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Schadstoffkontrolle
- Prüfen, dass keine Abgase aus der Abgasanlage austreten.
- Den Schalthebel auf Leerlaufposition stellen.
- Das Lenkrad so stellen, dass die Räder perfekt geradeaus gerichtet sind.
- Das CO-/ HC-Messgerät entsprechende der Herstellerangaben vorbereiten.
DIESE KONTROLLE WIRD BENÖTIGT, UM FESTZUSTELLEN, DASS DIE CO-/ HC-EMISSIONEN
BEI MOTOR IM LEERLAUF DEN GELTENDEN GESETZESVORSCHRIFTEN ENTSPRECHEN.
Die Sonde des CO-/ HC-Messgeräts in das Auspuffrohr einsetzen und die CO-/ HC-Emissionen mes-
sen. Vorm Messen mindestens eine Minute warten, so dass sich die Konzentrationen stabilisieren
können. Die Messung innerhalb von 3 Minuten beenden. Entsprechen die CO-/ HC-Emissionen nicht
den geltenden Gesetzesvorschriften, siehe die nachstehende Tabelle, um die möglichen Ursachen
festzustellen.
HC
Hoch
Normal
Hoch
Niedrig
Hoch
CO EM - 64
CO
Problem
Unregelmäßiger Leerlauf
Unregelmäßiger Leerlauf
(Schwankungen beim Able-
sen des HC-Wertes)
Hoch
Unregelmäßiger Leerlauf
(schwarzer Rauch aus dem
Auspuff)
PORTER 1.3 16V
Mögliche Ursache
1. Zündung defekt
- Ungenaue Zündeinstellung
- Zündkerzen verschmutzt, kurzgeschlossen oder
falschem Elektrodenabstand
2. Falsches Ventilspiel
3. Auslassventile undicht
4. Zylinder undicht
1. Mageres Gemisch verursacht unregelmäßige
Zündung
1. Luftfilter verstopft
2. Elektronisches Kraftstoff-Einspritzsystem defekt
- Druckregler defekt
- Kraftstoff-Rückleitung verstopft
- Wasser-Temperatursensor defekt
- Luft-Temperatursensor defekt
- Drosselklappen-Positionssensor defekt
- Drucksensor defekt
- Steuerelektronik defekt
- Lambdasonde defekt
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