Inhaltsverzeichnis
Werbung
Schadstoffkontrolle
Tankdruck niedrig:Die vom Aktivkohlefilter absorbierten Kohlenwasserstoff-Emissionen werden vom
Motor angesaugt (nur Ventil 2 geöffnet)
Blow-By-Leitung (Öldampf-Rückleitung aus
dem Kurbelgehäuse)
Prüfen, dass die Leitung nicht verschlissen bzw.
gequetscht und richtig angeschlossen ist.
Vorrichtung zur Unterbrechung der Kraftstoffversorgung bei Drosselung
Die Kraftstoff-Unterbrechungsvorrichtung bei Drosselung dient dazu die Kohlenwasserstoff- und CO-
Emissionen zu reduzieren und gleichzeitig eine Überhitzung des Katalysators zu vermeiden.
An den Motoren HC-ES wird diese Vorrichtung anhand des in der Steuerelektronik der elektronischen
Kraftstoff-Einspritzung gespeicherten Programms kontrolliert.
Die Kontrolle setzt ein, wenn das Drosselventil vollständig geschlossen ist und die Motordrehzahl einen
vorgegebenen Wert übersteigt.
Außerdem wird die Motordrehzahl bei Beginn und Ende der Kraftstoffunterbrechung anhand der Motor-
Kühlflüssigkeitstemperatur festgelegt.
Kontrollsystem Luft-Kraftstoff-Gemisch
Das rückgekoppelte Regelungssystem garantiert ein angemessenes Luft-Kraftstoff-Verhältnis im Mo-
tor. Es garantiert außerdem einen Sauerstoffanteil in den Abgasen, so dass der 3-Wege-Katalysator
einen hohen Reinigungsgrad erzielen kann.
A = Einspritzdüse
B = Brennkammer
C = Vordere Lambdasonde
D = 3-Wege-Katalysator
E = Hintere Lambdasonde
CO EM - 58
PORTER 1.3 16V
Werbung
Inhaltsverzeichnis
