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PORTER 1.3 16V
Anzeige am Diagnose-
Testgerät
CC KURZ (kurzfristiger Kraftstoff-
Ausgleich)
CC LANG (langfristiger Kraftstoff-
Ausgleich)
MOTORDREHZAHL
FAHRZEUGGESCHWINDIG-
KEIT
VORZÜNDUNG (Vorzündung für
Zylinder Nr. 1)
ANSAUGLUFTTEMPERATUR
ABSOLUTER ANSAUGSTUT-
ZEN-DRUCKWERT (Absoluter
Druckwert im Ansaugstutzen)
ABSOLUTER ANSAUGSTUT-
ZEN-DRUCKWERT (Absoluter
Druckwert im Ansaugstutzen)
DROSSELKLAPPEN-POSITION
(absolute Drosselklappen-Positi-
on)
LAMBDASONDE S1 (beheizte
Lambdasonde 1)
LAMBDASONDE S2 (beheizte
Lambdasonde 2)
Fahrtstrecke nach Einschalten
der MIL
Anzeige am Diagnose-
Testgerät
BATTERIESPANNUNG
Abkürzu
Fahrzeug-Zustand
ng
Signal
Bei Notlauffunktion (beim Starten)
Bei Notlauffunktion (nach dem Starten)
SHRT
Leerlaufdrehzahl nach Warmlaufen
LONG
Leerlaufdrehzahl nach Warmlaufen
RPM
Bei laufendem Motor mit konstanter Ge-
schwindigkeit
Lastfreie Leerlaufdrehzahl nach Warmlaufen 850 - 950 U/Min
VS
Bei Betrieb (mit Tachometer ermittelt)
ITA
Nach Warmlaufen im lastfreien Leerlauf-Be-
trieb. Mit Leerlauf-Schalter auf OFF
IAT
Bei laufendem Motor
MAP
Mit Zündschloss auf ON (Unterdruckleitung
Freigabe in Atmosphäre). Im Leerlauf-Be-
trieb (nach dem Warmlaufen, lastfrei)
MAP
Normalzustand mit Motor im Leerlauf
TP
Mit gedrücktem Gaspedal
02, FP
Leerlaufdrehzahl nach Warmlaufen
02, FV
02, RP
Motordrehzahl 2000 U/Min, für drei oder
mehr Minuten, nach Warmlaufen des Motors
02, RV
DWM
Ohne Fehler-Code
Code des Signals
BAT
Bei Motordrehzahl 5000 U/Min (25°C),
bnb,
20°C
80°C
-20 - +20%
-20 - +20%
Es sollten keine starken Unter-
schiede auftreten, U/Min
Es sollten keine starken Unter-
schiede auftreten, km/h
5 - 9° Variationen abhängig vom
Fahrzustand
Variationen abhängig vom Fahr-
zustand °C
Ungefähr 100 kPa 28-35 kPa
24 - 28 kPa
Variationen abhängig von der
Gaspedalbetätigung, %
-5 - 5%
0.05 - 0.95 V
12.5 - 87.5%
0.05 - 0,95 V
0 Km
Fahrzeug-Zustand
Benzineinspritzung
Bezugswerte im
Normalzustand
Bezugswerte im
Normalzustand
Ungefähr 14 V
BE - 447
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