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Benzineinspritzung
Fehler-Code Bedingungen für die Erfassung des Fehler-
•
Wenn die Fehler-Code P0115 (Fehlfunktion Schaltkreis Sensor Motor-Kühlflüssigkeitstem-
peratur) und P0116 (Schaltkreis Motor Kühlflüssigkeits-Temperatur /Betriebsverhalten-
Problem) gleichzeitig erzeugt werden, kann es sein, dass der Schaltkreis des Sensors
Motor-Kühlflüssigkeitstemperatur unterbrochen ist.
•
Die Daten-Momentaufnahme am Diagnose-Testgerät DS-21 oder am allgemeinen OBD II
Scanner ablesen. Da die Daten-Momentaufnahme den Motorzustand beim Erfassen der
Störung registriert, sind die Daten der Momentaufnahme bei der Fehlersuche hilfreich um
festzustellen, ob das Fahrzeug beim Auftreten der Störung in Betrieb oder angehalten war,
ob der Motor kalt oder warm war, ob das Luft-Kraftstoffverhältnis mager oder fett war, usw.
•
Für die Fehlersuche im System des Sensors Motor-Kühlflüssigkeitstemperatur kann durch
die Verwendung des Diagnose-Testgerät DS-21 oder des allgemeinen OBD II Scanner
festgestellt werden, ob es sich um Kabelbruch bzw. Kurzschluss P0115 oder um Betriebs-
verhalten-Problem P0116 handelt.
1.
Sind außer dem Fehler-Code P0116 weitere Fehler-Code erzeugt worden, im Übersichtsplan die ent-
sprechenden Fehler-Code suchen, andernfalls weiter mit Punkt 2.
2.
Die Funktion des Thermostaten kontrollieren und gegebenenfalls auswechseln. Funktioniert er richtig,
den Sensor Motor-Kühlflüssigkeitstemperatur ECT auswechseln.
BE - 476
ger als 40°C. Nach ungefähr 5 Minuten
Motorbetrieb ist der Wert für den Sensor Kühl-
flüssigkeitstemperatur ungefähr 40°C oder we-
niger (Erfassungslogik mit zweimaliger Erfas-
sung).
PORTER 1.3 16V
Code
Betroffener Bereich
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