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Benzineinspritzung
Anzeige am Diagnose-
Testgerät
ELEKTRISCHE LAST
KLIMAANLAGE (falls vorhan-
den)
SCHALTER DROSSELKLAP-
PENPOSITION GESCHLOS-
SEN (Schalter Drosselklap-
penposition geschlossen)
EINSPRITZ-IMPULSAMPLI-
TUDE (Impulsamplitude Kraft-
stoffeinspritzung)
Revision der Zündelektronik und der ent-
sprechenden Schaltkreise
Die Zündelektronik und die entsprechenden
Schaltkreise können durch Spannungs- und Wi-
derstandsmessung am Kabelstecker der Zünd-
elektronik überprüft werden. Um die Ursache
feststellen zu können, muss die Spannung und der
Widerstand am Kabelstrang außerhalb der Zünd-
elektronik gemessen werden. Die Spannungs-
und Widerstandsmessungen werden bei der Kon-
trolle der Anlage entsprechend des folgenden
Verfahrens vorgenommen.
ACHTUNG
- DIE ZÜNDELEKTRONIK KANN NICHT ALLEINE ÜBER-
PRÜFT WERDEN. KEIN SPANNUNGS- ODER WIDER-
STANDS-MESSGERÄT AN DIE ZÜNDELEKTRONIK AN-
SCHLIESSEN, WENN DER KABELSTECKER NICHT AN
DER ZÜNDELEKTRONIK ANGESCHLOSSEN IST.
- BEIM STROMDURCHLASS-TEST ODER BEIM MESSEN
DES WIDERSTANDS MUSS DAS ZÜNDSCHLOSS AUSGE-
SCHALTET WERDEN. ANSCHLIESSEND DEN KABELSTE-
CKER VON DER ZÜNDELEKTRONIK TRENNEN.
ZEICHENERKLÄRUNG:
1. Zündelektronik EFI ECU
2. Kabelbaum
3. Kabelstecker
BE - 448
Code des Signals
DSW
Mit folgenden Schaltern auf ON: Licht,
Heizungsgebläse, Abtauanlage oder
Kühlgebläse
AC
Mit Klimaanlagenschalter auf "ECON"
oder "A/C"
IDL
Wenn die Drosselklappe von vollständig
geschlossen auf vollständig geöffnet um-
geschaltet wird.
TAU
Kaltstart ~ Warmlauffahrt
Im Leerlauf-Betrieb (nach dem Warmlau-
fen, lastfrei)
Fahrzeug-Zustand
PORTER 1.3 16V
Bezugswerte im
Normalzustand
"OFF" -> "ON"
"OFF" -> "ON"
"OFF" -> "ON"
Der Wert
sollte nach und nach sinken.
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