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PORTER 1.3 16V
3. Messen der Spannung oder des Widerstands.
•
Die Spannung oder den Widerstand
zwischen den einzelnen Anschlüssen
messen.
•
Prüfen, dass die Spannungs- oder Wi-
derstandswerte den angegebenen
Werten entsprechen.
ANMERKUNG
- AUCH WENN BEI DER OBEN BESCHRIEBENEN KON-
TROLLE FESTGESTELLT WIRD, DASS DIE EINSPRITZ-
ZÜNDELEKTRONIK AUSGEWECHSELT WERDEN MUSS,
MUSS SICHERGESTELLT WERDEN, DASS DER FEHLER
AN DER ZÜNDELEKTRONIK NICHT DURCH ÄUSSERE
FAKTOREN VERURSACHT WURDE. ANSCHLIESSEND
DIE EINSPRITZ-ZÜNDELEKTRONIK AUSWECHSELN.
- BEI DER SPANNUNGSMESSUNG MÜSSEN ALLE KA-
BELSTECKER ANGESCHLOSSEN SEIN.
Technische Angaben zu den Ausgängen der Zündelektronik
In der Tabelle sind die Standard-Werte für Spannung oder Widerstand der Zündelektronik angegeben.
Einheit
Anschluss
(Zusammenb
au)
Kraftstoffver-
2 - 62
sorgung
11-62 43-62
Einheit Erdung 20 52 62
Nockenwellen-
21 -53
sensor
Steuerung
62-29 62-64
Zündspule
Nach der Kontrolle:
1. Das Massekabel vom Minuspol (-) Batterie trennen.
2. Die entsprechenden Kabelstecker von der Zündelektronik und vom Motor-Kabelbaum trennen und
das Spezialwerkzeug entfernen.
3. Die Kabelstecker des Kabelbaums an die Zündelektronik anschließen.
4. Das Massekabel wieder am Minuspol (-) der Batterie anschließen.
- WERDEN FÜR SPANNUNG ODER WIDERSTAND ABWEICHENDE WERTE GEMESSEN, MUSS
DER KABELBAUM KONTROLLIERT WERDEN.
Bedingung
Immer
Zündschloss auf Position "ON"
Immer
Den Motor über den Anlasser-
motor drehen
Zündschloss auf Position "ON"
Standard-Spannung
oder Widerstand
Batteriespannung
Die Sicherung kontrol-
lieren
Batteriespannung
Das Hauptrelais kon-
trollieren
Kleiner oder gleich 1
Den Masseanschluss
des Kabels kontrollieren
0,1 - 0,3 V (Messbe-
Den Nockenwellensen-
reich AC)
sor und das Kabel kon-
trollieren
Kleiner oder gleich 3 V
Die Zündelektronik kon-
trollieren
Elektrische Anlage
Abhilfe
EA - 173
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