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PORTER 1.3 16V
BESCHREIBUNG DES SCHALTKREISES
Der Sensor für den absoluten Ansaugstutzen-
Druckwert erfasst den Druck im Ansaugstutzen als
Spannung. Da der Sensor für den absoluten An-
saugstutzen-Druckwert als Messkriterium den ba-
rometrischen Luftdruck nicht berücksichtigt, son-
dern nur den absoluten Druckwert im Ansaugstut-
zen erfasst (Vakuum entspricht Druckwert 0), wird
er nicht von barometrischen Druckschwankungen
beeinflusst, die durch Höhenlage oder andere
Faktoren verursacht werden. Damit kann der Sen-
sor das richtige Luft-Kraftstoff-Verhältnis unter al-
len Bedingungen richtig steuern.
M.A.P.: Absoluter Luftdruck im Ansaugstutzen.
ANMERKUNG
IST DER FEHLER-CODE P0105 ERFASST WORDEN, MUSS DER ALLGEMEINE OBD II SCANNER
ODER DAS DIAGNOSE-TESTGERÄT BENUTZT WERDEN, UM IM MENUPUNKT "IST-DATEN"
DEN ABSOLUTEN LUFTDRUCK IM ANSAUGSTUTZEN FESTZUSTELLEN.
BEDINGUNGEN FÜR DIE ERFASSUNG DES FEHLER-CODE - P0105
Technische Angabe
P0105 - Schaltkreis des Sensors für den absoluten Ansaugs-
tutzen-Druckwert unterbrochen oder kurzgeschlossen.
Wenn die Zündelektronik den Fehler-Code P0105 erfasst, wird die Notlauffunktion eingeschaltet. Mit
der Notlauffunktion werden Zündeinstellung und Einspritzmenge konstant gehalten und das Fahrzeug
kann weiter gefahren werden.
ABSOLUTER LUFTDRUCK IM ANSAUGSTUTZEN
Technische Angabe
130 kPa
Für die Version Euro 4 umfassen die in der obenstehenden Tabelle beschriebenen Schaltkreise die
Kabel vor und nach der Steuerelektronik ECU DRACO und die DRACO.
0 kPa
Beschreibung/ Wert
- Kabelbruch oder Kurzschluss im Schaltkreis des Sensors für
den absoluten Ansaugstutzen-Druckwert.
- Sensor für den absoluten Ansaugstutzen-Druckwert.
Beschreibung/ Wert
Kurzschluss im Schaltkreis PIM
- Kurzschluss oder Kabelbruch im Schaltkreis VCPM. - Kabel-
bruch im Schaltkreis PIM. - Kabelbruch im Schaltkreis E2PM.
Benzineinspritzung
- Motor-Zündelektronik.
BE - 453
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