU
EFI Zündelektronik und die Kabelstecker des von
der Steuerelektronik DRACO kommenden Kabels
schalten).
Benzineinspritzung
BE - 471
Werbung
Inhaltsverzeichnis
