Inhaltsverzeichnis
Werbung
Schadstoffkontrolle
Katalysator
Katalytischer Umformer
Unter dem Fahrzeugboden, zwischen dem Aus-
puffkrümmer und dem Auspufftopf, ist ein 3-Wege-
Monolith-Katalysator eingebaut. Der 3-Wege-Ka-
talysator ist in der Lage gleichzeitig die drei
Bestandteile CO, HC und NOx in einer einzigen
Einheit umzuwandeln. Das vom 3-Wege-Kataly-
sator angewandte Abgas-Reinigungsniveau hängt
in wesentlichem Maß von dem Luft-Kraftstoffge-
misch ab, das dem Motor zugeführt wird. Bei ei-
nem zu mageren Luft-Kraftstoff-Gemisch ist der
Sauerstoffgehalt nach der Verbrennung sehr
hoch. Folglich wird die Oxydation aktiv, während
die Reduzierung aufhört. Umgekehrt, d. h. bei ei-
nem zu fetten Luft-Kraftstoff-Gemisch, hört die
Oxydation auf, während die Reduzierung aktiv
wird. Es ist daher sehr wichtig, dass das Luft-Kraft-
stoff-Gemisch immer sehr nahe am stöchiometri-
schen Luft-Kraftstoff-Verhältnis gehalten wird.
Dies erfolgt anhand der Signale der vorderen und
hinteren Lambdasonde über die Steuerelektronik.
Cr = Niedrig - Reinigungsverhältnis (%) - Hoch
Mr = Fett - Luft-Kraftstoff-Verhältnis - Mager
A = Idealbereich
1. Umformer
2. ID-Nummer
3. Monolith-Katalysator
Kontrollsystem Kraftstoffdämpfe
Kontrollsystem Kraftstoffdämpfe
Dieses System dient dazu die Freigabe von Kohlenwasserstoffen (HC) aus dem Benzin-Versorgungs-
system in die Atmosphäre zu verringern. Beim Motorbetrieb werden die sich im Tank bildenden
CO EM - 56
PORTER 1.3 16V
Werbung
Inhaltsverzeichnis
