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Getriebe
D = 6 mm, L = 24 mm
52. Unterbaugruppe der Schaltwelle
Sehr sorgfältig auf die Einbaurichtung des Hebels achten.
53. Radiallager
Von der Seite mit der nach hinten gerichteten Dichtung auf dieses Lager drücken.
54. Sprengring
Dieser Sprengring kann wiederverwendet werden.
*55. Befestigungsmutter
Stärke der Befestigungsmutter: 38 mm
Anziehdrehmoment: 177 ÷ 216 N.m
56. Antriebszahnrad Kilometerzähler
Sicherstellen, dass nach dem Festziehen die Befestigungsmutter eingebaut wird. Aus Nylon.
Darauf achten, dass das Lager nicht durch zu starken Einbaudruck verformt wird. Für das Einbauver-
fahren siehe nachstehendes Bauteil 57.
57. Radiallager
Dieses Lager mit Druck einsetzen, dabei muss die Dichtungsseite nach hinten gerichtet sein. Beim
Drücken auf das Lager vorsichtig arbeiten. Die Messung in dem Moment vornehmen, in dem sich das
Lager leicht an das Zahnrad des Drehzahlmessers anlegt. Jetzt prüfen, dass der ab Rand der Haupt-
antriebswelle gemessene Wert 93,0 mm beträgt.
58. Hinteres Sicherungsblech für das Lager
Dieses Sicherungsblech ist mit drei Schraubenbolzen M8 (I = 20 mm) eingebaut.
Anziehdrehmoment : 14,7 ÷ 21,6 N.m
59. Öldichtring
Aus Nylon. (Dieser Leitblechring wird auch Leitblechring des 5. Gangs genannt).
* 60. Dichtung
61. Öl-Einfüllschraube
Die Öl-Einfüllschraube befindet sich am oberen Bereich und wird sowohl zum Nachfüllen von Öl aus
auch für die Ölstandkontrolle verwendet. (Das Fassungsvermögen beträgt 1,0 ± 1,1 Liter, wenn das Öl
vor der Fahrt eingefüllt wird). Die Schraube am unteren Bereich dient zum Ablassen des Öls.
Anziehdrehmoment: 29,4 ÷ 49,0 Nm
62. Bimetallbuchse
Wird nur die Buchse ausgewechselt, darauf achten, dass der Kontaktbereich um 120° versetzt von der
Schmiernut angebracht wird.
*63. T-förmiger Öldichtring
Der Neigungswinkel der Dichtung muss beim Eindrücken in ihren Sitz 1° oder weniger betragen. MP-
Fett am Bereich der Dichtungslippe anbringen.
64. Staubschutz
SC - 580
PORTER 1.3 16V
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