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Benzineinspritzung
•
Das Kabel vom MAP-Sensor trennen.
Den MAP-Sensor am Drosselkörper
installieren.
•
Die Kabelstecker des Spezialwerk-
zeugs auf der Seite der Zündelektronik
trennen.
Kabelstecker X44 Sensorseite - Kabelstecker 47
Seite Zündelektronik E2PM.
Kabelstecker X45 Sensorseite - Kabelstecker 15
Seite Zündelektronik PIM.
Kabelstecker 46 Sensorseite - Kabelstecker 46
Seite Zündelektronik VCPM.
Gegebenenfalls das Kabel oder den Kabelstecker
reparieren oder auswechseln, andernfalls den
MAP-Sensor auswechseln.
ANMERKUNG
BENZIN AM O-RING DES MAP-SENSORS AUFTRAGEN
UND IHN DANN SEHR VORSICHTIG EINSETZEN.
KONTROLLVERFAHREN - OHNE VERWENDUNG DES DIAGNOSE-TESTGERÄTS ODER ALL-
GEMEINER OBD II SCANNER.
1. Kontrolle des Eingangssignals PIM der Zündelektronik.
•
Das Spezialwerkzeug anschließen (für die Version EURO 4 das Spezialwerkzeug zwischen
ECU EFI Zündelektronik und die Kabelstecker des von der Steuerelektronik DRACO komm-
enden Kabels schalten).
Spezialwerkzeug
020463Y Schnittstellenkabel ECU - EFI zur Kontrolle elektrischer Werte an der Einspritzanlage.
•
Bei Zündschlüssel auf "ON" die Span-
nung zwischen den Anschlüssen 15
und 47 (PIM - E2PM) messen.
Technische angaben
Angegebener Wert:
3.3 - 4.0V
BE - 456
PORTER 1.3 16V
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