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PORTER 1.3 16V
7. Einen Spannungsmesser/ Ohmmeter mit einer
internen Impedanz von mindestens 10 k Ohm/V
verwenden. Werden Spannungsmesser/ Ohmme-
ter mit einer internen Impedanz von weniger als 10
k Ohm/V benutzt, können Störungen auftreten
bzw. die Messwerte verfälscht werden.
8. Bei der Überprüfung des Klemmen-Zustands
kontrollieren, dass der Stift nicht verbogen bzw.
die Buchse nicht zu stark geweitet ist. Außerdem
prüfen, dass die beiden Anschlüsse richtig blo-
ckiert sind, und dass kein Rost, Staub usw. vor-
handen ist.
9. Bevor die Spannung an den Klemmen geprüft
wird sicherstellen, dass die Batteriespannung min-
destens 11 V beträgt. Wird die Kontrolle mit einer
niedrigen Batteriespannung ausgeführt, kann sich
eine falsche Diagnose ergeben.
Anschluss Spezialwerkzeug
VERWENDUNG DES DIAGNOSE-TESTGERÄTS oder ALLGEMEINER OBD II SCANNER.
- UM UNTER SICHERHEITSBEDINGUNGEN ARBEITEN ZU KÖNNEN, DIE FOLGENDEN ANWEI-
SUNGEN BEACHTEN:
- VOR DER VERWENDUNG DES VERWENDUNG DES DIAGNOSE-TESTGERÄTS oder DES ALL-
GEMEINEN OBD II SCANNERS AUFMERKSAM DIE BEDIENUNGSANLEITUNG DURCHLESEN.
- WÄHREND DER FAHRT MIT DEM AM FAHRZEUG ANGESCHLOSSENEN DIAGNOSE-TESTGE-
RÄT ODER DEM ALLGEMEINEN OBD II SCANNER MÜSSEN DIE KABEL SO ANGEBRACHT
WERDEN, DASS SIE DIE FAHRMANÖVER NICHT BEEINTRÄCHTIGEN (D. H. KEINE KABEL IN
DER NÄHE DER FÜSSE, PEDALE, LENKRAD UND SCHALTHEBEL).
- WÄHREND DER TESTFAHRT MIT DEM DIAGNOSE-TESTGERÄT ODER DEM ALLGEMEINEN
OBD II SCANNER MÜSSEN ZWEI PERSONEN ANWESEND SEIN. EINE PERSON LENKT DAS
FAHRZEUG UND DIE ANDERE BETÄTIGT DAS DIAGNOSEGERÄT.
EINSATZ DES MOTOR-STEUERSYSTEMS
1. Die Steuerelektronik, die Sensoren usw. sind
Präzisionsbauteile. Darauf achten, dass beim Ein-
und Ausbau nicht an diese Teile gestoßen wird.
Keine Teile verwenden, die stark gestoßen wur-
den (z. B. wenn sie auf den Boden gefallen sind).
2. Wird der Test an einem Regentag vorgenom-
men, oder nachdem das Fahrzeug gewaschen
Benzineinspritzung
BE - 393
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